RE 2801/2802 Sibiu-Rm. Vâlcea-Slatina-Pitesti-Buc. Nord-Mangalia

Katalin, e o chestie strict economica treaba cu automotoarele. Da, sint nasoale malaxele, dar pentru multe trenuri vagoanele ar fi inlocuite de DMU-uri sau de EMU-uri (Desiro, ADH-uri ori Z-uri).

Sigur ca e mult mai placut sa te urci intr-un vagon decat intr-un AM, mai ales daca AM-urile sunt malaxe. Dar gandeste-te ca doua vagoane trase de o DA sau de o EA produc pagube enorme. Ghici ce o sa zica CFR-ul? "E nerentabil trenul X, il anulam." Uite, ieri, cand am ajuns in Suceava, in Burdujeni doua 46 asteptau sa plece cu cate un R. Si inca e ok ca nu erau EA-uri. Ghici ce compuneri aveau trenurile alea doua: un 20-55, respectiv un 20-47, parca. Iese CFR-ul din foame cu asa compuneri...

adirmvl a scris:

Katalin, e o chestie strict economica treaba cu automotoarele. Da, sint nasoale malaxele, dar pentru multe trenuri vagoanele ar fi inlocuite de DMU-uri sau de EMU-uri (Desiro, ADH-uri ori Z-uri).

Sigur ca e mult mai placut sa te urci intr-un vagon decat intr-un AM, mai ales daca AM-urile sunt malaxe. Dar gandeste-te ca doua vagoane trase de o DA sau de o EA produc pagube enorme. Ghici ce o sa zica CFR-ul? "E nerentabil trenul X, il anulam." Uite, ieri, cand am ajuns in Suceava, in Burdujeni doua 46 asteptau sa plece cu cate un R. Si inca e ok ca nu erau EA-uri. Ghici ce compuneri aveau trenurile alea doua: un 20-55, respectiv un 20-47, parca. Iese CFR-ul din foame cu asa compuneri...

Poi sa ia exemplu de la Galati de la Craiova la compuneri si tractiune 4 vagoane si EC la REGIO!!!! , si daca nu a avut grija de vagoane ce sa le fac eu .... sa fie trasi la raspundere cei care in ciuda faptului ca primesc bani pentru revizuire nu ii folosesc pentru asta si fac alte combinatii cu ei. Deci calatori am avea daca ar fi un mers bun , nu sa bage malaxa ca nu mai mere nici draq , sau cum mi-au bagat mie RE58 peunde sunt calatori ssi chiar au si scos unele trenuri care erau pline si facute cu rama electrica si pe 704 au bagat LVT tras de sulzer ca asa au primit dispozitie de la BC , deci buba e sus , si uneori si pe la sefii de sectie ori regioonala , dar sa nu se creada DR 2005 cel care revolutioneaza MTul sau forumul stiindu-le pe toate si postand oriunde numai zic de ce.....

Eu ziceam de trenuri compuse dintr-un vagon sau doua si trase de Sulzer sau EA. Aici are dreptate Doctoru'. Nu ma bag in discutiile voastre.

Nu voi trimite email la CFR CALATORI dar voi scrie in "Jurnalul Calatorului" aceasta dorinta sa fie mentinut in circulatie - macar de la noul mers. Nu in gara Bucuresti dar la Pitesti, Slatina si voi spune ca locuiesc in fiecare din acele orase (chiar daca mint dar alta varianta nu am). Este mai bine asa si cu rezonanta. Daca vor proceda si altii la fel probabil il vor introduce din iarna. Oricum este destul de probabil ca din decembrie intre Bucuresti si alte localitati sa avem mai multe REGIO EXPRESS. De abia astept noul mers ce poate va fii mai bun decat actualul pentru noi oamenii mai saraci material.

Să ştii că ,,Jurnalul Călătorului" are fix valoarea zero, pentru că nu se dau numere de înregistrare pe ce se scrie acolo.

Si emailurile trimise tot cam VALOARE 0 au pentru cei de la CFR CALATORI.

In data de 8 Septembrie este ultima plecare a lui 2802 din Mangalia spre Sibiu , iar in data de 9 Septembrie ultima plecare din Sibiu spre Mangalia a trenului 2801 .
Pana pe 15 Sept va fi limitat la Bucuresti , va circula doar pe ruta Mangalia-Bucuresti-Mangalia . Initial trebuia sa circule la Sibiu pana in 15 dar vad ca au modificat .

Sunt multi calatori, respectiv peste 100-150 intre Sibiu si Valcea, Valcea - Slatina acum?

Il vad seara, la iesire din Ramnicu-Valcea, si sint cateva zeci de calatori, dar nu pot spune ca ar pleca de aici cu 100, poate in anumite seri. Dar na, deja e ziua mai scurta, e si mai racoare, nu prea mai pleaca lumea spre mare, deci numarul de calatori nu mai e ca acum 2-3 saptamani.

La sfarsit de saptamana e full de da pe-afara...cel putin pana in Bucuresti!

Da, din Bucuresti pana la mare si invers e teroare. Patesti, cand faci un tren bun.

Off topic, cam la fel am vazut ca e si cu Bucuresti-Mangalia, cu plecare la 7 dimineata, alt tren facut foarte bine, dar tot nu se compara cu Sibiu-Mangalia.

Acum cateva minute fu pe TVR o stire cum ca Mangalia-Sibiu, a avut un etajat din care a tot curs apa in salon, de la Mangalia pana in Bucuresti. Ceferistii ridicau din umeri.

Karpaty a scris:

In data de 8 Septembrie este ultima plecare a lui 2802 din Mangalia spre Sibiu , iar in data de 9 Septembrie ultima plecare din Sibiu spre Mangalia a trenului 2801 .
Pana pe 15 Sept va fi limitat la Bucuresti , va circula doar pe ruta Mangalia-Bucuresti-Mangalia . Initial trebuia sa circule  la Sibiu pana in 15 dar vad ca au modificat .

Macar daca se scoate acest tren se va prelungi din nou 1525 pana la Ramnicu Valcea asa cum era inainte de aparitia sezonierului? Momentan circula doar pana la Piatra Olt. Desi era mai scump biletul, era mult mai convenabil ca ora de sosire in Rm Valcea.

Da, si ajungea cu o mana de oameni in Valcea.

Trenurile care leaga Valcea de Bucuresti nu sunt facute pentru cei care vor sa calatoreasca din Capitala in R. Valcea sau invers. Nu are sens sa dai 130 pe un drum dus-intors, cand la autocar poti merge chiar si cu un sfert din suma. Plus ca faci cel putin 4 ore, comparativ cu trei, in cazul autocarelor.

Apoi, se tot vorbeste ca sezonierul asta sa ramana ca tren de noapte di dupa 15 septembrie intre Bucuresti si Sibiu tocmai ca sa-si indeplineasca rolul de tren de noapte, nu ca sa ai inca un tren de la Bucuresti la Valcea.

Fara studenti si elevi acest tren nu va avea succes. Am observat eu si ctva pensionari si ceferisti dar putini cu bilet intreg. Acum nu sunt multi calatori intre Bucuresti si Sibiu - desigur intre localitatile intermediare. Aseara fiind vineri din Bucuresti Nord s-au urcat 90-100 dar este putin si trebuie sa circule cand este an universitar si scoala sa fie la sfarsit de saptamana si 200 de pasageri.