Propuneri pentru înfiinţări de trenuri noi la C.F.R.

marius664 a scris:

In ceea ce priveste trenul direct clientii au fost demult pierduti, este o corvoada in Romania sa schimbi trenul, mai ales pentru persoanele mai batrane sau care au bagaj, in Teleorman peroanele garilor nu arata ca pe M300...

Trenul direct Bucuresti-Alexandria-Bucuresti nu mai exista pe hartie, in realitate el circula cat se poate de direct. Hai sa zic, batranilor intr-adevar le este greu sa schimbe trenul, mai ales ca peroanele la noi nu sunt cele mai fericite chestii, dar sa fim seriosi, cu trenul de la Plosca, Peret la Bucuresti circula in proportie de 98 % navetisti, navetisti carora Doamne iarta-ma nu trebuie sa le plangem de mila. Oricum si cand era trenul direct foarte multi coborau din el si se duceau la magazine in Rosiori sa-si cumpere prea sfanta bere. Deci tot un fel de schimbare era si atunci  Plus ca multi "nu aveau" bani de bilete, dar de una bucata bere din Rosiori si una bucata bere din Videle, ca deh se termina repede, avea bani... Circul de vreo 10 ori (cel putin) pe an de la Bucuresti la Alexandria (Brinceni) cu trenul si fac asta 7-8 ani si cunosc foarte bine situatia din zona.

Este foarte greu sa mai recupereze CFR calatorii pe care i-a alungat ani de zile in alte parti... In cazul de pe Buc-Galati, lume fie nu stie ca exista 7001, fie pur si simplu din comoditate se inghesuie in trenul TFC care nu opreste intr-adevar in toate haltele. Compunerea lui 7001 e minunata, si eu as alege oricand 7001 fata de TFC... dar oamenii alungati de CFR prin bataie de joc ani de zile nu se intorc asa repede inapoi.

De aia zic ca ani intregi de nesimtire si jecmaneala a calatorilor se razbuna acum: si cand fac lucrui bune cum sunt aceste RE cu pret si compunere foarte buna lumea tot nu are incredere in ei si e reticenta sa se intoarca inapoi. Ei nu culeg acum decat roadele a ce au semanat ani de zile.

Dar un tren Bucuresti-Calarasi si retur , nu se poate introduce? Avand in vedere ca microbuzele sunt pline si pleaca din 30 in 30 de minute? eu zic ca ar fura foarte mult de acolo intru-cat trenul este mai sigur decat microbuzul. Suntem aici izolati dpdv feroviar, avem gara noua cu 10 case de bilete si pe zi sunt 6 trenuri,din care pentru Ciulnita sunt 4

Calarasi e pe secundara. Problema CFR Calatori nu e trenul direct, ci sa asigure legaturi frecvente regio din Ciulnita spre Calarasi si Slobozia.
Aceiasi problema spre Tulcea.

vlad.dinu97 a scris:

Dar un tren Bucuresti-Calarasi si retur , nu se poate introduce? Avand in vedere ca microbuzele sunt pline si pleaca din 30 in 30 de minute? eu zic ca ar fura foarte mult de acolo intru-cat trenul este mai sigur decat microbuzul. Suntem aici izolati dpdv feroviar, avem gara noua cu 10 case de bilete si pe zi sunt 6 trenuri,din care pentru Ciulnita sunt 4

Problema este durata...chiar daca ar merge fara oprire so tot n-ar avea castig de cauza, pur si simplu distanta pe auto e mai mica.Aceesi situatie este si in Alexandria unde microbuzele pleca plina si la 20 min, dar pe CF km sunt dubli.Nici in Giurgiu situatie nu e prea roz, cel putin pana nu v-a fi reparat podul de la Gradistea, si aici fiind o gara noua...In Alexandria cel putin n-au mai apucat sa reabiliteze gara, ca o faceau degeaba.O simpla spoiala si asfaltate peroanele este tot ce-i mai trebuie actual garii.Ca de calatori n-o sa mai aiba parte in urmatorii 10 cincinali

marius664 a scris:

Problema este durata...chiar daca ar merge fara oprire so tot n-ar avea castig de cauza, pur si simplu distanta pe auto e mai mica.

Esti tu sigur ca pe sosea distanta Bucuresti- Calarasi este mai mica decat pe calea ferata? Ca eu vad ca e tot pe-acolo, tot cca 135km, si pe una si pe alta...

Ca nu asigura CFR Calatori legaturi regio prompte din Ciulnita catre toate trenurile care vin dinspre sau pleaca din Bucuresti, asta-i altceva.

In mod normal un tren interregio face Bucuresti Nord - Ciulnita in 57 de minute, schimbi in Ciulnita si in 30 de minute esti in Calarasi.

Sunt 135 km care se fac in 1h40'-2h cu trenul, foarte competitiv zic eu.

Iar tren direct Bucuresti-Calarasi nu iti trebuie, ca nu genereaza atat de mare trafic...

Daca frecventa de trenuri pe Bucuresti-Constanta este buna, este de preferat sa asiguri un serviciu regio mai frecvent pe ruta Calarasi-Ciulnita-Slobozia pentru legaturi.

Deci sa ma culc, ca sunt beat ? Ultimele mesaje de pe threadul asta, in afara de cele de azi, sunt de pe 10 februarie 2015 ?
Al lui cristy79 la ora 6:03 pm.

cardinal a scris:

Deci sa ma culc, ca sunt beat ? Ultimele mesaje de pe threadul asta, in afara de cele de azi, sunt de pe 10 martie 2015 ?

Da, nu se inghesuie lumea sa propuna trenuri, intrucat sunt prea multe..

Dar mai e un topic.

http://www.forumtrenuri.com/t4426p825-propuneri-pentru-mersul-trenurilor-2015-2016