Lucruri negative (-) la CFR !!! (3)

Așa arăta și vagonul clasa I de pe trenul Sighet - Timișoara, anul trecut.

Dubla bataie de joc, odata din partea cfr-ului ca pune asa rabla la IR clasa 1 inca, si din partea unor calatori care fac asa mizerie.

De aia si tin 19-55 acolo ! Ca la urangutani .. aaa scuze calatorii, aia nu merita ceva mai bune! Din partea mea 19-47 era mai perfect,dar nu conduc eu lucrurile...

Urcati in 1837 Iasi-Timisoara dupa Simeria sa vedeti aceasi imagine

Pe 27 decembrie am plecat cu Dacia la Viena dupa Curtici in vagonul 411 nu a mai mers caldura a trebuit sa ne mutam la vagonul 410 unu dintre vagoane 21-90 era 024 inapoi de la Viena acelasi lucru doar ca acuma ne-am mutat de la vagonul 410 la 411 Dupa Budapesta a fost crunt nu a mai mers nici ventilatia dupa Curtici era congelator l-am intrebat pe nas ce se intampla si nu a zis nimic
21-90 nu mai au ce cauta pe trenurile internationale in Viena am vazut un 29-95 DB pe Viena-Hamburg asa ar trebui sa arate un vagon pentru traficul international

Un lucru pozitiv pentru Dacia a plecat aproape plin din Viena spre Budapesta si doi cetateni au platit 10e rezervarea obligatorie de la Viena la Budapesta

Sa aducaa idioootii 21-90 023 'ul !!! Sa vedem cum arata?! Merg prizele?! Tu iti dai seama ca mai sunt doar cateva bucati 21-90 care baga la greu Dacia si mai nou si Isterul..

adrian78 a scris:

21-90 nu mai au ce cauta pe trenurile internationale in Viena am vazut un 29-95 DB pe Viena-Hamburg asa ar trebui sa arate un vagon pentru traficul international

Completare, off-topic : 29-95 Bvmz DB este un vagon de clasa 1 DOWNGRADAT din 19-95 Avmz !!! Unele vagoane au fost luate inapoi de la olandezi (deja modernizate), altele au fost luate din parcul rece si reintroduse in circulatie cu vechile interioare din anii '70 dar foarte curat ! Poze de pe flickr, drehschiebe-foren, kdtroeger.de, stummiforum.de :


Bvmz 111.2 Langwedel 12.05.2012 by IC 708 Ruegen, on Flickr













O idee in plus de a trimite DWA-urile 19-80 Amee pe DACIA ca vagoane clasa a 2-a ! Sunt aprox. 26 bucati, se pot folosi fara probleme.

mureseanu_976 a scris:

adrian78 a scris:

21-90 nu mai au ce cauta pe trenurile internationale in Viena am vazut un 29-95 DB pe Viena-Hamburg asa ar trebui sa arate un vagon pentru traficul international

Completare, off-topic : 29-95 Bvmz DB este un vagon de clasa 1 DOWNGRADAT din 19-95 Avmz !!! Unele vagoane au fost luate inapoi de la olandezi (NS), altele au fost luate din parcul rece si reintroduse in circulatie cu vechile interioare din anii '70 dar foarte curat !

Au intrat in tara pe la Curtici, aparent pentru Remar Pascani 14 vagoane NS. Mi-a spus un mecanic ca le-a vazut.

http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?31,6703786

Da Muri i-am facut poze o sa le pun cand ajung acasa era vorba de 29-95-030
Dane asa au ajuns si cele de la SNCF si zac in Remarul pacat de ele in loc sa circule

Oare pentru ce le-au luat?

Astăzi, în vagonul nr. 4 (20-49 040, stația de domiciuliu Iași) de pe IR 1838 erau inversate abtibildurile cu locurile.

O doamnă de lângă mine vorbea la telefon cu cineva, spunând ca a prins IR-ul până la Tălmaciu. "28 de lei biletul. Să-mi vină rău când am auzit!".

O altă doamnă merge tot din Vâlcea, dar pana la Ocna Sibiului. Vita de la casa de bilete, aceeași care a refuzat să-mi dea bilet la Mangalia-Sibiu fără loc, i-a dat bilet din Sibiu la ceva R pentru Ona Sibiului. Și na, se geme sa nu zică ceva controlorul care se urcă la Sibiu.

Pauză de 10 minute in Câineni. Urmează alte 8-10 minute de staționare în așteptarea R-ului Sibiu-Craiova.

Durere! https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1492789494280667&set=ms.1492789494280667.1492789490947334.bps.a.1379656238927327.1073741828.100006488913065&type=1&theater

Dimitrov?

Nu, că Dimitrovul nu cred că avea cadrul de boghiu nituit. Probabil e ceva mai vechi de la CFR S.A..

Mai mult ca sigur e Dimitrovul care era in spate in depoul Arad.