Propuneri pentru noul mers de tren 2013-2014

Va rog, fara IC-uri in Romania cu exceptia unei perechi-doua pe M800 in sezon si doar daca este tren fara oprire si poate scoate sub 2h30'. Iar ICE-urile sa ramana in Germania

Hai , ca deja iar m-am enervat:

-fara IR-uri spre Tulcea
-fara IR-uri spre Pitesti
-fara IR-uri la misto gen Bucuresti-Ploiesti
-fara tarif de IR-uri in general pentru distante scurte gen Arad-Timisoara s.a.m.d., sa fie IR tarifat ca R.
-fara IR-uri spre Braila, Galati via Urziceni
-fara IR-uri intre Cluj si Oradea
-fara IR-uri intre Oradea si Arad
-IC531 sa devina IR
-fara IR intre Brasov si Sibiu
-fara IR-uri pe Valea Oltului
-fara IR-uri pe Valea Jiului
.
Daca tot s-au scos IC-urile pe motiv de pret, sa se ridice viteza medie comerciala a IR-urilor, sa nu mai fie IR sub 70km/h, sa le scoata din opriri, sa faca ceva ca altfel zici ca mergi cu maxi-taxi. Sa creasca tarifele la RE pe sectiile pe care inlocuiesc IR-urile , apoi sa scoata si rezervarea aia obligatorie.

De exemplu, daca pe Bucuresti-Predeal o sa ramana 41 RON cu IR dar mergi in medie cu 70 km/h, pe Brasov-Sibiu un RE cu medie de 50 Km/h sa coste 30 RON  fata de 46 RON cu IR in prezent si 21.5 RON cu R. Dar nu va mai fi IR intre Brasov si Sibiu ci maximum RE iar R pentru navetisti vor ramane la acelasi pret.

Ce-i aia IR-uri peste tot daca unele sectii sunt vai de mama lor fie neelectrificate, fie se circula pe un singur fir, fie siguranta nema.

baiazid a scris:

Va rog, fara IC-uri in Romania cu exceptia unei perechi-doua pe M800 in sezon si doar daca este tren fara oprire si poate scoate sub 2h30'. Iar ICE-urile sa ramana in Germania

Hai , ca deja iar m-am enervat:

-fara IR-uri spre Tulcea
-fara IR-uri spre Pitesti
-fara IR-uri la misto gen Bucuresti-Ploiesti
-fara tarif de IR-uri in general pentru distante scurte gen Arad-Timisoara s.a.m.d., sa fie IR tarifat ca R.
-fara IR-uri spre Braila, Galati via Urziceni
-fara IR-uri intre Cluj si Oradea
-fara IR-uri intre Oradea si Arad
-IC531 sa devina IR
-fara IR intre Brasov si Sibiu
-fara IR-uri pe Valea Oltului
-fara IR-uri pe Valea Jiului
.
Daca tot s-au scos IC-urile pe motiv de pret, sa se ridice viteza medie comerciala a IR-urilor, sa nu mai fie IR sub 70km/h, sa le scoata din opriri, sa faca ceva ca altfel zici ca mergi cu maxi-taxi. Iar daca tot sunt nebuni si vor sa bage IR-uri peste tot, pe orice sectie puturoasa sau neelectrificata sa creasca tarifele la R si sa faca un tarif unic IR-R, apoi sa scoata si rezervarea aia obligatorie.

Perfect- baiazid- ai pus punctul pe I si degetul pe rana. Ei nu sunt in stare sa pazeasca M800 ( interese si dobitocenie) si sa mentina viteze decente pentru miliardul de euro bagat acolo si noi vorbim de IC Galati- Craiova si alte aberatii. M900 e aproape ca regimul de trenuri intre Bucuresti si Tulcea ) Are clasa I Ir de Targu Jiu si IR de Timisoara 1697 nu mai are clasa I, de rasul curcilor

Nu mai visati la IC ca in Romania IC nu e mai presus decat IR sau R decat la pret. Stiti bine care sunt diferentele la timpi intre IC si IR sau R plus confortul vagoanelor care de multe ori e acelasi la IC cu cel de la R in schimb diferentele la tarife sunt de la cer la pamant iar noi nu suntem nici Germania si nici Luxembourg sa fim plini de bani si sa-i dam foc cumparand bilete la IC.

Eu in ultimi 5 ani am mers numai cu Regio iar cu IR/IC maxim de 5-6 ori/an si numai la urgente.

Intercity in Romania e o MARE tzeapa.

