Revista presei

22-96 au trecut de 50 (51 sunt probabil), iar 30-76 sunt 26 de bucati cred in prezent. 

allred a scris:

22-96 au trecut de 50 (51 sunt probabil), iar 30-76 sunt 26 de bucati cred in prezent. 

Au mai facut dupa anul 2008(cum au continuat cu aceste 71-70)... toate 30-76 urile sunt apte de drum.Doar 1 e dat la Iasi,restul circula pe trenurile facute din Bucuresti..
Sunt curios de 71-31 ,si de inventarul cusetelor .. cate sunt la gard.

Deraiere aproape de Balota.
http://adevarul.ro/locale/turnu-severin/traficul-magistrala-bucuresti-timisoara-nou-blocat-accident-feroviar-1_52a6a5f1c7b855ff5696d80c/index.html#

http://www.zf.ro/companii/unul-dintre-cele-mai-mari-contracte-de-infrastructura-de-anul-acesta-austriecii-de-la-strabag-si-francezii-de-la-alstom-reabiliteaza-calea-ferata-dintre-vintu-de-jos-si-simeria-cu-300-mil-euro-11756687

Sint 44 de kilometri. Ce Dracu' fac de banii aia?!

adirmvl a scris:

Sint 44 de kilometri. Ce Dracu' fac de banii aia?!

Nimic important. Construiesc practic o linie noua capabila de 160 km/h fata de 120 km/h in prezent, construiesc poduri noi si modernizeaza altele inclusiv podete, schimba complet catenara, sistemul de semnalizare, reconstruiesc toate peroanele din gari. Deci 15% modernizare, restul totul nou ca si cum ai construi o linie cu teren expropriat in mare parte deja.

Sa mai adaug si faptul ca 85/% din costul total al lucrarilor nici macar nu ii scoate din buzunar statul roman ?

Deci daca UE considera ca un pret de 7 mil E/km nu este prea mare , inseamna ca acesta este corect.

Tunel intre Vintu de Jos si Simeria ? 

Bobby_TM a scris:

Tunel intre Vintu de Jos si Simeria ? 

Lasa ca va fi mai interesant drumul. Cred ca in total intre Bucuresti si Arad via Sighisoara vor fi 8-10 tuneluri.   

Pe la Turdas parca, nu mai merge linkul de la acordul de mediu, acolo era proiectul cu planuri, memorii tehnice, detalii.

Oricum acolo este o zona unde este debleu .. Vor face tunel pentru a proteja in viitor linia de anumite temperii... Am observat ca au si ridicat NSS unde trebuia protejata impotriva apei,impotriva "taranilor" care trec cu tractorul sinele ,ca le e lene sa mearga 500 de metrii mai incolo.
La fel pe m200 se vor face podete de subtraversare,etc etc.. Nu au ei in cap doar 160 km/h .Eu sper sa se miste mai repede draq cu licitatiile alea,ca atatia rechini participa ,doar de dragul de macina niste bani.. Totusi la cate firme exista in Europa ,sunt nedumerit de ce doar un numar mic aplica..

http://www.digi24.ro/Stiri/Digi24/Extern/Europa/Transportul+feroviar+este+perturbat+in+Franta+din+cauza+unei+gre

Dintre toate licitatiile atribuite pe bani europeni, vorbind aici atat de cai ferate dar si de autostrazi , doar o singura firma din afara UE (in speta Turcia pe centura Bacau) a reusit sa castige vreo licitatie organizata in Romania si asta destul de recent. Si nici aia nu e sigura pentru ca s-a contestat licitatia.

Eu personal prefer ,,rechinii'' astia unor firme din China sau Turcia care sa faca lucrurile la 30% din pret dar de zece ori mai prost.

Si nici nu-i de mirare ca 99% din firmele provenite din astfel de tari nu indeplinesc normele europene pentru a putea participa la astfel de licitatii, este aproape imposibil ca in doar cativa ani sa ajungi la nivelul unor firme care au in spate lucrari de zeci de ani in Europa.

Pe TVR1 se discuta despre trenuri la Moise Guran in emisiune. Subiectul: "Cu trenul, ca acum 100 de ani".

http://www.digi24.ro/Stiri/Digi24/Actualitate/Stiri/Contract+CFR+reabilitare+cale+ferata+Vintu+se+Jos+Simeria

spiderpc a scris:

Pe TVR1 se discuta despre trenuri

Un ministru al transporturilor praf si pulbere.