Lucruri negative (-) la CFR !!! (3)

Am fost azi la Oradea sa vad meciul dintre FC Bihor si Valcea. Am numarat in 1737 18 calatori.

La 07:52 a plecat trenul meu de la TFC compus dintr-un DH2. Nu nu erau 18 locuri libere cu tot cu cele rabatabile!

Pe de alta parte Desiro-urile cu 6 locuri/compartiment sint puse pe R-uri.

Bravos chefere!

Un lucru pe care nu ştiu dacă să îl consider negativ sau neobişnuit; am mai scris despre asta mai demult, deci, mă aşteptam să se facă anumite schimbări, mai ales că aceste schimbări constau, practic, într-o rebotezare a trenurilor şi, ca urmare, nu implică costuri suplimentare. Deci:
Trenurile regio propriu-zise, adică acelea care nu au nicio literă după "R" sunt, de fapt, de două tipuri:

1. Trenuri regio care echivalează cu personalele, oprind în fiecare staţie
2. Trenuri regio care nu opresc în fiecare staţie, dar nu au specificarea de regio expres; altfel spus, trenuri regio care, pe anumite porţiuni, au mers de interregio

ori, deosebirea dintre aceste două tipuri este observabilă doar în mersul trenurilor. Înainte ştiai că, dacă un tren e personal opreşte în fiecare staţie; acum nu ştii dacă e aşa sau nu; teoretic, nu are importanţă; practic, dată fiind populaţia din anumite zone, e bine de ştiut dacă trenul opreşte acolo sau nu şi, dacă ai posibilitatea de a veni cu un tren care nu opreşte acolo, să recurgi la măsura espectivă; exemplu concret; 4109-le care figurează ca regio propriu-zis, dar, în realitate, este regio expres nedeclarat şi 4095-ul care este regio propriu-zis în adevăratul înţeles al cuvântului.

Teoretic, regio ar trebui să însemne tren care nu iese de pe teritoriul unei regionale iar faptul că opreşte sau nu în fiecare staţie ar trebui desemnat prin litera suplimentară "E" după "R" (RE = regio expres)

Dacă ţin bine minte, şi înainte erau trenuri personal cu mers de accelerat. Puţine, ce-i drept.

Acum CFR s-a orientat mai ales catre trenurile Inter-Regio cu mers de Personal (Regio) cu opriri in toate catunele, pentru a mai jumuli cativa fraieri. Asa ca in loc sa vedem trenuri Regio Express vedem exact contrariul - ceea ce inseamna ca cei de la CFR ori s-au tampit, ori sunt foarte hoti si nesimtiti. Ce nu stiu ei e ca lumea s-a mai desteptat, si-au mai luat unii masina, au mai gasit un autocar sau o duba, asa ca asa-zisele lor IR cu mers de Regio (viteza medie de 40 km/h) vor deveni tot mai scurte si mai goale...

Deci de saptamana trecuta se circula cu 60km/h la Bacia unde era 30km/h se vor repara si macazele la Baesti si se va drumu si la linia 3 directa in Pietrele Albe dar de la noul mers 1822 va catiga doar 2 minute de la Simeria-Tg Jiu?
Specialistii au dat doar copy-paste la mersu de anul trecut si las ca merge si asa sa steie mai mult in statii aiurea

Livretul nu tine cont de lucrarile aflate in desfasurare, ci doar de cele definitivate pana la data la care a devenit bun de tipar. Nu exclud insa ceva mici rectificari de ultima ora de la 15.12.

Acum de exemplu au loc lucrari in zona Palas Constanta dar in livret tot timpii de anul trecut apar. Logic ar fi Constanta-Medgidia sa scada cu 2', adica undeva la 23'.

Oricum invers vine 1821 intarziat si o sa recupereze ) .. O sa ajunga la fix in Simeria nu cu 30' intarziere..

baiazid a scris:

Livretul nu tine cont de lucrarile aflate in desfasurare, ci doar de cele definitivate pana la data la care a devenit bun de tipar. Nu exclud insa ceva mici rectificari de ultima ora de la 15.12.

Acum de exemplu au loc lucrari in zona Palas Constanta dar in livret tot timpii de anul trecut apar. Logic ar fi Constanta-Medgidia sa scada cu 2', adica undeva la 23'.

Pai si de ce anu asta au tinut cont de lucrarile care nici au inceput macar pe Simeria-Vintu?Atunci sa nu mai tina cont de lucrari si peste 5 ani tot aceasi timpi de mers vor fi

1736 a fost tras la peron duminica cu 10-15 minute intainte de ora de plecare. Nu asta e problema, dar pana pe la Razboineni am stat cu geaca pe mine, eu nefiind tocmai friguros, ba chiar dimpotriva.

Totodata, automatul de bilete din Cluj atat sambata seara cat si duminica dimineata refuza sa elibereze bilete pentru rang superior si te trimitea la una din casele de bilete.

adrian78 a scris:

Pai si de ce anu asta au tinut cont de lucrarile care nici au inceput macar pe Simeria-Vintu?Atunci sa nu mai tina cont de lucrari si peste 5 ani tot aceasi timpi de mers vor fi

Asta pentru ca la data la care livretul a devenit definitiv se cunostea graficul lucrarilor de pe Simeria-Vintu.

In Braila reclamele la transportul de microbuze sau autocare de la Braila la Bucuresti sau de la Braila la Constanta sunt amplasate pe bannere chiar deasupra la intrarea in cladirea garii!!! 



pc screenshot

vesnica problema cu caldura
cand au fost 10 grade afara era si caldura in tren (data la maxim)
azi dimineata (2603 cu el merg acasa) era 1 grad afara caldura oprita in tren...

Cate saptamani le trebuie sa afiseze noul mers pe site ?   Bine ca pe bilete on-line a fost introdus si se pot cumpara bilete si dupa 15 Decembrie dar totusi la data asta sa nu ai afisat noul mers , e tragic , o companie de 2 bani .   Spui CFR si tragi apa .

Mda asta nu e chiar asa dureros , majoritatea nu stiu ce e ala internet merg la gara daca au si intreaba ...

Mai dureros este ca vreau sa merg de la Timisoara la Satu Mare si ma iau cu mainile de cap cand vad ce legaturi sunt pentru a ajunge acolo dimineata. Tind la - infinit...

Pe ce parte vrei, via Aiud- Benesat sau via Cefa-Diosig?

Eu nu inteleg ce e in capul astora de la CFR de se incapatineaza de ani de zile sa nu aiba 1834 legatura din Oradea spre Satu Mare.

Poate cineva nu reuseste sau nu are nevoie sa plece dupa amiza cu trenul direct, dimineata ar fi la fix.
Domle nu si nu si nu. Sint batuti in cap.