Propuneri pentru noul mers de tren 2013-2014

Pai am mers destul prin Buzau, e timpul pentru o schimbare de decor

cardinal a scris:

Pai am mers destul prin Buzau, e timpul pentru o schimbare de decor

Acelasi câmp, aceiasi ciulini... si un salt spectaculos la km 122+500

ei, nu e chiar asa, mai vezi niste dealuri, Ploiestii, Brazii, Buftea, Buzaul.

cardinal a scris:

Pai am mers destul prin Buzau, e timpul pentru o schimbare de decor

Şi după ce Făurei - Urziceni o să devină neinteroperabilă, iar o să trebuiască să mergi prin Buzău.  

CFR Calatori poate opera si pe o linie inchiriata, numai sa si vrea acest lucru.

cristi CFR a scris:

CFR Calatori poate opera si pe o linie inchiriata, numai sa si vrea acest lucru.

Neinteroperabila din cate stiu eu inseamna ca doar o singura companie feroviara poate opera pe linie, iar aceasta nu se poate subinchiria.

baiazid a scris:

cristi CFR a scris:

CFR Calatori poate opera si pe o linie inchiriata, numai sa si vrea acest lucru.

Neinteroperabila din cate stiu eu inseamna ca doar o singura companie feroviara poate opera pe linie, iar aceasta nu se poate subinchiria.

Faurei - Tecuci era inchiriata de GFR si operator transport de calatori Servtrans, deci se poate.

Conform HG 643/2011 .
Orice operator poate opera pe o sectie neinteroperabila inchiriata cu trenuri care nu au ca scop deservirea traficului local.
Trenuri formate intr-o statie care nu se afla pe sectia neinteroperabila inchiriata care are ca destinatie o statie de pe sectia neinteroperabila inchiriata.
Trenuri formate intr-o statie de pe sectia neinteroperabila inchiriata si care au ca destinatie o statie care nu se afla pe sectia neinteroperabila inchiriata.
Trenuri formate intr-o statie care nu se afla pe sectia neinteroperabila inchiriata si care tranziteaza acea sectie.

De asemenea conform HG 643/2011 CFR Calatori poate opera trenuri pe sectia neinteroperabila inchiriata incluse in pachetul minim social de interes Interregional.

:shock: Sa nu va asteptati la noul mers de tren ca va aduce surprize placute,ca e o porcarie de copy paste de anu asta,cu mici schimbari pe ici colo.Asa ca e nasoala treaba cu Cfr Calatori.M-au durut ochii cand am vazut cate IR sunt pe Bucuresti-Pitesti,Bucuresti-Ploiesti,Bucuresti-Pitesti-Craiova,Titu-Targoviste,plus disparitii de trenuri in continuare,plus tot ce s-a vorbit pana acum,e la fel ,cu punct si cu virgulita,asa ca sunt foarte foarte dezamagit de noul mers.Ma mir ca au bagat 2026,de la Cluj Napoca.Am tot propus si am tot trimis email-uri si nimic,chiar imi vine sa   cand vad cu cata bataie de joc se pune un nou mers de tren.Asta e si asta se vrea:Cfr Calatori in cap

@maris.constantin , parca ai avea 2 ani si nu sti in ce tara te afli , toate propunerile primite de CFR din partea calatorilor au fost puse la gunoi , ei fac ce vor fara sa tina cont de ofurile calatorilor , nu intereseaza pe nimeni de cerintele noastre . Ei mentin un mers prost , lumea s-a saturat de bataia de joc si nu mai vine la tren , ei declara trenurile nerentabile si le anuleaza , asa se pune cruce la tot ce a fost CFR ca asa trebuie sa se aleaga praful , chiar nu are rost sa ne mai agitam ca noi suntem simpli cetateni iar ei fac asa cum vor fara sa le pese de noi .

Toate propunerile de modificări de mers ajung la o anumită doamnă din conducerea CFR Călători (mai precis pe funcţia de director comercial). Tot dumneaei trebuie să îi ,,mulţumim" şi pentru respingerea oricărei propuneri de mers cadenţat (directorul de exploatare de anul trecut şi-a dat demisia când nu i s-a aprobat propunerea de mers). Probabil ştiţi la cine mă refer, soţul ei e director la GFR  

Pai ce, nu sint IR-uri cadentate intre Pitesti si Bucuresti?  

Deci a plecat un om cu creier din CFR, care chiar voia sa faca treaba.  Pe unde propunea trenuri cadentate, ai idee?

 Nu am 2 ani dar na speranta la mine moare ultima si tot speram ca poate,poate....Si de azi nu mai vreau nimic de la Cfr Calatori,imi pare rau dar asta e...incep sa sustin privatii si sa se aleaga praful de Cfr Calatori sa-i vad eu pe astia care sunt hotii de azi cand nu mai au ce fura,ticalosii dracului,nu se gandesc deloc.........imi vine sa merg la Bucuresti sa-i pun pe toti pe linia 14 din Gara de Nord si sa trec cu un EA1 peste ei

Eeeeeee, Constantine... Da' tu ai impresia ca in cazul in care maine n-ar mai exista CFR-ul pe porcii astia i-ar manca viermii? (Ideea mi-ar placea, ce-i drept ). Sint pusi politic, deci maine ar ocupa alte posturi in alte companii de stat, de care ar avea grija sa se aleaga praful cum se alege si de CFR.

Pe langa faptul ca sint pusi politic, ai pretentia de unii care n-au habar cate osii are o malaxa, un Desiro sau o EC sa fie in stare sa faca un mers decent. Si nu zic, inteleg ca e infrastructura pulbere, dar macar pentru cum se prezinta azi. Astepti ceva de la unii care prefera sa fie jupuiti de vii decat sa mearga de la Satu Mare la Constanta cu trenul?

Voi chiar nu intelegeti ca asta e ideea? Sa se aleaga praful de CFR ca lumea sa aleaga "cosciugele pe roti". De exemplu R9102 pleaca la ora 3:50 spre Bucuresti cu 3 vagoane etajate, iar la 5:22 pleaca R9104 cu 5 vagoane 19/21-80, iar la ora 6:57 R9432 pleaca doar cu 2 vagoane!!! Ce concluzie trageti din asta? Plus ca sunt 4 perechi care fac IR Bucuresti-Targoviste si retur si circula mai mult goale (avand in vedere ca un bilet la IR pe Targoviste-Bucuresti este 25 de lei, iar la autobuz este 13-15 lei, acelasi  timp de mers ca si cu sageata si te lasa tot in zona aia).