Propuneri pentru noul mers de tren 2013-2014

maris.constantin a scris:

  IRN   1822 Arad 18:53 - Radna 19:35 - Savirsin 20:22 - Ilia 20:55 - Deva 21:22 - Simeria 21:35 - Subcetate 22:15 - Petrosani 23:31- Tirgu Jiu 0:48 - Filiasi 2:03 - Craiova 2:32 - Caracal 3:19 - Rosiori Nord 4:05 - Videle 4:55 - Bucuresti Nord 5:43 - Constanta 9:14(in sezon circula la Mangalia)
  IRN  1624 Arad 20:35-Radna 21:15-Savarsin 22:05-Ilia 22:41 - Deva 23:08 - Simeria 23:19 - Sibot 00:10 - Vintu de Jos 00:33 -Sibiu 01:20 - Fagaras 03:57 - Brasov 05:13 - Bucuresti Nord 07:14,in sezon circula la Mangalia

Si pana la urma de ce ar lasa 2 trenuri spre Mangalia din Arad?Cum am mai spus inainte 1822 limitat pana la Bucuresti iar 1626 ( nu 1624 cum ai scris tu ) sa fie Arad 17:00 -Simeria 19:42 -Vintu de Jos 20:54 -Sibiu 22:54 -Brasov 01:51 -Sinaia 03:19 -Ploiesti Vest 04:15 -! BUCURESTI BANEASA ! 05:05 -Constanta 07:35 -Mangalia 9:26.De ce as vreasa ramana asta cum am spus eu : 1.nu are rost sa il mai bagi prin Nord pe 1626 ca si asa schimba loco in Sibiu si Brasov asa ca BUCURESTI BANEASA !!! sa nu ii maresti timpii 2.Nu inteleg de ce plecarea este la 20:35 din Arad,asta insemnand sa ajunga pe la 12-13 in Mangalia + cu oprirea in Nord.

:AA14: :AA16: :AA16: :AA16: 

re 2xxx sibiu mangalia+retur
r9005+9007(prelungit) pitesti-craiova+retur 9006(prelungit)+9008
2070(cu vagoane pt pitesti)
2061(cu vagoane de la pitesti)

Ar mai fi cateva trenuri care le-as dori sa le vad din nou si care inainte erau pline:
R.-Constanta-Buzau+retur
R.-Constanta-Galati+retur

Am omis niste chestii
Continuare:
Plecari Tg.Mures:
IR 1646 Tirgu Mures 13:12 - Deda 14:19 - Gheorghieni 16:03 - Izvoru Oltului 16:35 - Siculeni 16:53 - Miercurea Ciuc 17:13 - Baile Tusnad Hm 17:38 - Sfintu Gheorghe 18:14 - Brasov 18:45 - Predeal 19:28 - Ploiesti Vest 20:53 - Bucuresti Nord 21:40

Plecari din Sibiu

RE Y Rm.Valcea05:10-Dragasani06:00-Piatra Olt 6:34 - Slatina 6:53 - Costesti 7:50 - Pitesti 8:11 - Golesti 8:31 - Titu 9:12 - Bucuresti Nord 9:54
IR 1528 Sibiu 6:10 - Talmaciu 6:28 - Avrig 6:44 - Ucea 7:10 - Fagaras 7:46 - Sercaia 8:02 - Vladeni Ardeal 8:36 - Brasov 9:11 - Predeal 9:54 - Ploiesti Vest 11:14 - Bucuresti Nord 12:00
IR 1720 Sibiu 6:45 - Turnu Rosu 7:13 - Pausa h 8:21 - Calimanesti 8:30 - Rimnicu Vilcea 8:49 - Babeni 9:06 - Dragasani 9:39 - Piatra Olt 10:10 - Bals 10:23 - Craiova 10:56
RE Y(grupa pentru RE 2021) Sibiu 15:30 - Turnu Rosu 15:57 - Rimnicu Vilcea 17:36 - Dragasani 18:23 - Piatra Olt 18:51 - Caracal 17:20
RE 2801 Sibiu 18:35 - Pausa h 20:29 - Calimanesti 20:38 - Rimnicu Vilcea 20:59 - Dragasani 21:56 - Piatra Olt 22:27 - Slatina 23:10 - Costesti 0:07 - Pitesti 0:32 - Bucuresti Nord 2:33 - Fetesti 5:01 - Constanta 6:52 - Eforie Sud Hm 7:44 - Mangalia 8:32

