RE 2801/2802 Sibiu-Rm. Vâlcea-Slatina-Pitesti-Buc. Nord-Mangalia

razvan - trenuri a scris:

Deci in seara trecuta cu acest tren au venit un numar de 55-60 pasageri care nu au coborat in Bucuresti Nord si au calatorit mai departe catre Titu etc. Din cate am observat in Bucuresti s-au urcat intre 30 si 40 de pasageri. Oricum este nou trenul si era luni spre marti.

 
Pentru inceput nu este rau deloc, ba chiar e mai bine decat m-am asteptat  
Trenul e abia la inceput si unii cred ca nici nu au aflat de el... Sper din tot sufletul sa aiba succes si ca CFR -ul sa il mentina si in extrasezon ca tren Regio de noapte Bucuresti-Sibiu si retur, cred ca ar fi una din cele mai bune decizii din ultimii ani...

Grad ocupare pana la Pitesti cam 70 % .. dupa cam 30% .. Jumate de etajat a fost plin doar de copii din Sibiu,care se intorceau din tabara.
Trenul a mers ceas,ajunge timpuriu in toate statiile.De la Talmaciu la Sibiu a facut 10 minute intarziere,datorita unor restrictii,chiar la iesirea din Talmaciu.

Oricum pe sensul Mangalia - Sibiu va fii mai plin dupa jumatatea lui iulie cand se vor intoarce oameni de pe litoral. Daca ar putea cineva sa ne spuna cum este pe sensul Sibiu - Mangalia deoarece in Pitesti, Bucuresti circula noaptea si este dificil de observat. Cred ca trenul va fii mentinut in extrasezon daca noi si alti pasageri vom trimite petitii la CFR CALATORI. Asa mi-a spus la gara. Poate vor gandi la fel si cei care fac mersul trenurilor chiar daca ii va schimba orele.

Totusi,e ciudat ca etajatele sunt grele,si scartaie sinele in curbe de numa .. Probabil scoteau profit si mai mare,daca-l faceau din Portocala+3,4 x 21-80/20-49... Atunci nu se mai punea problema numarului locurilor.

Am inteles de la cineva din Sibiu,ca acele 20-49 2xx zac la gard ca nu mai are cine sa le faca revizia .. Nu mai exista Sirv Brasov?!
Eu i-am zis,ca stiu ca exista doar ca si-a mutat locatia.

razvan - trenuri a scris:

Oricum pe sensul Mangalia - Sibiu va fii mai plin dupa jumatatea lui iulie cand se vor intoarce oameni de pe litoral. Daca ar putea cineva sa ne spuna cum este pe sensul Sibiu - Mangalia deoarece in Pitesti, Bucuresti circula noaptea si este dificil de observat. Cred ca trenul va fii mentinut in extrasezon daca noi si alti pasageri vom trimite petitii la CFR CALATORI. Asa mi-a spus la gara. Poate vor gandi la fel si cei care fac mersul trenurilor chiar daca ii va schimba orele.

Dupa sezonul estival, cel putin pe sensul Cta-Bucuresti-Pitesti-Piatra Olt-Rm Vilcea-Sibiu ar fi mult mai indicat sa circule in trasa fostului rapid COZIA, ce pleca dupa ora 08:00 din Constanta....

65-1392-3 (dep. Sibiu) trecând prin halta Rîul Vadului cu RE2801 (Sibiu - Mangalia).



03.07.2013

L-am vazut si eu ieri ( 03.07.2013 ), era gol.

Rezervarea locurilor la acest tren este obligatorie? Eu stiam ca nu. O casiera din Gara Obor mi-a spus ca da.

Nu, nu sunt obligatorii.

COSTACHE MIHAIL a scris:

O casiera din Gara Obor mi-a spus ca da.

O ametita. Mai bine sta in piata sa vanda castraveti. Regimul de rezervare la trenurile regioexpres (RE) nu este obligatoriu dar exista.

COSTACHE MIHAIL a scris:

Rezervarea locurilor la acest tren este obligatorie? Eu stiam ca nu. O casiera din Gara Obor mi-a spus ca da.

Pe testate si pe luate ,nu sunt obligatorii!! Respectivele sunt vai si amar,nu stiu pe ce lume traiesc.
Eu am fost cu 2082 BucN-Sibiu,luni seara o sa postez biletul(bilet luat fara loc).
Evident daca trenul e plin o sa calatoriti in picioare.

Si eu am bilet la el din Valcea la Bucuresti si tot fara loc , scrie clar pe net ca la trenurile RE nu este obligatorie rezervarea .

65-0957-4 staţionând în Valea Mărului Hm cu RE2801 (Sibiu - Mangalia) aşteptând sosirea R2463 (Rîmnicu Vîlcea - Podu Olt).



07.07.2013

Până la urmă programul maşinilor şi mecanicilor la acest tren este în felul următor: mecanic de Sibiu de la Sibiu la Piatra Olt, vine cu 2801 şi se întoarce cu 2802 (dormitor de vreo 3 ore şi jumătate), mecanic de Piatra Olt (doar 3-4 autorizaţi la GM-uri) de la Piatra Olt la Piteşti (merge cu 2801 şi se întoarce cu 2802, deci nu are nevoie de dormitor) şi mecanic de Bucureşti între Piteşti şi Bucureşti Nord. GM-ul de Sibiu face până la Piteşti, după aceea se întoarce cu perechea.

Interesant e ca daca doamne fereste crapa GM-ul de Sibiu pe undeva departe de Ramnicu Valcea sau de Piatra Olt pe unde s-ar mai gasi cate un DA cu INDA de rezerva sau pe vreun tren innoptand, pana vine asta sa remorcheze trenul (2801-2) s-a dus naibii sosirea lui 2802-1 in Sibiu la 7.27...

Astăzi (12 iulie) l-am văzut pe 2801 la plecarea din Sibiu, ocupat aproximativ 70%, ce-i drept cu o parte navetişti de Tălmaciu şi Turnu Roşu, precum şi cu pasageri de Vălcea şi Slatina. Am remarcat prezenţa "organelor" de supracontrol încă de la staţia de formare şi faptul că instalaţiile de aer condiţionat funcţionau din plin. În mod surprinzător pentru un tren regio (expres) locurile de la parterul de clasa I al vagonului 36-16 erau integral ocupate de călători cu rezervare.

Mi-am imaginat situaţia în care compunerea acestui tren ar fi 26-16+36-16+84-16+ 76-93 (vagon cuşetă etajat utilizat de operatorul germano-elveţian CityNightLine). Cred că în configuraţia amintită trenul ăsta era beleaua belelor rutelor estivale spre/dinspre litoral.