Revista presei

O mica stire despre cum au fost impodobite exponatele muzeului de la depoul Dej cu ocazia Craciunului.

http://citynews.ro/eveniment/batranele-locomotive-din-dej-impodobite-de-sarbatori-galerie-foto-1258605

http://adevarul.ro/cultura/istorie/craciun-1_52bae593c7b855ff56fcdbec/index.html

Moş Crăciun, vine cu daruri de pensionare

http://www.feroviarul.ro/comunicate-de-presa/cfr-sa-o-contrazice-pe-ramona-manescu-si-sustine-ca-a-luat-toate-masurile-necesare-in-privinta-incidentului-de-marti.html?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+Noutati-Feroviare+%28Noutati+feroviare%29&utm_content=FaceBook

CFR S.A. a făcut tot ce i-a stat în putere.

CFR Călători şi Marfă... Dumnezeu cu mila, la un bloc în spatele trenului regio era un marfar. CFR Marfă nu a vrut să trimită maşină de ajutor de la Remiza Târgu-Jiu... în cele din urmă, după 3 ore, s-a trimis LDH-ul de manevră din Tg. Jiu (al CFR Călători), care a tras întâi marfarul în Lunca Budieni, apoi a preluat trenul de călători.

Chiar ma intrebam daca au trimis LDHul de manevra..Am inteles ca cei de la Marfa cer 150mil chiria pentru o locomotiva ori ca e 1h ori 24h..Totusi prima urgenta e sa se elibereze linia curenta dar daca un mecanic care se afla in preajma refuza sa mearga se lasa cu sanctiuni grave poate ar trebui s un ordin de ministru ca un sef de tura sa fie tras la raspundere daca refuza sa trimita masina de ajutor pana la urma e vorba de oameni nu de marfa adica carbune cartofi etc

Mecanicul a vrut, IDM de la Tg. Jiu a vrut... da' nu s-a dat dispoziţie nici de la CFR Călători, nici de la CFR Marfă, aşa că mecanicii au stat pe loc.

Ca si acuma o luna s-a defectat masina lui 2081 la Pietrele Albe la 13km de Petrosani si a trebuit sa vina locomotiva de la Tg Jiu..Parca pana in 2010 cei de la Marfa in caz de urgenta mai trimiteau locomotive la Calatori

Ce porcarie, dar nu e reglementata nicaieri aceasta problema ? adaptata la situatia actuala cu mai multi OTF

Adica se defecteaza un marfar al unui OTF si blocheaza linia, cel mai apropiat OTF fie calatori , fie marfa sa trimita locomotiva sa traga trenul intr-o statie pentru deblocarea sectiei , timp in care OTF caruia i s-a defectat locomotiva sa caute o solutie?

Aia e reglementata in R201 La Budieni problema a fost ca s-a rupt pantograful la 406 si nu a mai fost tensiune

Adica au fost necesare 4 ore sa trimita locomotiva diesel din Tirgu Jiu? in 4 ore gaseam autobuze sa ii aduc de acolo pe cei din tren. E cale dubla puteau trimite imediat dieselul pe celalalt fir si il trageau in Copacioasa daca am inteles bine pe unde a fost incidentul.

http://www.pressalert.ro/2013/12/mecanici-de-locomotiva-chemati-la-serviciu-ca-sa-nu-faca-nimic-vezi-explicatia-conducerii/

http://www.realitatea.net/tragedie-23-de-morti-dupa-ce-un-tren-a-luat-foc_1348028.html?fb_action_ids=746615455367878&fb_action_types=og.recommends&fb_source=other_multiline&action_object_map=[244492305711036]&action_type_map=[%22og.recommends%22]&action_ref_map=[]

andrey_tm a scris:

http://www.pressalert.ro/2013/12/mecanici-de-locomotiva-chemati-la-serviciu-ca-sa-nu-faca-nimic-vezi-explicatia-conducerii/

Să stai şi să fii plătit e visul oricui   
În altă ordine de idei, oamenii au rămas fără obiectu' muncii din cauza faptului că... CFR Călători nu prea mai are trenuri în zonă.

Algoritmul ăla cu salariul minim de 600 RON se cheamă ,,legea salarizării unitare" şi, teoretic, se aplică în tot sistemul bugetar, inclusiv la societăţile comerciale. Practic, el nu a fost folosit niciodată, dar dacă s-ar aplica, cu tot cu salariul ăla mic ca bază, tot ar fi salariile mai mari. Eu as avea vreo 2 - 300 RON în plus la salariu după legea salarizării unitare. Dar a avut grijă Victor-Viorel să nu am aşa ceva...

Liderul ăla de sindicat de la Timişoara e cam... ciudat. Ne-a umplut de petiţii cu ,,nu treceţi linia Buziaş - Timişoara la neinteroperabile" (deşi nu s-a luat niciodată în calcul acest lucru) şi ,,vrem trenurile 1621/2 din nou prin Buziaş, ca să facem naveta" (auzi la el, scopul trenurilor e să ducă navetiştii din CFR, călători poa' să meargă cu maxi-taxi, nu?). Chiar o să cer statistica vânzării de bilete pentru 1621/2, pun pariu că numărul de călători pe Sibiu - Arad - Timişoara decât era pe Sibiu - Lugoj - Buziaş - Timişoara. Nu mai zic că acum au şi cei din Sibiu o legătură cu Aradul + o legătură spre Timişoara care să nu îi mai ocolească tot Banatul.

Ia umbla la statistici si zine si noua cate bilete de bicicleta au fost cumparate in 2013 in reteaua CFR la R si IR sa vedem si noi cum merg treburile.