Lucruri negative (-) la CFR !!! (3)

azi m-am certat cu sefu de tren la 2603
o caldura cand am intrat in vagon
cred ca erau 30 de grade!!
ii spun opreste te rog caldura nu simti ca este prea cald?
e cald?
eu nu simt acest lucru
si nu a vrut
dupa cateva minute vine un cuplu si la fel ii spun
el ne zice bine o opresc dar sa nu imi cereti caldura ca pana la Arad nu va mai dau
mai incolo dormea un boschetar ii zice hai afar
barbatul care ia cerut sa opreasca caldura nervos ii spune la sef pentu ei dati caldura la noi iarna ne spuneti ba ca nu este curent ba ca nu functioneaza.....

Trenul 4109 aglomerat de nu-i adevărat. Componenţa: LE + 36-16 + 20-55 + 36-16 + 26-16. La câtă lume era, trebuia să aibă minim 6 etajate, dacă nu 8.

Mda e traficu de duminica, vin studentii la cluj.

Sa vezi prapad la 3116 (2xAM Desiro)de la Arad la Timisoara duminica se merge in picioare.

In data de 03.11 trenul 10742 a reusit performanta sa ajunga in Bucuresti la ora 10:48, adica aproape 3 ore intarziere.

WTF Deva-Curtici la ICN 65 de lei  si mai vine si intarziat 1h
Sa vedem de la noul mers cum vor mai masca si intarzierile actuale

Vagonul 10-91 009 din dotarea IC 532 nu a avut barman iar frigiderele erau goale. Altfel spus, minibarul era, mai mult, de decor. Motivul ar fi că trenul respectiv, având vagon bar (89-76 008, cu personalul amabil), nu mai e nevoie să aibă minibar. Bun, dar atunci, de ce nu au pus un A11 în loc de A10 cu minibar nefuncţional?

Poate nu au avut alt vagon la dispoziție.

10-91 e peste seria 10-90 00x:) la confort

Iata ce se intampla cand cumperi 28 bitele pe relatia Buc.Nord-Pitesti si inca 28 bilete de bicicleta pe aceasi distanta cu 2 zile inainte.







image hosting


Sunt destule grupuri in tara asta care aleg pe timpul veri si in restul anului sa iasa in grup la munte sau oriunde in natura cu bicicletele dar din pacate la noi in tara nu exista macar 1 singur vagon al biciclistilor un fel de 84-16 transformat atat sus cat si la etaj numai cu spatii ptr biciclete si strapontine astfel incat sa incapa pana la maxim 30-32 de biciclete si sa fie pus la dispozitie grupurilor de biciclisti care cumpara cu cateva zile inainte ca sa aibe timp CFR-ul sa distribuie vagonul acolo unde e cerere.

Stiu ca in cazul personelor cu handicap se pune la dispozitie vagoane din seria 84-83 nu la fel s-ar putea intampla si cu un etajat pentru bicilisti in perioada martie-noiembrie iar noiembrie-martie sa fie folosit de catre cei care merg la munte cu skiurile in tren.

Vagonul respectiv ar putea circula atat la Regio cat si la Interregio depinde de distanta si de evenimentul organizat, cum ar fi de 1 mai sa circule la mare, in rest la munte, apoi poate circula pana la Carta pentru grupurile care vor sa urce pe Transfagarasan plus alte rute unde trebuie sa ajunga lumea la diferite evenimente ce au loc prin tara si e nevoie de biciclisti.

Pozele sunt ale lui Dr2005.

Astazi acelasi grupe de 25-30 de insi au plecat Buc.Nord-Mizil cu R 5009 si se vor intoarce cu R 15060 de la Buzau la Buc cu un AM DH2. Pentru iesirea acestui grup sa zicem 25 de insi Buc-Mizil 13,50 plus 5 lei bicicleta = 337,50 + 125 = 462,50 lei BONUS pentru conturile CFR-ului adus de R 5009. La fel si TFC va incasa diseara 18,50 + 5 bicicleta la 25 de insi vine un total de 587,50 lei incasari datorita acestui grup care a iesit la miscare.

De aceea zic un astfel de vagon ar fi minunat si CFR ar avea de castigat dar cand ne gandim cat de mult costa amenajarea unui astfel de vagon mai bine uitam in ce tara traim.

Cat despre expeditia de la Pitesti ce pot sa va zic ca CFR a incasat pentru cei 28 de insi si 28 de biciclete dus-intors frumoasa suma de : 1176 lei nu sunt bani multi pentru o companie atat de mare dar cand ne gandim ca sunt trenuri care scot 1176 lei in 2-3 zile ce sa mai zicem. La calcul am pus biletele pret intreg ptr toti cei 28 acum nu stiu daca au luat bilete de grup sau printre ei au fost studenti cu reduceri dar si asa tot s-au incasat niste bani frumosi.

Sursa imaginii:
http://vonatosszeallitas.hu/gyor.html#95_80

Un 95-80. Aşa ceva ar rezolva problema, cel puţin parţial

Un 84-44. Sursa e aceeaşi. Teoretic, încap 28 de biciclete

Un vagon unde ar încăpea 58 de biciclete: 92-47. Sursa imaginii e aceeaşi:

Un alt vagon care ar rezolva problema - dar nu atât de eficient - ar fi 25-04-le german. Fahrrad Express. Un vagon etajat care la "parter" are un spaţiu generos pentru biciclete, însă, la ceea ce am văzut în poze, nu cred că ar face faţă.

vise tata vise. Astia de la CFR se lauda numai cu lucruri marunte de 2 bani cu un astfel de vagon nu s-ar lauda si ei.

Mi-am luat si eu bilet la 1657 de la Piatra-Neamt la Bicaz. Casierita mi-a zis sa nu iau bilet ca nu ma verifica nimeni. Doamne ce casierita