Propuneri pentru noul mers de tren 2013-2014

Toate trebuiau cu exceptia internationalului.

Trimiteti email si scrieti "in disperare" (daca pot spune asa) la REGIOTRANS, TRANSFEROVIAR sa mai introduca niste trenuri. Pe urma o va face si CFR CALATORI. Oricum bihoreni au destule trenuri catre Ungaria.  
Faceti scrisori si la UDMR desi nu Ii am la inima pe unguri este o sansa sa mentina trenurile intre Romania si Ungaria chiar daca iese scandal. Daca ar fii dupa MINTEA unor CEFERISTI ar lasa mai putine trenuri decat in Bulgaria dar noroc cu MAV-UL MAGHIAR. Eu vreau sa vad destule trenuri si pe magistralele 200, 300 si 400 chiar daca se lucreaza. Lucrari se fac in multe tari europene dar nu se anuleaza trenuri la greu sau sa aibe asemenea intarzieri nesimtite ca in Romania.
Cum reusesc ei si cei din tara noastra nu reusesc?

La noi nu se vrea. Dacă s-ar vrea, s-ar reuşi.

Citat :

Acest tren va fi , va pleca la 8:50 din Bucuresti si ajunge la 11:58 in Brasov doar ca nu va fi al CFR ci al Regiotrans , va fi noul tren Craiova-Bucuresti-Brasov , retur va pleca din Brasov la 16:00 , ajunge Bucuresti 18:50 si pleaca spre Craiova la 19:05 unde ajunge 22:37 .  

Bun asa, tot de la privati luam lectii...ma rog, privat sau nu, eu am de gand sa-l folosesc daca intr-adevar va circula ca RE.
Si tare mi-e teama ca trenul asta va lua caimacul turistilor care altfel se duceau la 1621 si respectiv 1746. Dar nah, cum zicea Vlad mai sus, daca nu s-a vrut...asta e. Se cheama libera concurenta.


Pentru IonutCFR si trenul ala Buzau-Slobozia - din cate stiu eu, nu a existat niciodata un astfel de tren pana acum, si nici macar autobuze prea multe Buzau-Slobozia nu se-nghesuie sa fie. O fi trafic, n-o fi trafic...acuma, nu zic ca poate un Desiro n-ar aduna ceva calatori...desi, sa fiu sincer, eu sunt buzoian la origine, dar nu m-as fi gandit la un astfel de tren...doar ca mi se pare in primul rand o idee greu de pus in practica dpdv al turnusului. Asta fiindca Desiro nu are nici o treaba nici cu Buzaul, nici cu Faureiul, nici cu Slobozia, singurele automotoare p-aici fiind eterna Malaxa 77. Cele mai apropiate Desiro calca pe la Galati sau Bucuresti. Tinand cont ca (dupa parerea mea) doar un Desiro ar fi profitabil, intrucat segmentul Tandarei-Slobozia nu e electrificat (deci din start pica rama 58 sau garnitura normala, care ar avea nevoie de doua locomotive, un LDH si o bobica)...e cam complicata treaba.
A, sau s-ar putea incerca cu o Malaxa 77, iar putinii cetateni care ar merge odata cu trenul asta nici c-ar mai calca a doua oara in el...plus ca o Malaxa 77 (cu Vmax de 70 km/H) n-ar putea sa sustina graficul propus.

Regiotransul de dimineata va lua calatori lui IR 1582 care merg pe Valea Prahovei si Brasov si o mica parte din calatori lui IR 1621 care nu o va duce prea rau tinand cont ca de la noul mers de tren IR 1621 va circula Buc.Nord-Brasov-Sibiu-Vintu-Ilia-Aradu.Nou-Timisoara.

La intoarcere Regiotransul de 16:00 Brasov-Craiova va avea calatori si de la 3008 dar si de la celebrul si intarziatul IR 1746.

Mizez pe o singura rama RIO la inceput si 2-3 in week-end.

