Propuneri pentru noul mers de tren 2013-2014

nu, am fost cu schimbari, 3 trenuri imi aduc aminte ca era personalul Bucuresti Suceava, cu vagon restaurant, iar linia de la Suceava nu era electrificata, erau niste vagoane vechi.

Jhonyla a scris:

si eu am fost cam dur cu Dan si imi cer scuze fata de el
era vorba doar de un tren pentru ai mei
le este cam greu sa schimbe mai multe trenuri
atata tot

Pai tocmai asta e problema, trenurile de lung parcurs nu sunt doar pt. ai nostri, se adreseaza unor mai multe categorii sociale, majoritatea persoanelor contemporane fiind destul de grabite, nevoind sa le creasca barba intr-un tren Timisoara-Dragasani, eventual prin Buzias-Lugoj-Simeria-Tg. Jiu- Craiova-Caracal-Rosiori-Pitesti-P. Olt- Dragasani!

poti sa lucri ceva si in tren, (munca de birou) pe cand in microbuz, nu poti, eu cel putin, nu pot

Nu zice nimeni sa nu existe mijloace de transport concurentiale sau complementare insa microbuzele chiar nu pot face parte din civilizatia unui stat ce se pretinde european, si nici autobuzele care nu indeplinesc anumite conditii de confort.

cardinal a scris:

poti sa lucri ceva si in tren, (munca de birou) pe cand in microbuz, nu poti, eu cel putin, nu pot

Nu am zis in nici-un caz de microbuz, ci de ruta facuta din 2 trenuri, parca e un IR Timisoara-Sibiu si mai departe regio!

 Tot ma gandesc,in timpul meu liber(care e putin),care ar fi solutia pentru Cfr Calatori,daca s-ar vrea ceva ok,pentru ca ne tot impiedicam la chestiile gen concurenta auto foarte mare,dar aceasta concurenta e ziua si la distante mici,ca se acumuleaza intarzieri mari acolo unde se lucreaza(trebuie sa avem rabdare ca nu va dura o vesnicie),ca sunt trenuriile puse la ore proste cu legaturi mai proaste(trebuie schimbata conducerea care are alt interes decat sa readuca Cfr Calatori pe lini de plutire).Parerea mea,cand s-ar incepe lucrariile pentru noul mers,as pune prioritate la trenuriile de noapte de lung parcurs care leaga orasele mari de capitala si care fac legatura intre orasele mari,si pe trenuriile sezoniere,avand in vedere ca anul acesta au avut succes,in mare parte trenuriile sunt dar as face in asa fel,circulatia lor sa fie prioritate,nu sa stea un tren IR dupa un marfar GFR,sau Cfr Marfa.Si as propune,trenuri de noapte:
1.IR Satu Mare-Baia Mare-Dej-Deda-Miercurea Ciuc-Brasov-Bucuresti
2.IR Sighetul Marmatiei-Beclean-Deda-Miercurea Ciuc-Brasov-Bucuresti,avand grupa de la/pentru Tg.Mures
3.IR Oradea-Cluj Napoca-Razboieni-Teius-Medias-Sighisoara-Brasov-Bucuresti
4.IR Arad-Deva-Simeria-Petrosani-Tg.Jiu-Filiasi-Craiova-Rosiori-Bucuresti N.,prelungit in sezon la Mangalia
5.IR Arad-Deva-Simeria-Orastie-Vintu-Sibiu-Brasov-Bucuresti N.
6.IR Timisoara-Lugoj-Caransebes-Dr.Tr.Severin-Craiova-Bucuresti N.,avand grupa de la/pentru Resita
7.IR Suceava-Pascani-Roman-Bacau-Focsani-Buzau-Bucuresti N.,avand grupa de la/pentru Botosani
8.IR Iasi-Vaslui-Barlad-Tecuci-Focsani-Buzau-Bucuresti N.,avand grupa de la/pentru Vatra Dornei
9.IR Timisoara-Lugoj-Ilia-Deva-Alba Iulia-Cluj Napoca-Dej-Ilva Mica-Suceava-Pascani-Iasi
10.IR Timisoara-Aradul Nou-Deva-Alba Iulia-Cluj Napoca-Dej-Ilva Mica-Suceava-Pascani-Iasi
11.IR Timisoara-Aradul Nou-Deva-Alba Iulia-Cluj Napoca-Dej-Sighetul Marmatiei,avand grupa in Teius de la/pentru Galati(trenul de la nr 12.)
12.IR Oradea-Cluj Napoca-Razboieni-Teius-Sighisoara-Brasov-Ploiesti-Buzau-Braila-Galati,avand grupa de la/pentru Tg.Mures si Timisoara
13.IR Iasi-Vaslui-Tecuci-Marasesti-Focsani-Buzau-Faurei-Constanta,avand grupa de la/pentru Galati,prelungit in sezon la Mangalia
Trenuri sezoniere:
14.Satu Mare-Baia Mare-Dej-Deda-Siculeni-Brasov-Ploiesti-Buzau-Faurei-Fetesti-Constanta-Mangalia,avand grupa de la/pentru Sighetul Marmatiei
15.Oradea-Cluj Napoca-Sighsoara-Brasov-Ploiesti-Buzau-Faurei-Fetesti-Constanta-Mangalia,avand grupa de la/pentru Targu Mures
16.Timisoara-Lugoj-Caransebes-Dr.Tr.Severin-Craiova-Bucuresti N.-Constanta-Mangalia,avand grupa de la/pentru Resita
17.Suceava-Pascani-Bacau-Focsani-Buzau-Faurei-Fetesti-Constanta-Mangalia,avand grupa de la Botosani
18.Sibiu-Rm.Valcea-Piatra Olt-Pitesti-Bucuresti-Constanta-Mangalia

