Revista presei

http://adevarul.ro/economie/stiri-economice/feroviarii-devaluie-intr-un-memoriu-dezastrul-calea-ferata-3000-zone-periculoase-75-poduri-expirate-1_52a60412c7b855ff56942841/index.html

Hai ca aici exagereaza:

„În timp ce alte state din zonă, fără tradiţie feroviară semnificativă, cum sunt Turcia, Grecia sau Ungaria, [...]"

Ungaria numai fara traditie nu se poate numi. In rest, de acord cu autorul. Poate o greva ar fi totusi mai eficienta decit memoriul catre minister. Astia nu stiu decit de frica, cu memoriul se sterg la c..

O posibilă grevă în sectorul feroviar, că tot vorbeai de grevă:

http://www.feroviarul.ro/noutati-feroviare/posibila-greva-in-sectorul-feroviar-sindicatele-feroviare-inainteaza-un-ultimatum.html?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+Noutati-Feroviare+%28Noutati+feroviare%29&utm_content=FaceBook

spiderpc a scris:

Pe TVR1 se discuta despre trenuri la Moise Guran in emisiune. Subiectul: "Cu trenul, ca acum 100 de ani".

http://www.tvrplus.ro//editie-ora-de-business-162456

http://www.argument-cs.ro/content/primul-motor-diesel-fabricat-la-re%C5%9Fi%C5%A3a-evocat-de-forumul-democratic-al-germanilor-din-cara%C5%9F-
http://www.infocs.ro/video-ucmr-ul-mort-iar-motoarele-diesel-sarbatorite-doar-filatelic-apus-de-soare-peste-uzina-care-moare/

Ne ramin doar pozele si amintirile. Nu mai e nevoie de cuvinte sa exprime tristetea.

http://www.tion.ro/accident-mortal-langa-locallitatea-calacea-judetul-timis/1364396

accident aseara langa satul meu
soferul era chiar din satul nostru
din curtea mea am vazut lumini aseara si am stiut ca este ceva rau....

erau trei oameni in masina
soferul o femeie si un minor se pare
soferul si femeia au murit
femeia era divortata si avea 2 copii
minorul 16 ani a scapat insa este la spital a fost luat la ocazie

Ce legătură are acest nefericit accident, cu trenurile?

http://www.digi24.ro/Stiri/Digi24/Extern/Europa/Greva+din+transportul+feroviar+continua+in+Franta+

Linia de mare viteză Paris-Barcelona este programată să fie inaugurată în acest sfârşit de săptămână, în data de 15 decembrie, marcând intenţia grupurilor feroviare europene de a crea o reţea feroviară de mare viteză care să rivalizeze cu transportul aerian. http://adevarul.ro/economie/business-international/calatorie-trenul-paris-barcelona-doar-sase-ore-jumatate-viteza-maxima-atinge-320-kmh-1_52a9f95cc7b855ff56a8d97a/index.html

Evident ca deocamdata exista doar ,,intentia'', pentru ca la cele 6 ore parcurse si la tarif trenul nu poate concura pe deplin inca cu avionul.

In alta ordine de idei si spre surprinderea vadita a unor ingineri autohtoni, linia de mare viteza de 350km/h primeste si cateva trenuri de marfa. Atunci ne intrebam retoric ce atata inversunare in a scoate trenurile de marfa definitiv de pe o linie de mare viteza +260km/h cand garniturile clasice de marfa sunt inlocuite practic cu trenuri de mare viteza dedicate transportului de marfa, ceva mai scumpe ca si serviciu in prezent dar totusi cu un viitor asigurat pe HSR in urmatorii 30 de ani.

The line is to be open to both passenger and freight trains, the maximum grade being limited to 1.2%.[7] The design speed is 350 km/h

sursa: http://en.wikipedia.org/wiki/LGV_Perpignan%E2%80%93Figueres

Una e sa ai trenurile de marfa care circula prin tunel(canalul manecii) si alta e sa vina GFR, CFR, TFG sau CTV cu marfarul...se va intampla la fel cum s-a intamplat cu M800/1000 care nu o sa vada in vecii vecilor V.max 160km/h la trenurile de calatori, realitatea fiind mai crunta cu viteze maxime de 120km/h si o gramada de restrictii pe magistralele reabilitate...

Domnule baiazid , iar aveti bazaconii pe limba.. Ce sa faca spania cu vagoane de marfa cu ecartament 1435 mm?!Se plimba cu ele pana in garile de calatori si pe urma unde descarca continutu daca nu au acces in triaje/remize/etc?!?!!? Chiar te rog eu,nu deschide iar subiecte pe care nu le stapanesti... Evident ca se poate folosii in caz de nevoie (ajutor umanitar,cataclism,etc si la marfa linia) .. dar nu visa ca circula ceva marfa pe acolo.Au ei punctele lor de transbordare.
AlexD .. stai linistit aia nu-s romani.Nu-s nici chiar nemti ,dar nu arunca cu banii investiti pe geam.

Silk Wind: primul tren de mare viteză cu încărcătură unică lansat la mijlocul lui 2014

Silk Wind_railway_210413Formarea primului tren de mare viteză parte a proiectului Silk Wind va derula în vara anului 2014, a precizat, din Tbilisi, pentru agenţia Trend Secretarul Naţional al Comisiei Interguvernamentale a TRACECA în Kazahstan, Marat Saduov.
„Primul tren cu încărcătură unică va fi format ca parte a proiectului Silk Wind în vara anului viitor dacă partenerii acestui proiect semnează acordul la Astana în primăvara lui 2014. Demararea proiectului depinde în parte de Căile Ferate din Kazahstan şi de direcţia spre care se îndreaptă China în legătură cu acest proiect. Practic, în prezent Kazahstan face eforturi pentru a atrage mărfurile dinspre China pe calea ferată”, a declarat Saduov pentru agenţia Trend.
Potrivit lui Saduov, în prezent, valoarea unui transport end – to – end de-a lungul Silk Wind (traversând mai multe state n.r.) analizată de către participanţii la proiect ar însuma 5.000 USD per container.
„Taxa pentru un transport end – to – end de-a lungul Silk Wind ar trebui să fie de până la 5.000 USD per container de la graniţa chineză până în Turcia iar acest lucru este în curs de dezbatere. Acest tarif ar putea fi atractiv pentru partea chineză”, a mai spus Saduov.
Proiectul Silk Wind vizează lansarea unui transport de containere pe relaţia China-Kazahstan-Regiunea Caspică-Caucaz-Turcia-Europa. Proiectul a fost propus de către Kazahstan în cadrul proiectului Logmos TRACECA (Logistics Processes and Motorways of the Sea project).
Potrivit sistemului propus de Kazahstan containerele din China vor fi livrate pe calea ferată către Aktau iar de acolo cu feribotul către Baku şi apoi pe calea ferată către porturile georgiene iar de acolo containerele vor fi de asemenea livrate cu feriboturile către porturile din Turcia sau Ucraina. În acest ultim caz, Silk Wind este combinat cu coridorul de transport lituanian-ucrainean Viking.

http://www.railwayinsider.eu/wp/archives/58806?lang=ro