Compunerea trenurilor din România - 2012

21-31 si 11-31 au circulat cateva zile pe IR 1582/1583 pana la Brasov nu doar pe Ct-Buc.
Pe 03.01 atat IR 1582 cat si 1583 avea 12 vagoane o amestecatura de 11-31, 21-31, 21-76, 20-83, 30-76.

20-83 047 era pe 03.01 primul vagon la IR 1583 vagon nr 34 pe relatia Brasov-Buc-Ct. Pe toate cele 12 vagoane scria Brasov-Constanta. Trenul avea calatori intre 50-70% pe fiecare vagon.

20-83 047, au avansat serios ! În curand IR 1731 Brașov - Galați va primi vagoane 20-83.
Mai există în țară vreun IR cu etajate ?

Eu nu am vazut IR cu etajate de la noul mers , aaa ca a circulat pe GL-BV un vagon suplimentar asta e alta treaba dar sa fie strict format din etajate nu .

Posibil sa vezi etajate pe IR-ul sezonier Galati-Constanta, in 2010 si 2011 a avut 2, 3 sau 4 etajate.Ultima oara cand am vazut acel tren cu 20-55-uri a fost mai 2010.Insa v-om vedea din aprilie ce compunere va avea acest tren (1970/1971 parca tin minte ca este trecut acum).

IR 1863 Iasi-Galati - Acvila 002.
IR 1865 Iasi-Galati - Desiro

Trebuie sa facem distinctie clara intre modernizatele albastre etajate si acvile in ceea ce priveste dotarile si confortul , deci nu trebuie sa bagam toate etajatele in aceeasi marie ... Daca primele nu mai circula decat pe R , cele din urma le gasim mai rar , dar le gasim (inca) pe IR . De la vara insa sigur nu vor mai exista nici un fel de etajate pe rang mai mare de R , progresul din acest punct de vedere se vede si in ceea ce priveste noua compunere a unor IR-uri...

popovici a scris:

Trebuie sa facem distinctie clara intre modernizatele albastre etajate si acvile in ceea ce priveste dotarile si confortul , deci nu trebuie sa bagam toate etajatele in aceeasi marie ... Daca primele nu mai circula decat pe R , cele din urma le gasim mai rar , dar le gasim (inca) pe IR . De la vara insa sigur nu vor mai exista nici un fel de etajate pe rang mai mare de R , progresul din acest punct de vedere se vede si in ceea ce priveste noua compunere a unor IR-uri...

1821 inca are 20-54... nu ca nu sunt bucuros ca baga 20-55 in loc de 20-49 epoca 1 , dar unde e progresul,ca teoretic dupa multi useri ai forumului acesta e un regres.

Gara de Nord si Basarab, 4 ianuarie:

IC 572: GM 959 - 84/85-76 - 2x 21-76
IR 1624: EA 551 - 20-49 2xx - 19-54/55 - 22-76/96 - 20-49 2xx
R 3004: EA1 810 - 3x 26-16
IR 1826: EA1 305 - 20-49 2xx - 19-54/55 - 4x 20-49 2xx
IR 1691: EA1 219 - 3x 21-76 - 89-87 - 10-70
IC 582: EA1 804 - 10-70 - 2x 21-76
IR 1645: EA 773 - 2x 21-87 - 10-70 - 21-87
IR 1753: EA1 769 - 21-76 - 30-76 - 2x 21-76 - 10-91 - 21-76
IC 473: EA 690 - 70-91 - cuseta - 88-96 - 21-86 - 21-76
IR 1578: EA1 606 - 2x 20-83 - 10-90 - 2x 20-83
IR 1661: EA1 806 - 3x 21-76 - 89-87 - 19-76
IR 1528: EA 231 - 20-49 2xx - 19-54 - 3x 20-49 2xx
IR 1693: EA1 106 - 3x 22-96 - 30-76 - 2x 22-96
R 5005: EA 379 - 2x 26-16 - 36-16
R 9002: EA1 151 - TE Acvila
R 5006: EA 321 - 36-16 - 2x 26-16
IR 1662: EA 538 - 2x 20-49 2xx - 19-76 - 4x 20-68

Salut Marius / Toate
ar fi posibil pentru a include tipul de locomotiva DA / GM / LDH şi nu doar de tipul de antrenor.
Railfans din Marea Britanie sunt interesaţi să ştie ce tip de locomotive lansare trenurilor
Multumesc Karl

