RE 2801/2802 Sibiu-Rm. Vâlcea-Slatina-Pitesti-Buc. Nord-Mangalia

Dutzu a scris:

Anu trecut am mers cu acest expres al etajatelor de la Eforie pana la Mangalia cu un GM, trenul era climatizat la dus. Ajung in Mangalia ma plimb, dau sa ma intorc inapoi in Eforie Nord, vad ca e acelasi tren am spus aaa perfect intru in tren ca-i racoare, eeee ciuciu racoare.

Explicatia e destul de simpla, la dus AC a functionat pe bateriile de sub vagoane iar la intors s-au descarcat si adio AC. Un singur GM nu poate sa duca atatea vagoane cu AC pornit, trebuie neaparat 2 GM ca la VSOE pentru AC.
Am vazut de multe ori in Basarab vagoane etajate in remiza cu AC pornit doar pe acumulatori, fara locomotiva cuplata vagoanelor.

AlexD a scris:

Dutzu a scris:

Anu trecut am mers cu acest expres al etajatelor de la Eforie pana la Mangalia cu un GM, trenul era climatizat la dus. Ajung in Mangalia ma plimb, dau sa ma intorc inapoi in Eforie Nord, vad ca e acelasi tren am spus aaa perfect intru in tren ca-i racoare, eeee ciuciu racoare.

Explicatia e destul de simpla, la dus AC a functionat pe bateriile de sub vagoane iar la intors s-au descarcat si adio AC. Un singur GM nu poate sa duca atatea vagoane cu AC pornit, trebuie neaparat 2 GM ca la VSOE pentru AC.
Am vazut de multe ori in Basarab vagoane etajate in remiza cu AC pornit doar pe acumulatori, fara locomotiva cuplata vagoanelor.

Imposibil asa ceva, AC merge doar pe sursa externa, ori de la masina ori de la priza externa !

urca calatori de la Dragasani ?

Cam 10-15 zilnic

e bine

kristi kkk a scris:

marius664 a scris:

Si ma intreb cum a rezistat omenirea mii de  ani fara "clima" si caile ferate peste o suta de ani... 

Am mers cu trenuri fara clima o gramada de ani doar ca aveau geamuri care se deschideau, etajatele contemporane in mers sunt etanse, usile se blocheaza, geamurile sunt fixe. Am trait si eu experienta asta acum 2 ani pe IR 1753, eram la grupa de Botosani intr-un 21-86 si clima a crapat. Ne-am rugat de nas 1 ora sa deblocheze manual usa, nu voia pt ca zicea ca se strica din cauza trepidatiilor din mers. Afara erau 40 de grade. Colac peste pupaza , un cetatean a gasit de cuviinta sa scoata ceapa, slanina si branza din papornita si tacamul a fost complet intr-un vagon climatizat nefunctional!

In urma cu 10-20 de ani nu era asa canicula vara cum este acum.

Am observat ca aceasta garnitura nu mai are 13 vagoane si 12. Chiar si in filmuletul postat de mine se vad 12 vagoane. https://www.youtube.com/watch?v=hT1lXOlsC8A

In Baragan erau si in anii 80 temperaturi de peste 35 grade la umbra, doar ca nu se spunea la radio sau tv sa nu intre lumea in panica. Atunci trenurile aveau un numar suficient de ferestre care prin deschiderea lor asigurau o ventilatie corespunzatoare a vagoanelor, dar acum la un Desiro cu doar 4 ferestre ce se deschid 30 % clar se face sauna in trenurile care au astfel de compunere, cum sunt: 11735, 11070, samd. care circula in plin camp la peste 35 grade fara AC. Nu vreti sa stiti ce temperatura este acum in tr. 8133/8132, compuse din 2 automotoare Malaxa... dar lumea indura ca sunt la pret de regio, dar nici nu au de ales pentru ca nu circula niciun tren IR pe relatia Ploiesti Sud - Slobozia Veche. Poate era momentul macar vara sa fi bagat pe aici sezonierul 1945/1944 cu o grupa de 2 vagoane Ploiesti Sud - Slobozia Veche.  Intre timp reparau in tihna linia Buzau - Faurei - Tandarei...  

Lumea a evoluat, acum clima in tren este ceva normal, nu trebuie sa ne uitam in urma ca am trait si fara clima, e adevarat ca asa a fost dar daca e asa de ce nu spunem ca lumea a trait si fara curent de exemplu, atunci cum au trait oamenii acelor vremuri, deci se poate si fara curent nu ?
Mai vedeti cum au evoluat si tarile din vest unde vagoanele trenurilor sunt cu geamuri fixe, clima si prize iar viteza de circulatie este peste 160 km/h , toate astea fac parte din progres si asa trebuie sa evoluam si noi .

Karpaty a scris:

Mai vedeti cum au evoluat si tarile din vest unde vagoanele trenurilor sunt cu geamuri fixe, clima si prize iar viteza de circulatie este peste 160 km/h , toate astea fac parte din progres si asa trebuie sa evoluam si noi .

bine ca am "evoluat" de la vest ce e mai rau, geamurile blocate, iar restul evolutiei, mai incet  

Fara suparare, se vede ca nu iesiti din RO !

Nici eu nu laud atat vagoanele cu AC. Dar... La 30-40 de grade, cu o viteza de 30-40 de km/h e foarte nasol. Da, si eu sint pro vagoane compartimentate, preferabil cu 6 locuri/compartiment. Si cam atat. Dar de la Bucuresti la Cluj trenurile nu fac 5 ore sa nu fie o problema lipsa AC-ului, sa poata fi suportata lipsa prizelor, etc. Nici in autocare nu sint prize, doar net in unele. Dar o caciula de bani pentru viteze mici, prize ioc, caldura ca-n cuptor, mizerie, melteni, etc. Cum suna?

Personal, as vrea sa am AC, dar sa si functioneze, atunci cand nu functioneaza este o mare problema cu geamurile fixe si usile blocate. Am avut de vreo 2-3 ori nesansa asta vara la 35 de grade sa fiu inchis intr-un asemenea vagon.

Si mie im place AC-ul la 40 de grade afara. Ce voiam sa spun e ca in momentul in care ai viteze sanatoase poti deschide geamul. Si daca ai babe in compartiment o bagi p-aia cu "sint astmatic, nu am aer".  

din pacate eu chiar sunt astmatic si imi place cu geamul deschis fie vara fie iarna

In Sibiu