Propuneri pentru noul mers de tren 2013-2014

Sa zicem ca interesele si scopurile sunt cu totul altele?  

Am văzut într-un film că un bun antreprenor este „capabil” să asculte sfaturile angajaților/clienților. De cele mai multe ori acești antreprenori au de câștigat. Cred că cineva trebuie să-i învețe și pe „specialiștii” de la CFR Călători că ar fi bine să asculte propunerile angajaților și a călătorilor (pe care îi mai are).

asa este andrey si inca un lucru CLIENTUL are intotdeauna dreptate si acei clienti suntem si noi ca doar am mers si noi cu trenu

Clientul are totdeuna dreptate1
In Romania doar clientul ''politic'' are dreptate!

Ar tebui (re)introdusa intarzierea aceea ''de bun-simt'' de 30 de minute a trenurilor ce merg Craiova-Bucuresti Nord in mers.
Iar Isterul si Dacia , de ce nu sunt deviate pe alta linie sau anulate direct, daca nu introduc intarziererile acelea imense de 180-200 de minute in mers (dce exemplu, sda-i bage stationare 30 de minute la Teius , la Brasov si tot asa). Calatorul trebuie  sa stie exact cand ajunge; nu sa i se spune ca ajunge in Bucuresti la 12.10 si defapt ajunge la ora 15.

Sau să mărească timpii de mers pe porțiunile cu „probleme”.

Inca doua propuneri ce pot fi luate in calcul dupa finalizarea lucrarilor de modernizare la gara Slobozia Veche.

IR 1775 Bucuresti Nord (06:30)-Urziceni(07:45)-Slobozia Veche (08:40)

RE 8587 Slobozia Veche (09:00) - Ciulnita (09:20) - Calarasi Sud (09:45)

RE 8588 Calarasi Sud (16:15) - Ciulnita (16:40) - Slobozia Veche (17:00)

IR 1776 Slobozia Veche (17:20) - Urziceni (18:15) - Bucuresti Nord (19:30)

Compunere: Automotor DESIRO

IR-urilor alea de Slobozia (Amara Expres) nu le-ar sta mai bine ca RE ? Nu de alta dar asa macar au un viitor.

Ister si Dacia ar trebui bagate pe Brasov-Sibiu, sau macar Isterul, ca poate sa traga GM-ul 5 vagoane..

ICE 592/571 „Dunarea” : Craiova (15:00) - Bucuresti Nord (18:00) - Braila (20:45) - Galati (21:15)

ICE 572/591 „Dunarea” : Galati (06:00) - Braila (06:30) - Bucuresti Nord (09:30) - Craiova (12:15)

RE 8212/8213 : Galati (06:30) - Barbosi (06:45) - Braila (07:05) - Ianca (07:35) - Racord Ciresu - Spicu (08:15) - Tandarei (08:35) - Movila HM (08:50) - Fetesti (09:10) - Cernavoda Pod (09:35) - Medgidia (09:55) - Basarabi (10:15) - Constanta (10:30)

RE 8214/8211 : Constanta (17:00) - Basarabi (17:15) - Medgidia (17:35) - Cernavoda Pod (17:55) - Fetesti (18:20) - Movila HM (18:40) - Tandarei (19:00) - Spicu (19:30) - Racord Dedulesti - Ianca (20:40) - Braila (21:10) - Galati (21:45)

Esti comic Ryan ) .. Sa-i bage 30 de minute stationare la un mers de 10 ore deja =)) ? Pai cum se mai justifica atunci pretul de IC =)) ?! E Romania ... O sa fi ars pe rug pentru afirmatiile de sus )
Aici cred ca ne-am rugat de CFR .. i-am implorat sa le devieze pe M200! Le puneam grupa de Sighisoara daca era nevoie ,si tot nu imi bateam joc in halul asta de mers.Face 9 ore jumatate + 40-60 de minute in cazul fericit pana la Deva,dar mai exista si sansa sa faca 120+ minute .. La intoarcere e cu no comment din ala(ca la EuroNews)

 Am vorbit si cu un reprezentant de la Cfr Calatori si cu unul de la Regiotrans.Prima varianta ar fi gata,dar se vor mai aduce modificari,inca nu se tipareste si inca se lucreaza.Problema si prostia de la Cfr Calatori este ca nu se vrea o imbunatatire a mersului de tren,cel mai contra este actualul hot de la conducerea acestei companii de stat,si cei de la mersul trenuriilor vor sa faca in asa fel sa impace si capra si varza,ca sa poata sa isi dea acordul si el,si nimeni nu il ia la intrebari(pacat).

Propun si eu doua perechi de trenuri RE intre Constanta si Mangalia cu opriri doar la Costinesti Tabara, Eforie Sud si Eforie Nord, puse dimineata si seara.

IonutCFR2009 a scris:

ICE 592/571 „Dunarea” : Craiova (15:00) - Bucuresti Nord (18:00) - Braila (20:45) - Galati (21:15)

ICE 572/591 „Dunarea” : Galati (06:00) - Braila (06:30) - Bucuresti Nord (09:30) - Craiova (12:15)

Mai terminati cu propunerile astea aberante, IC intre Galati si Craiova, ce e asta ? CFR nu e in stare sa tina o pereche intre Bucuresti si Timisoara( cu regim si timpi de IC), au retrogradat totul si bine au facut, ce sens are sa existe asa ceva cum mai era acum cativa ani IC : Bucuresti- Bicaz.

Ar fi interesant sa puna IC Constanta- Timisoara/ Bucuresti-Cluj nu intre orase terminate economic asa cum este Galati sau Craiova( cine are delegatii intre Craiova si Galati...?)

Ei distrug perechile de trenuri si nu lasa decat 3 trenuri in 24 ore pe M900(BUC-Tim), anuleaza clasa I pentru IR 1697 si pastreaza clasa I la un Regio de Calafat, aveam IC cu opriri tampite in tot felul de halte ca sa coboare cfri-stii si alti navetisti si noi vorbim de IC Galati -Craiova. Mi se pare total neinteresant atat timp cat un oras de talia Timisoarei e rupt feroviar de Bucuresti pentru 6-7 ore intr-o zi