Hello Marius / All
would be possible to include the type of locomotive DA / GM / LDH and not just the type of coach.
The UK railfans are interested to know which type of locomotives haul the trains
Thanks Karl

Citat :

Câteva notițe luate în perioada sărbătorilor:

23 decembrie:

R 9479 Pitești - Piatra Olt: 2bonanza 21-47 + Bm-Mot 903

24 decembrie:

R 9470 Piatra Olt - Pitești: 2 bonanza 21-47/57 + 19-57 RK
R 9471/9472 Pitești - Slatina - Pitești: 2 perechi LVT-LVS(103-503 și 135-535)
R 9401 Caracal - Pitești:
R 9403/9406 Caracal - Slatina - Caracal: 2 Bm-Mot(nu mai știu numerele)

27 decembrie:

R 9006/9007 Craiova - Pitești - Craiova: 2 Bmee 26-16

31 decembrie:

R 9470 Piatra Olt - Pitești: 2 bonanza
R 9471/9472: Pitești - Slatina - Pitești: 2 LVT-LVS(idem)
R 9403/9406 Caracal - Slatina - Caracal: Bm-Mot 941 și 976

Trenurile de București sunt trase de GM-uri 63/65, iar cele de Piatra/Craiova - de DA sau LDH 82 Caterpillar, cu excepția R 9471/9472 cu două perechi de LVT-LVS(altfel, se formează din garnitura lui 9470) și 9005/9008, format din două automotoare 78(sau două perechi LVT-LVS în caz excepțional).

Ce compunere are trenul regio 2441 Târgu Mureș - Sibiu?

DUAL a scris:

popovici a scris:

progresul din acest punct de vedere se vede si in ceea ce priveste noua compunere a unor IR-uri...

1821 inca are 20-54... nu ca nu sunt bucuros ca baga 20-55 in loc de 20-49 epoca 1 , dar unde e progresul,ca teoretic dupa multi useri ai forumului acesta e un regres.

Ai zis bine , ,,inca''... Orice schimbare in bine se face in timp deci trebuie rabdare ... Sincer , nu stiu ce ai vazut tu pe forum insa threadul IR este plin de exemple bune si chiar daca ,,inca'' mai sunt si compuneri care ne nemultumesc trebuie sa ne gandim unde eram acum vreo 3 ani cu materialul rulant si unde suntem acum ... Pentru IR avem destule compuneri modernizate plus vagoane noi deci nu ar trebui sa ne plangem iar daca dai un ochi pe la polonezi , maghiari sau bulgari ai sa vezi foarte clar diferenta ... Din ce am auzit actualul material rulant de pe IC va ajunge pe IR iar pentru IC s-a pregatit un nou...Railjet (doar schema de vopsire) !

Stiu ce se pregateste pe IC si da in mare parte vagoanele sunt foarte bune pt IR,dar sunt si bombe de genul lui 1822 , 1632(ieri am vazut o pereche are numai 22-96 si e foarte foarte bine), si la moldova .. dar dar , la HD spre exemplu vine 21-47 jeg de compunere si la ora 11 Aradul vine cu 20-49(care e mai mult decat ok pt Regio) si cu EA1,in alte zone in tara sunt inca personale din 21-47 formate iar in zona clujului personalele au garnitura doar din 19-76(sau celebrul R de Ilva din 21-87,19-76,21-76).Eu sper ca sa dispara cat mai curand 20-49 de pe IR,pentru ca sunt cele mai ordinare vagoanele pt IR distanta lunga gen 1766,etc.. pe Iasean acum au bagat 20-68 care sunt mult mai bune;oricum mai bine sincer 20-55 decat 20-49 epoca 1.

DUAL a scris:

Eu sper ca sa dispara cat mai curand 20-49 de pe IR,pentru ca sunt cele mai ordinare vagoanele pt IR distanta lunga gen 1766,etc.. pe Iasean acum au bagat 20-68 care sunt mult mai bune;oricum mai bine sincer 20-55 decat 20-49 epoca 1.

Au si ei o strategie atunci cand fac compunerile , era si normal ca ,,foamea'' si alte trenuri de gen sa ramana mai la urma cu modernizarea insa lucrurile se vor schimba daca vor fi bugetate sumele de bani cerute iar in acest timp oamenii se vor mai civiliza ... Oricum si acest tren are deja un vagon modernizat ceea ce spune multe ...

andrey_tm a scris:

Ce compunere are trenul regio 2441 Târgu Mureș - Sibiu?

Nu sunt absolut sigur, dar cred ca DA/GM + 21-47 + 21-47 + 19-57