RE 2801/2802 Sibiu-Rm. Vâlcea-Slatina-Pitesti-Buc. Nord-Mangalia

Am mers la dus si la intors, deci nu pot spune ca e sau nu o regula, dar a ajuns bine cand m-am intors cu el de la Constanta.

Apropo, nu cred ca ar fi stricat ca CFR-ul sa-i puna sosirea in Gara de Nord pe la un 22:45, tocmai ca sa mai prinda bucurestenii metrou, troleu, etc.  

În momentul acesta are o întârziere de 15 minute ( http://www.cfr.ro/webcam.php ).

Ar fi fost bine , ca au si de unde sa recupereze - are stationare mare in CT , 16 min dureaza sa schimbe o locomotiva ....?

Acum vreo 2 saptamani asteptam RE 2802 in Gara de Nord spre Sibiu si mare mi-a fost mirarea cand la 22.45 a fost anuntat ca soseste iar peste 2 minute era deja la peron...Alteori am auzit ca intarzie 10 minute dar nu mai mult...per total este un tren exact care isi respecta mersul

ANDU2100HP a scris:

Ar fi fost bine , ca au si de unde sa recupereze - are stationare mare in CT , 16 min dureaza sa schimbe o locomotiva ....?

Da, că o schimbă la acelaşi capăt, plus că îi face şi proba frânei şi, dacă nu cumva, şi revizie.

Andrey_tm, corect, cu atat pleca din Valcea. :shock:  Deh, canicula...:roll: 

Pe de alta parte, posibil sa fi asteptat in Sibiu vreun tren in care erau calatori pentru el.

La trenurile astea sezoniere cum sint partizile de tren? fiecare grupa cu partida ei sau se schimba in parcurs? si ce componenta are partida? de exemplu la 13 etajate e seful de tren si citi conductori?

pe 1696 imi spunea un ceferist ca il face partida de Arad, dar pina unde pina la Bucuresti sau pina la Mangalia?

Anul trecut reviziile de vagoane aveau oameni detasati la Mangalia(cele care aveau trenuri de Mangalia) anul acesta s- a procedat la fel?

Fetesti:

145 cu sarpele Bucurestean+Pitestean+Sibian

image url

Astazi, R 2801 a plecat din Rm. Valcea cu 40 de minute intarziere.

Sambata am plecat cu el, a avut 9-10 vagoane, iar cand m-am intors duminica avea cel putin 13, dar parea ca are 15-16, nu am putut sa le numar, oricum multe probleme atat la dus cat si la intoarcere, au fost dati cate 2 daca nu chiar 3 pe aceleasi loc, faptul ca nu au geamuri care sa se deschida larga (ingineru' cucului) aer conditionat stricat sau care nu facea fata, deci ne coceam ca niste sardine. Mai bine mai adaugau cateva vagoane poate 20-54/20-55 sau altele care se deschid geamurile, chit ca il faceau de 20 de vagoane, dar mai bine decat sa mergem ca sardinele.

Intr-un etajat cu 200 de insi nu stiu cat timp poate face fata aerul. Am patit-o si eu sambata pe 3001, era doar ora 08:50-09:00 iar in tren ziceai ca e ora 15:00 si stai la soare. Bataie de Joc, zeci poate chiar sute de vagoane stau la gard ca nu au bani sa le repare desi se incaseaza bani frumosi pe bilete, 60.000 lei zi/tren sau 6.000-7.000 lei/3001 sambata si nu sunt bani...IR 1622 ieri cu 7 vagoane pline ochi si nu sunt bani, la CFR toate trenurile sunt neprofitabile.

Trenul pleaca cu 3 vagoane din Sibiu

Bilete duble la trenul vacantei, citi pe evenimentul zilei.

http://www.evz.ro/detalii/stiri/1052680.html

„Spun că e o greşeală de soft. Că aşa le aranjează calculatorul.”

Nu cumva cei de la caserie aleg locurile? De fiecare dată când merg cu tren InterRegio eu îmi aleg vagonul și locul, ceea ce înseamnă că nu calculatorul alege locurile. Poate greșeala de soft constă în faptul că locurile deja rezervate apar ca fiind libere.