Un exemplu ar fi si pentru biciclisti care prefera in perioada aprilie-noiembrie IR 1582 si IR 1621 care nu sunt putini in week-end-uri la Regiotrans ar plati ptr un Buc-Sinaia 19 lei biletul + 15 lei biletul de bicicleta = 34 lei iar la IR la CFR e 41 lei + 10 lei biletul de bicicleta = 51 lei diferenta de 17 lei care conteaza enorm de mult pentru cei care ies la munte 2-3 week-end-uri pe luna.

Odata cu intorducerea acestui nou tren s-ar putea ca R 14030 Brasov-Buc.Nord sa nu mai circule cu 2 rame vinerea si duminica daca calatori se vor orienta catre trenul de 16:00 de Craiova, sunt uni care poate o sa le convina sa ajunga cu 2 ore mai tarziu in Bucuresti iar 18:50 e o ora destul de rezonabila ptr sosirea in capitala in orice zi din an atat vara cat si iarna.

Raspunsul CFR: 1582 se limiteaza la Bucuresti  

pffff

mai bine bagau 1580-ul un pic mai tarziu sa nu fie atat de mare asteptarea de la 1580 la 1621.

Mersul nu e batut in cuie, oricand pot sa faca 1582/1583 RE sau sa-i schimbe ora de plecare.

baiazid a scris:

Raspunsul CFR: 1582 se limiteaza la Bucuresti  

Sper ca e o gluma la adresa mentalitatii companiei 

allred a scris:

baiazid a scris:

Raspunsul CFR: 1582 se limiteaza la Bucuresti  

Sper ca e o gluma la adresa mentalitatii companiei 

Actualul 1582 va fi 1580 iar 1582 va fi actualul 1682 , acum intelegi de ce a zis baiazid ca 1582 se limiteaza la Bucuresti ?

Stiu ca pot aparea schimbari, dar CFR daca va face vreodata RE acest tren va face doar pe Buc-Brasov pe CT-Buc nu vor pierde ei grosul.

De exemplu ca acest tren IR CT-Buc-Bv sa fie IR pe Ct-Buc si RE pe Buc-Bv ce conditi trebuie sa indeplineasca ??

Sa mearga IR Ct-Buc iar in Buc sa se rupa in 2 : grupa Buc-Brasov si o alta grupa sa zicem Buc-Craiova/Tg.Jiu ?? Ca din ce am vazut pana acum la CFR trenurile IR sunt IR pana unde se rupe trenul apoi e RE sau R exceptie o face IR 1745/1746 care e IR pana la Cluj apoi aceasi garnitura merge la Satu Mare ca RE.

Era vorba ca pe IR 1582/1583 sa il faca RE de la Constanta la Brasov cu mai multe opriri dar cu alt numar, regio ala de 05.40 de Obor anulat si in jur de 07.00 sa intre un IC cu opriri doar in Fetesti si Ciulnita insa cum IC nu se mai subventioneaza...

Dar mai bine 1582 asta sa il faca RE pana la Brasov (studentie  ) ca avea succes si sa bage un IR pe la 06.30 iar ala de Obor sa il anuleze .

allred a scris:

baiazid a scris:

Raspunsul CFR: 1582 se limiteaza la Bucuresti  

Sper ca e o gluma la adresa mentalitatii companiei 

A fost si o gluma, dar daca ne luam strict dupa numar, e chiar adevarata  

Daca il face RE CT-Brasov atunci Regiotransul va merge doar cu brasoveni, ca aia is fani Regiotrans.

Katalyn a scris:

Daca il face RE CT-Brasov atunci Regiotransul va merge doar cu brasoveni, ca aia is fani Regiotrans.

Sa vedem , singura modalitate de a il face RE pe actualul 1582/1583 (ca sa inteleaga lumea)  este de a mai baga un tren intre Constanta si Bucuresti, sau sa il mute pe IR cu plecare la 08.30 mai devreme pentru ca oricum la ora aia nu stiu cat succes ar avea.

Acum sunt de exemplu doua regio dimineata cu plecare la un interval de 15' intre Constanta si Medgidia, este adevarat ca unul cu mers de regioexpres insa mare bulibaseala in concluzie pe M 800.