Semnale luminoase

Ok, asta inseamna ca intre cele doua semnale nu poti avea tren daca semnalul clasic e pe rosu. Automat si semnalul tmv va fi rosu, altfel trebuia sa fie galben iar foc galben nu are.

Normal ca nu poti avea 2 trenuri.
Semnalul acela cu 2 focuri acopera Ramificatia Pavilioane atacata pe la calcâi.

yeu1 a scris:

Ok, asta inseamna ca intre cele doua semnale nu poti avea tren daca semnalul clasic e pe rosu. Automat si semnalul tmv va fi rosu, altfel trebuia sa fie galben iar foc galben nu are.

Da cel clasic este rosu ,si TMV va fi tot rosu ( dependenta directa); poti avea un tren intre ele .

@ndrey a scris:

yeu1 a scris:

Ok, asta inseamna ca intre cele doua semnale nu poti avea tren daca semnalul clasic e pe rosu. Automat si semnalul tmv va fi rosu, altfel trebuia sa fie galben iar foc galben nu are.

 Da cel clasic este rosu ,si TMV va fi tot rosu ( dependenta directa); poti avea un tren intre ele .

In conditiile tale care este indicatia permisiva a semnalului TMV pentru ca trenul sa intre intre cele doua semnale daca semnalul calasic e rosu?

yeu1 a scris:

Daca indicatorul e sageata in jos atunci singura indicatie plauzibila e verde clipitor sageata in jos.

Ai verde clipitor cu 3 si atunci celalalt e cu galben -galben pentru accesul in triaj grupa A (Ram Ronat Triaj Gr A)

Doar acolo e asa, firul din dreapta nu are ramificatie spre triaj.

yeu1 a scris:

@ndrey a scris:

yeu1 a scris:

Ok, asta inseamna ca intre cele doua semnale nu poti avea tren daca semnalul clasic e pe rosu. Automat si semnalul tmv va fi rosu, altfel trebuia sa fie galben iar foc galben nu are.

 Da cel clasic este rosu ,si TMV va fi tot rosu ( dependenta directa); poti avea un tren intre ele .

In conditiile tale care este indicatia permisiva a semnalului TMV pentru ca trenul sa intre intre cele doua semnale daca semnalul calasic e rosu?

Fiind dependenta intre statii daca TMV e rosu si clasicul e rosu, TMV nu va avea indicatie permisiva ca sa ai tren intre ele.
Semnalul acopera ramificatia pe la calcii cum spune cristiCFR, deci TMV rosu, trenul soseste pe linia alaturata din stinga ataca macazul pe la calcii si gaseste semnalul clasic de intrare in Ronat Triaj Gr D pe rosu.

In aceasta situatie este tren intre cele doua semnale fara ca TMV sa fi avut indicatie permisiva si clasicul pe rosu.

Ok, are sens daca macazul este comutat in abatere. Daca macazul este comutat pe directa atunci probabil intervine dependenta dintre semnale iar semnalul TMV va fi rosu cat timp si clasicul e rosu iar intre ele nu se poate afla un tren. Ce anume justifica lipsa focului galben? Prezenta acelui macaz?

DUAL a scris:

Chiar il rog pe Bobby,daca mai are timp sa i faca o poza .. Ar fi ilogic ca focul de jos sa fie galben .. si asta e un fel de strutocamila semnalul .. ca repetitor e si prost pozitionat ,dupa curba.. probabil are un repetitor inainte de curba ,chiar in statie..
....

Locatia semnalului in GE e  45°45'13.14"N cu  21°10'55.20"E - zona e clara si poate studia configuratia linilor.
Referitor la focuri eu l-am vazut verde si rosu (ultimele 2 poze din postarea mea precedenta din acest topic)...

Pai si daca trenul care iese pe directa aia ,dupa ce depaseste parcursul cu doua focuri,ala se va schimba in rosu obligatoriu;dependenta este in al pune pe liber cand si urmatorul este pe liber( si cel din stanga pe oprire).

dan tm a scris:

Fiind dependenta intre statii daca TMV e rosu si clasicul e rosu, TMV nu va avea indicatie permisiva ca sa ai tren intre ele.
Semnalul acopera ramificatia pe la calcii cum spune cristiCFR, deci TMV rosu, trenul soseste pe linia alaturata din stinga ataca macazul pe la calcii si gaseste semnalul clasic de intrare in Ronat Triaj Gr D pe rosu.

In aceasta situatie este tren intre cele doua semnale fara ca TMV sa fi avut indicatie permisiva si clasicul pe rosu.

Păi şi linia aia alăturată are semnalul ei care, probabil, se comportă la fel ca cel cu 2 focuri.

Linia alaturata are semnalul ei,dar este o ramificatie care intra in linia Cenad si evita triajul, linia cealalta merge inainte si ramifica spre Jimbolia si inainte spre triaj.


O parte a configutatie liniilor e aici. O sa caut sa vad daca am pozat si invers in totalite.

http://www.forumtrenuri.com/t298p870-verificai-va-cunotinele

Semnal de bloc

Intrebare , ce semnifica P'ul asta pe semnal? Scuzati calitatea , e contra soare ...

reprezinta directia spre care se indreapta trenul. P poate fi si de la Peron.