Am propus IC in ideea sa nu mai opreasca asa des ca un IR si implicit sa nu mai existe acei timpi „de fumat tigarile la peron” in toate haltele de navetisti. Dar se pare ca nu s-a inteles mare lucru...
ICE „Dunarea” propus de mine ar putea fi dus chiar pana la Timisoara. in plus ar trebui sa opreasca la Drobeta Turnu Severin, Baile Herculane, Caransebes si cam atat. In acest caz ar fi nevoie de 2 garnituri.

baiazid a scris:

Hai , ca deja iar m-am enervat:

-fara IR-uri spre Tulcea
-fara IR-uri spre Pitesti
-fara IR-uri la misto gen Bucuresti-Ploiesti
-fara tarif de IR-uri in general pentru distante scurte gen Arad-Timisoara s.a.m.d., sa fie IR tarifat ca R.
-fara IR-uri spre Braila, Galati via Urziceni
-fara IR-uri intre Cluj si Oradea
-fara IR-uri intre Oradea si Arad
-IC531 sa devina IR
-fara IR intre Brasov si Sibiu
-fara IR-uri pe Valea Oltului
-fara IR-uri pe Valea Jiului

Hai sa va spun eu , sa nu mai sperati ca sperati degeaba .

IR Buc-Tulcea va ramane cel de dimineata de 6 si va avea numarul 1681 .

IR de Pitesti , vor ramne toate care sunt acum .

IR Buc-Galati vor fi prin Urziceni 3 perechi 1671/1672 ; 1673/1674 ; 1675/1670 , prin Buzau ramane 1 pereche si va face ATENTIE!!! 5 ore . :shock:  Deci mai bine prin Urziceni ca se scoate pana in 4 ore .

IR Cluj-Oradea raman cele actuale la fel cu Desiro .

IC Buc-Cluj va ramane singurul IC intern , la dus va fi 533 combinat cu 346 si la intors ramane 532 .

IR intre Brasov si Sibiu sunt cele actuale mai putin cel de Craiova care va fi grupa intre Brasov si Podu Olt la Regio dar ramane 1621/1622 va fi mutat prin Aradu Nou ; 1527/1528 care avea oprire in statii de genu Voila , Arpas , Marsa , Bradet , Sercaia si altele dar el este IR , Transilvania ramane tot din Brasov .

IR pe valea Oltului raman la fel , cele de acum asa vor fi si de la noul mers .

IR pe valea Jiului raman cele din prezent cu mentiunea ca 1823 va merge la Cluj si se intoarce 2026 Cluj-Tg Jiu , 1823 va avea grupa de Deva care se intoarce ca actualul 1824 .

Pe Bucuresti-Timisoara raman cele 4 trenuri la dus si cele 3 la intors cu mentiunea ca 1695/1696 va circula la Mangalia in sezon .

deci nu va fi nimic nou la mersul trenurilor, nu vor fi RegioExpress bine ca avem sute de IR-uri

Raman IR-urile de pe Valea Oltului?! Superb! 50% in plus pentru un bilet la CFR fata de autocare.

Plus ofertele Dacosului (ora 12:24): 7 lei pentru primele doua curse de maine de la Valcea la Sibiu si 15 pentru urmatoarele doua.

E buna treaba cu 2026 ala.Si ma bucur ca o sa aiba grupa de Deva .. Oprirea la Petrosani era justificata daca de acolo se continua mersul la Deva ca un RE,dar nu peste 3 ore.

Karpaty a scris:

baiazid a scris:

Hai , ca deja iar m-am enervat:

-fara IR-uri spre Tulcea
-fara IR-uri spre Pitesti
-fara IR-uri la misto gen Bucuresti-Ploiesti
-fara tarif de IR-uri in general pentru distante scurte gen Arad-Timisoara s.a.m.d., sa fie IR tarifat ca R.
-fara IR-uri spre Braila, Galati via Urziceni
-fara IR-uri intre Cluj si Oradea
-fara IR-uri intre Oradea si Arad
-IC531 sa devina IR
-fara IR intre Brasov si Sibiu
-fara IR-uri pe Valea Oltului
-fara IR-uri pe Valea Jiului

Hai sa va spun eu , sa nu mai sperati ca sperati degeaba .

Cine sa spere ? E doar un manifest, vin in fiecare an cu el... Un fel de Free Willy

PS : ati uitat IR urile alea de prost gust cu continuare RE spre/dinspre Craiova... Sa le faca dracu pe toate RE,si pe toata lungimea

A aparut livretele de trenuri de rang superior

Ar mai fi si celebrele IR-uri Bucuresti-RmValcea...mai asteptam.

Pausa, cel putin, cand am fost cu el de la Bucuresti avea ceva calatori. Grad de ocupare peste 50%. Sint curios ce o sa se intample cu Cluj-Valcea-Cluj.

ALEXCFR a scris:

A aparut  livretele de trenuri de rang superior

Da, a aparut livretele http://stiri-informative.com/index.php/altele/256-mersul-trenurilor-cfr-2013-2014-brasov-plecari-sosiri  

baiazid a scris:

ALEXCFR a scris:

A aparut  livretele de trenuri de rang superior

Da, a aparut livretele  http://stiri-informative.com/index.php/altele/256-mersul-trenurilor-cfr-2013-2014-brasov-plecari-sosiri   

Acolo este mersul inca valabil...