Propuneri pentru înfiinţări de trenuri noi la C.F.R.

marius664 a scris:

Pai Doctore asta inseamna ca eu care vin din Arad sa ma trezesc chiaun de somn la 5 sa-mi mut catelul , copilul si eventual nevasta in alt tren?!? Din cate stiu 1822 si 1821 au destul de mult succes...pentru ce sa-l fractionam in Bucuresti?

Citeşte ce am scris mai sus. În sezon, o parte (sau toate) din vagoane vor continua până la Constanţa. Însă fiind trenuri din oră în oră Bucureşti - Constanţa, bucureştenii nu vor mai avea de suferit, iar grupa aia dacă va întârzia se va putea ataşa la următorul tren.

Tre sa rupem 1822 la Bucuresti sa tinem garnitura ampixu in Buc. G, sa avem alta garnitura spre Constanta sa urlam ca n-avem vagoane.
1822 in sezon nici nu ar trebuii sa intre in Buc Nord. 1824 ar trebui sa circule cu orar modificat si sa mearga la Arad.. gen cum e 1595 ala gandit in livretul 2014

Regio Expres:
Bucuresti Nord-Urziceni-Faurei-Braila-Galati-Barlad-Vaslui-Iasi.

bobi a scris:

Regio Expres:
Bucuresti Nord-Urziceni-Faurei-Braila-Galati-Barlad-Vaslui-Iasi.

Te lupți cu morile de vânt, le-am trimis petiții anul trecut să facă Regio Express trenurile IR 1775 și 1776, degeaba, că mersul e făcut de specialiști care iau în calcul 100 de mii de criterii și căăăă rămân IR.

Rămân IR pentru că lumea dă banu' şi nu e concurenţă. Când va circula a 2a pereche TFC, vor deveni R şi trenurile CFR.

mielutu zburator a scris:

bobi a scris:

Regio Expres:
Bucuresti Nord-Urziceni-Faurei-Braila-Galati-Barlad-Vaslui-Iasi.

Te lupți cu morile de vânt, le-am trimis petiții anul trecut să facă Regio Express trenurile IR 1775 și 1776, degeaba, că mersul e făcut de specialiști care iau în calcul 100 de mii de criterii și căăăă rămân IR.

Doar daca au concurent alt tren de la privat, doar asa sa scada din pret si "specialistii" CFR, daca nu au concurent ne baga pe gat IR scump ca sa oblige lumea sa plateasca, adica prosteala pe fata din partea lor, populatia este o gramada de prosti in fata lor.

Dr2005 a scris:

marius664 a scris:

Pai Doctore asta inseamna ca eu care vin din Arad sa ma trezesc chiaun de somn la 5 sa-mi mut catelul , copilul si eventual nevasta in alt tren?!? Din cate stiu 1822 si 1821 au destul de mult succes...pentru ce sa-l fractionam in Bucuresti?

Citeşte ce am scris mai sus. În sezon, o parte (sau toate) din vagoane vor continua până la Constanţa. Însă fiind trenuri din oră în oră Bucureşti - Constanţa, bucureştenii nu vor mai avea de suferit, iar grupa aia dacă va întârzia se va putea ataşa la următorul tren.

Eu vreau sa-l folosesc si acum, nu numai in sezon...

Câtă vreme lumea plăteşte biletele... la urma urmei, nu e obligatoriu să îşi permită toţi să se plimbe.

Trenul este mijloc de transport in comun deci trebuie sa fie mai ieftin ca masina personala, pai cum vine asta, mergi la comun cu toti taranii/aurolacii/boschetarii si alte specii certate cu legea si cu apa dar platesc mai mult ca si cand as merge cu masina personala? Cum dracu vine asta? Adica pe banii mei ma chinui singur sau trebuie sa fi sado-maso sa-ti bati joc de tine si sa mergi la gramada cu tot felul de specimene ciudate dar sa te coste mai mult fata de masina personala.
Normal ca nu mai merge lumea cu trenu in cazul asta, normal ca alegi altceva, ca lumea nu mai suporta bataie de joc dar ce sa inteleaga "specialistii" 'lu peste prajit scosi pe banda rulanta.

Prelungirea lui 9023 la Craiova de la Slatina si al returului 9026 Craiova-Slatina ar fi o treaba buna.

Dr2005 a scris:

Câtă vreme lumea plăteşte biletele... la urma urmei, nu e obligatoriu să îşi permită toţi să se plimbe.

Sunt de acord cu tine, însă problema mea este alta: trenul este taxat ca R între Urziceni și Făurei, dar în prețul biletului întreg Galați - București (sau retur, desigur) nu apare nicio diferență: e 62 de lei. Uite, asta nu mi se pare cinstit față de ceilalți călători. M-am și gândit să iau bilet până la Făurei, apoi de la Făurei la Urziceni, și apoi la București Desigur, nu voi face asta, deși merită.

Daca ai lua pe bucati ai iesi in paguba: 66 lei nu se acorda nicio reducere, ca e alta la mijloc. Bucuresti-Urziceni 25.5, Urziceni-Faurei 9.5, Faurei-Galati 31.

Ca fapt divers, pe site la Calatori eu nu mai gasesc reducerea pe Urziceni-Faurei, nici la IR tarifate R, nici la reduceri procentuale. In practica o exista, dar nu o mai gasesc.

bobi a scris:

Regio Expres:
Bucuresti Nord-Urziceni-Faurei-Braila-Galati-Barlad-Vaslui-Iasi.

Numai TFC-ul dacă or avea curaj să-l facă după ce se vor extinde și pe Galați - Iași, că la CFR nu m-aștept

Dr2005 a scris:

Câtă vreme lumea plăteşte biletele... la urma urmei, nu e obligatoriu să îşi permită toţi să se plimbe.

Ce ai vrut sa spui cu treaba aia? Ca am impresia ca ai spus o cretinitate mai mare decat jegul din trenurile CFR-ului.

E literally correct, ce a spus doctorul.
Nu e obligatoriu ca absolut toti sa isi permita se plimbe cu trenul, dar e bine si civilizat ca sa isi permita cat mai multi.
Reeferitor la Bucuresti Galati Iasi, cine ar merge cu el pe ocolite ?