Inca nu am facut trenuriile din Moldova,unde vor aparea IR 1725 Iasi-Pascani-Bacau-Brasov-Sibiu-Ramnicu Valcea-Piatra Olt-Craiova,cu grupa de la Cluj Napoca-Razboieni-Teius-Alba Iulia-Vintu-Sibiu
Karpaty m-am si gandit,IR X Galati-Buzau-Brasov-Sighisoara-Teius-Razboieni-Cluj Napoca,avand grupa de Oradea si Tg.Mures,singurul pe care l-am omis sa-l trec la Cluj Napoca(il voi trece cu trasa lui completa)
IR 1822 scuze pentru numar, IRN 1626,si in privinta ca IRN 1822,da, l-as limita la Bucuresti N.,in timpul anului, si in sezon la Mangalia, pentru ca,sa nu mai aiba careva idei geniale sa-l bage pe IRN 1991 in Bucuresti N.din nou(si sa aiba grupa doar de la Resita).IRN 1822 ar prelua,in sezon ,calatorii din Deva,Petrosani,Tg.Jiu,Craiova,IRN 1991 ar prelua calatorii din Timisoara,Lugoj,Resita,Caransebes,Dr.TR.Severin,Craiova,IRN 1626 ar prelua calatorii din Deva,Orastie,Sibiu,Fagaras,chiar si Brasov.Avand in vedere ca anul asta trenuriile IR 1696 si IR 1822,au fost prapad,aglomerate,si cu calatori pentru capitala si pentru litoral,daca vroiai sa pleci din Timisoara sau Deva,Petrosani in capitala de urgenta nu aveai cum,locuri deloc la trenuriile de noapte.Mi-ai spus de doua ori ca Arad-ul nu are nevoie de 2 trenuri pentru litoral,dar pur si simplu e o statie de formare a trenului,gandeste putin logic si priveste la ce nebunie a fost anul asta pe IR 1822 si IR 1696.Si atunci s-ar mai degaja daca ar aparea IRN 1626,e nevoie de el pe tot timpul anului,avand in vedere ca orasele Orastie,Sibot,Sibiu,Fagaras nu au tren de noapte,cu prelungire in sezon la Mangalia si el,si iar lua locul lui actualul IRN 1696,pe care l-as limita la Bucuresti N mereu,si ar prelua calatorii si din Bucuresti N.Toate sezonierele de anul asta au fost un succes,si mai erau nevoie de inca vreo 2-3 perechi de trenuri.
Trenuri sezoniere din Banat-Oltenia si Ardeal
IR 1583 Brasov - Predeal - Ploiesti Vest - Bucuresti Nord - Ciulnita- Fetesti - Medgidia - Constanta,pe tot timpul anului(avand grupa de la Galati in sezon)
IC 590/591 Budapesta-Arad-Timisoara-Craiova-Bucuresti N-Constanta
IRN 1991 Timisoara N-Craiova-Bucuresti Baneasa-Constanta-Mangalia(doar in sezon)grupa de la Resita
IRN 1822 Arad-Deva-Petrosani-Craiova-Bucuresti,in sezon la Mangalia
IRN 1624 Arad-Deva-Sibiu-Fagaras-Brasov-Bucuresti,in sezon la Mangalia
IRN 1944 Satu Mare-Baia Mare-Dej-Sfantu Ghe.-Brasov-Buzau-Fetesti-Constanta-Mangalia(doar in sezon)grupa de la Sighetul Marmatiei si Tg.Mures
IRN 1932 Oradea - Cluj Napoca - Razboieni - Teius - Blaj - Sighisoara - Brasov Predeal - Ploiesti Vest - Ploiesti Sud - Buzau - Faurei - Fetesti - Constanta - Mangalia (avand grupa de la Suceava)

1624 nu isi justifica rostul,ca exista Transilvania.Acesta ar trebuii prelungit la Bucuresti si am evita compunerea din B+WRmz in felul asta.

Pai eu ma gandeam la desfintarea Transilvaniei si repunerea fostului 926 Arad-Sibiu-Bucuresti Baneasa-Constanta ( in sezon la Mangalia ) si 1822 limitat la Bucuresti sau Constanta.

IR1822 a scris:

Pai eu ma gandeam la desfintarea Transilvaniei si repunerea fostului 926 Arad-Sibiu-Bucuresti Baneasa-Constanta ( in sezon la Mangalia ) si 1822 limitat la Bucuresti sau Constanta.

Mai degraba Constanta ca nu iti convine sa iti schimbi in Bucuresti...

1821/2 oricum va fi limitat la Bucuresti din toamna ..

IR1822 a scris:

Pai eu ma gandeam la desfintarea Transilvaniei si repunerea fostului 926 Arad-Sibiu-Bucuresti Baneasa-Constanta ( in sezon la Mangalia ) si 1822 limitat la Bucuresti sau Constanta.

Vezi ca n-ai nici o sansa. 373 fiind ultimul tren international de zi cu tot parcursul pe 200 cu destinatie Brasov.. La anul cica tot mai taie din ele dar acest tren ramane chiar daca este o taraba.

DUAL a scris:

1821/2 oricum va fi limitat la Bucuresti din toamna ..

Jegosii(scuze de expresie)...in loc sa il lase in continuare pana la Constanta il opresc in Bucuresti

Am vazut acum pe infofer.ro...alta belea:
IR.1632/1 va fi limitat si asta pana in Bucuresti....
O sa ramanem cu IR Bucuresti-Constanta doar cu 6 trenuri din Nord+5 din OBOR

@Alex Avram , 1631 se anuleaza pe intreaga distanta din 30 Septembrie , nu ramane limitat la Bucuresti , doar 1632 va fi limitat la Bucuresti in data de 30 Septembrie apoi si el va fi anulat definitiv .

1631/2 se anulează că există 1741 pe acelaşi traseu. Dar gândirea e cam cu dorsalul, trebuia 1741 anulat şi 1631 lăsat şi pusă grupă de Satu Mare, mai ales că 1741 era cam gol, pe când la 1631 am mers de destule ori în picioare până la Mediaş.

Si eu as fi anualt 1741/1742 , lasam 1631/1632 iar pentru Bucuresti-Satu Mare exista 1641/1642 .

Unul din ele ar fi trebuit transformat in Bucuresti-Piatra-Sibiu-Cluj, eventual prin Vintu, pana se termina lucrarile intre Teius si Copsa. Si ambele trenuri din pereche sa fie de noapte.