Vezi ca Sighetul s-o dus de mult nici eu nu am vrut sa ma las de el dar acolo in 1-2ani poti canta melodia cu ultimul tren la ce stare are CFR-ul acum.

maris.constantin a scris:

8.IR Iasi-Vaslui-Barlad-Tecuci-Focsani-Buzau-Bucuresti N.,avand grupa de la/pentru Vatra Dornei

pentru cineva din Bucuresti care ar vrea sa ajunga pe 502, nu ar fi ocolul cam mare ?

Grupa detaseaza in Marasesti, altfel n-are logica.

uite, la asta nu m-am gandit, m-a zapacit cu Iasul.
da atunci, de ce neaparat atasat la unul de Iasi? merge si la unul de Suceava

Pai asta trece prin Suceava si astfel rezolva mai multe sectii odata. La criza de vagoane

mai merge cineva de la Bacau la Bucuresti ? ca vad ca autocarul este 48 de lei, mult mai ieftin

cardinal a scris:

mai merge cineva de la Bacau la Bucuresti ? ca vad ca autocarul este 48 de lei, mult mai ieftin

Am intrebat la toate firmele si nu se acorda reduceri pentru studenti si elevi. Mai sunt si pensionari, ceva oameni cu venituri medii sau ridicate la care se adauga cei care vor sa calatoreasca cu trenul.

RE 8051 Bucuresti Nord-Medgidia-Tulcea , plecare la 23:50
RE 8052 Tulcea-Medgidia-Bucuresti Nord , plecare 23:55

...si sa aiba si vagon de dormit si cuseta  plus o grupa Medgidia-Constanta (-Mangalia in sezon) sa-i zica R8359 si R8360. Chiar stateam si ma gandeam cat succes au avut cusetele/dormitoarele de la Tulcea prin anii 80-90? care ati mers cu ele cand 8051 venea in Obor cu BC+WL+TF de la Nord, si isi atasa in Obor vagoanele clasa, stiti daca se umpleau ceva?