Semnale luminoase

Si ala e ars

Semnale in Sibiu, partea interesanta e ca cel de cale ingusta are o lumina in plus.





Semnalele de iesire din Selimbar au o numerotare interesanta cu ,,S" -ul ala acolo, in fundal se vede semnalul caii inguste



Semnalul caii inguste mai de aproape

dan tm a scris:

Semnale in Sibiu, partea interesanta e ca cel de cale ingusta are o lumina in plus.





Semnalele de iesire din Selimbar au o numerotare interesanta cu ,,S" -ul ala acolo, in fundal se vede semnalul caii inguste



Semnalul caii inguste mai de aproape

in prima poza, semnalul de cale normala are focurile configurate astfel, de sus in jos:
galben, rosu, rosu de rezerva
il lipseste focul verde deoarece acesta face functia de prevestitor si in statia sibiu se intra doar cu viteza redusa, deci ar indica mereu galben clipitor
pentru cel de cale ingusta este un semnal normal, care avea cele 3 indicatii BLA plus rosu de rezerva. totusi nu inteleg de ce au reper de semnal principal (alb rosu)

In cazul in care lumina rosie nu arde la semnalul de bloc automat, ce se intampla? de cate ori am vazut acest lucru. niciun bec nu ardea. dar verdele si galbenul erau functionale.

CalinIonMihai a scris:

In cazul in care lumina rosie nu arde la semnalul de bloc automat, ce se intampla? de cate ori am vazut acest lucru. niciun bec nu ardea. dar verdele si galbenul erau functionale.

Exista rosu de rezerva sub cele 3 focuri
Daca nu arde nici un bec inseamna ca e deranjament pentru ca starea normala a semnalului este verde

CalinIonMihai a scris:

In cazul in care lumina rosie nu arde la semnalul de bloc automat, ce se intampla? de cate ori am vazut acest lucru. niciun bec nu ardea. dar verdele si galbenul erau functionale.

Adica?

Inteleg ca tu ai vazut doar semnale puse pe liber, sau cum?

Cand faceam naveta cu trenul si veneam de la Timisoara. la Ortisoara dupa semnalul de iesire era primul semnal BLA. dinspre Timisoara acel semnal era stins. niciun bec. nici cel de rezerva. cum mergeam spre Timisoara semnalul era aprins pe verde.

pitic de manevra cu lumina rosie in loc de albastra. se afla pe linia dinspre EuroEst in statia Palas

vin sa ma corectez, dupa mai multa analiza, in prima poza a lui dantm legata de cele doua semnale de la sibiu. m-am mai uitat in prejurimi si este cazul urmator: imediat dupa acele semnale, linia ingusta se desprinde printr-un macaz de linia normala. cele doua semnale sunt de ramificatie. cel de cale normala, XN, are focurile in urmatoare configuratie de sus in jos: galben, rosu, alb. albul este folosit in cazul defectarii pentru a putea arata chemare. ii lipseste focul verde din acelasi motiv pe care l-am precizat in celalalt mesaj, acesta fiind ca in sibiu se intra mereu in abatere, deci acest semnal, servind si functia de prevestitor pentru semnalul de intrare in sibiu va arata mereu galben clipitor daca semnalul de intrare este liber. cat despre cel de cale ingusta, cea mai plauzibila varianta este ca focurile sunt configurate astfel, de sus in jos: verde/galben, rosu, galben pentru viteza redusa, alb. din nou, albul pentru chemare. primul foc nu sunt sigur care dintre ele e, depinde de linie. daca linia continua pentru mai multa distanta, atunci acel foc e verde, insa daca acolo intra direct in remiza focul e galben. galbenul de jos e pentru viteza redusa, intrandu-se in abatere. asta explica si de ce au reperul de semnal principal. sper ca a fost de folos explicatia mea

oare mai exista pe undeva acest tip de semnal? interesant e ca se mentioneaza faptul ca acesta poate fi inlocuit de un pitic, fiind singurul semnal principal care are forma de pitic