RE 2801/2802 Sibiu-Rm. Vâlcea-Slatina-Pitesti-Buc. Nord-Mangalia

Duminica era full de dadea pe-afara..pe Mangalia-Bucuresti...

Fabrica de bani pentru CFR acest tren care trebuie sa va bucurati de el pana pe 15 septembrie dupa aceea pa puiu, mintile destepte cu facultati cu vechime in domeniul feroviar la final vor trage linie si vor spune "Ce bun a fost trenul asta" si cam atat nu se gandesc cat de profitabil ar fi daca l-ar lasa in in extrasezon pe Buc.Nord-Sibiu si retur asigura multe legaturi din Buc.Nord spre Sibiu sunt legaturi de la Constanta, Galati, Ploiesti, Bacau si nu ma refer strict la Sibiu cat si la statiile din parcurs asa mici cum sunt ele Pitesti, Slatina, R.Valcea nu cred ca nu s-ar gasi calatori.

Cei care vreti sa ramana trenul Bucuresti - Pitesti - Sibiu in extrasezon trimiteti sugestii: http://www.cfrcalatori.ro/sugestii-reclamatii/add

adirmvl a scris:

Cei care vreti sa ramana trenul Bucuresti - Pitesti - Sibiu in extrasezon trimiteti sugestii: http://www.cfrcalatori.ro/sugestii-reclamatii/add

Eu unu am trimis , ieri am primit si raspunsul , banuiam ca vor baga ceva cu "specialistii" dar totusi sa raspunda putin la subiect , nu , au scris o fraza scurta si gata raspunsul .

SNTFC CFR Călători SA analizează în permanenţă, cele mai bune soluţii, în vederea realizării şi îmbunătăţirii ofertei de servicii, ţinând cont de posibilităţile tehnice şi financiare pentru realizare.
Realizarea ofertelor au la bază principii tehnico – economice stabilite, conform unor studii documentate, privind traficul de călători.
La proiectarea acestor soluţii participă mai mulţi specialişti, care în cunoştinţă de cauză, adoptă cele mai bune soluţii, având elementele necesare şi fiind în măsură să facă acest lucru.
Propunerile dumneavoastră au fost preluate, urmănd să fie analizate şi în măsura în care acestea sunt viabile, să fie introduse în viitorul plan de mers de tren.
În speranţa că veţi înţelege punctul nostru de vedere, vă asigurăm de disponibilitatea noastră de a cunoaşte opiniile şi aşteptările celor care se deplasează cu trenurile „CFR Călători”.


Spui CFR-Romania si pleci linistit cu masina personala ; duba ; autocar ca in tara asta nimeni nu ofera nimic pentru calatorul de rand daca x si y nu are un interes sa castige el ceva .
      

Pai na, din pacate e singura chestie pe care o poti face. Ar fi perfect daca s-ar schimba ceva luandu-i de gat.   Dar cica fapta e prevazuta in codul penal.

Eu am trimis de 3 saptamani si nu mi-a venit nimic .Raspunsu e evaziv in aceasi linie confuza cu care ne-a obisnuit CFRul ei tot analizeaza dar anuleaza trenuri pe banda rulanta si nici in al doispelea ceas nu se trezesc la realitate sa vada ca trenurile sunt scumpe conditiile de 3 lei si faci o vesnicie cu trenul

Ai primit mail pentru confirmare de la ei? Daca nu dai click pe linkul pe care ti-l trimit ei nu iau petitia in considerare.

[quote="Karpaty"]

adirmvl a scris:

Propunerile dumneavoastră au fost preluate, urmănd să fie analizate şi în măsura în care acestea sunt viabile, să fie introduse în viitorul plan de mers de tren.
În speranţa că veţi înţelege punctul nostru de vedere, vă asigurăm de disponibilitatea noastră de a cunoaşte opiniile şi aşteptările celor care se deplasează cu trenurile „CFR Călători”.


Spui CFR-Romania si pleci linistit cu masina personala ; duba ; autocar ca in tara asta nimeni nu ofera nimic pentru calatorul de rand daca x si y nu are un interes sa castige el ceva .
      

Un raspuns elegant asa cum o fac toate institutiile Statului in urma petitiilor trimise. Doar nu vroiai sa scrie: „Incepe scoala si ne trebuiesc vagoanele pe trenurile de navetisti iar 2801/2802 ramâne pe tusa pâna facem rost de vagoane”. 

Nu e vorba de vagoane, un Desiro ar fi suficient, cel putin pentru inceput. Dar ai, totusi, dreptate, ca tre sa scoata si DMU-uri de undeva.

E vorba si de vagoane, CFR sta extrem de prost la capitolul vagoane apte de drum. 3005/3004 de cateva zile are 3 etajate in loc de 4, s-a luat de unde s-a putut pentru sezoniere, etajate pentru 2801/2802 si ne-etajate pentru IR-uri. Cum va explicati ca de cateva zile bune IR 1657/1658 Buc.Nord-Bicaz si retur are vagoane 21-80 la clasa a 2-a iar pana mai ieri avea 20-83.

2801 are 13-14 etajate o garnitura si pe cealalta punema 3 de Sibiu si inca 3 de Pitesti, deci numai trenul asta tine 20 de etajate.

Stiu ca sta foarte proft CFR-ul cu vagoanele, dar ziceam de eventuala compunere din extrasezon. Daca l-ar face cu Desiro n-ar avea treaba cu vagoanele. Problema e de unde DMU-uri?

Având în vedere că am văzut statistica oficială cu materialul rulant, pot să vă spun clar că CFR Călători nu stă rău la capitolul vagoane. Dar stă rău la automotoare, circulă vreo 40% din ele. Dacă automotoarele ar circula, ar fi vagoane suficiente pentru toate trenurile.
Am trecut ieri pe Valea Oltului (cu maşina). Pe la Proieni venea agale un LDH seria 82 cu două 21-47-uri după el, în care se vedeau 2 naşi şi vreo 10 călători la geamuri. Şi Malaxele stau...

Sibiu-Constanta(Mangalia) ar putea sa ramana linistit si in extrasezon cu 3-4 etajate ca tot ar avea calatori , macar de proba sa il lase sa se convinga ca are calatori dar nu , ei il anuleaza ca doar autocarele lui x si y trebuie sa aibe profit nu CFR .

Eu stau si ma gandesc cine a avut mintea asa luminata la CFR de a bagat trenu asta ca sunt numa capete patrate acolo ..ar trebui premiat pentru asta

Dr2005 a scris:

Având în vedere că am văzut statistica oficială cu materialul rulant, pot să vă spun clar că CFR Călători nu stă rău la capitolul vagoane. Dar stă rău la automotoare, circulă vreo 40% din ele. Dacă automotoarele ar circula, ar fi vagoane suficiente pentru toate trenurile.
Am trecut ieri pe Valea Oltului (cu maşina). Pe la Proieni venea agale un LDH seria 82 cu două 21-47-uri după el, în care se vedeau 2 naşi şi vreo 10 călători la geamuri. Şi Malaxele stau...

Pana la urma tu cred ca ai o mare frustrare fiindca nu vezi automotoarele mergand  , si daca le va baga pe IR de lung parcurs fara prea multi calatori o sa ai satisfactii ascunse si de alta natura ca vad ca nimic nu iti convine .