Compunerea trenurilor din România - 2012

decward a scris:

Știe careva SIGUR dacă pe R15005/15006 Roșiori N.-Costești/Costești-Roșiori N. îs Dimitroave sau 21-47? Mulțumesc !

Momentan Dimitrov , cand le expira revizia la Dimitroave aduc 21-47 modernizate ca au facute/in curs de modernizare mai multe bucati .

Se pare ca de azi va circula si RIO 008 pe trenurile Regiotrans dupa o pauza de cativa ani de stat pe tusa.

Azi face pe R 14004/14005 Brasov-Buc.Nord-Brasov.

karpaty a scris:

decward a scris:

Știe careva SIGUR dacă pe R15005/15006 Roșiori N.-Costești/Costești-Roșiori N. îs Dimitroave sau 21-47? Mulțumesc !

Momentan Dimitrov , cand le expira revizia la Dimitroave aduc 21-47 modernizate ca au facute/in curs de modernizare mai multe bucati .

Thanks

AlexD a scris:

Lucrul tragic care nu il vede nimeni e ca majoritatea trenurilor (80%) nu au mai mult de 3-4 vagoane. Daca vre-un tren depaseste 6 vagoane la CFR cred ca e sarbatoare. Sezonierele ce mai au 9-11 vagoane in rest...si nici sezonierele nu rup gura targului, au mai ramas doar cateva, minimul necesar.

Eu am observat asta si zis atat aici cat si pe alte topicuri. In Petrosani a ajuns mare lucru sa vezi si 3 vagoane pe regio, iar interregio avem doar 3 pe zi, din care unu sezonier, iar altu cu doar 4 vagoane, deci un singur tren lung mai trece permanent prin Petrosani, si e magistrala ...

Ce magistrala trece prin Petrosani?

202 poate se refera la faptul ca e linie electrificata...

Liniile de la noi se impart in trei grupe:

- Magistrale (200, 300, 400, 500, 600, 700, 800, 900)
- Principale (202, 901, 200A, 401, 502, 606, 310, si altele)
- Secundare

Am incurcat, e linie principala doar. Pai acum ca realizez ca nu e magistrala, cred ca risca M202 sa devina neinteroperabila in urmatorii ani daca o tine in ritmu asta.

Electrificatele raman la CFR. Problema e alta, sunt intr-o stare deplorabila. Acum nu va imaginati ca pe vremea lu' ceasca era cine stie inginerie dar se circula constant cu 100-120km/h(si peste macazuri nu cu 5-10-15km/h cum e acum) si d'aia trenurile scoteau timpi care acum par imposibili.

ionutz85 a scris:

kristi kkk a scris:

Ce compunere are 1753? plec cu el spre Piatra Neamt luni.

1753 nu are vag pt Piata Neamt! ci pt Botosani

Stiu, fac schimbul in Bacau la interval de o o ora.

AlexD a scris:

Electrificatele raman la CFR.

Din care putem scadea Sibot-Cugir, Livezeni-Lupeni, Pascani-Tg. Neamt, Simeria-Hunedoara, care acum apartin de Regiotrans

Ultima datorie catre Marius 926, IR 1821-2 cu 12 vagoane:

Locomotiva
20-76 045
20-76 056
20-76 028
20-76 027
89-87 004
20-76 025
19-80 025
20-76 014
20-76 007
44-31 043
44-31 039
44-31 032

Un tren care taie tara in doua.. IR 1745/1746 azi a avut doar 4 vagoane.. si bonus o ora si 20 de minute intarziere.

AndiCFR a scris:

Un tren care taie tara in doua.. IR 1745/1746 azi a avut doar 4 vagoane.. si bonus o ora si 20 de minute intarziere.

Nu e prima data cand circula cu 4 vagoane , peste 2-3 ani va ajunge la 3 cu siguranta daca nu mai scad din tarife si oferte cat mai avantajoase pentru calator .

89-87, 19-76, 84-83 si 20-49 200.

Intarzieri IR 1622 - 60 min
IC 532 - 60 min
IR 1641 - 10 min
IR 1631 - 35 min
IR 1647 - 30 min