Lucrări de modernizare gara Botoşani

acar a scris:

Fie vorba intre noi, cu trei macazuri in plus si ceva sina, traverse etc. se putea realiza si noua linie 3 - care ar fi fost de fapt linia care deserveste remiza de locomotive, aceasta putand ramane astfel pe loc bine mersi - asigurand strict lungimea necesara gararii automotoarelor, fie ele cu unul, doua (sau chiar mai multe) vagoane.

Eu ,unu, daca as fi proiectat statia puneam peronul 2 pe actuala linie 3 ca sa deserveasca liniile 2 si 4. Nu are rost ca linia 1 sa aibe 2 peroane :4a: .

Pai si cate linii vor fi, 5?Nu-i normal sa fie 1 cu doua peroane,unul pe partea cladirii,unul intre linia1si2,si a treia linie,tehnica ?

Date oficiale:
- stadiul implementarii proiectului la 31.08.2012: 16%;
- rezultate asteptate la 31.12.2012: 25%.
De vreo doua luni bune, mare lucru nu s-a mai facut. Pana vine vremea de iarna ar mai fi vreo luna si jumatate, timp in care sa zicem ca s-ar mai putea lucra.
Curios lucru totusi, pentru statia Vaslui datele sunt 8,5% - 25%, dar din imaginile postate p'acilea lucrarile par mai avansate decat la Botosani.

burlington a scris:

Date oficiale:
- stadiul implementarii proiectului la 31.08.2012: 16%;
- rezultate asteptate la 31.12.2012: 25%.
De vreo doua luni bune, mare lucru nu s-a mai facut. Pana vine vremea de iarna ar mai fi vreo luna si jumatate, timp in care sa zicem ca s-ar mai putea lucra.
Curios lucru totusi, pentru statia Vaslui datele sunt 8,5% - 25%, dar din imaginile postate p'acilea lucrarile par mai avansate decat la Botosani.

Asa este, la Vaslui s-a montat o linie, la Botosani se freaca efectiv menta.
Pasajul a inceput sa fie construit pe 1 mai si nici dupa aproape 5 luni nu este inca gata, in Germania era gata poate intr-o luna si in China nici numai zic.
Peronul 1 a inceput sa fie construit in iunie dar mai trebue si asfaltat.

Cred ca s-au luat niste bani de campanii electorale sau sa nu se fi zburlit cei de la UE la noi la ce costuri sunt daca nu au si blocat banii pe proiectele astea

5.10.2012
Se observa in ultima poza ca peronul are defecte.

Cam greu se misca lucrarile de la Botosani , in prezent se mai lucreaza sau a venit vremea urata si pana la primavara este pauza ?

ctln1991 a scris:

5.10.2012
Se observa in ultima poza ca peronul are defecte.

S-ar parea ca, in zona de deasupra tunelului, suprafata peronului are o abatere grosolana de la planeitate. Constructorii s-au gandit probabil ca o vor compensa marind grosimea stratului de asfalt. Ori poate proiectul e facut de Gaudi care prefera orice alte suprafete decat cele plane.

Incetati cu acuzele va rog,acel "defect" vazut de dumneavoastra,este o racordare intre nivelul peronului din fata cladirii de calatori si nivelul peronului dinspre cap Y care a fost construit la standarde europene(faciliteaza accesul in vagoane),in proiect arata o altfel de racordare care mie mi s-a parut caraghioasa si am decis ca e mai bine asa.Si da,se lucreaza in masura in care se primesc si banii promisi de "UE"...dar asta e o alta poveste...cam atat.

Tare asta cu" peronul are defecte" ) ... Nu oameni buni e doar o legatura intre cele 2 elevetii.. Din motive evidente constructorul si proiectantul nu a putut pune acolo o scara,si nici nu a putut pleca cu o panta mai lina ,ca cele 2 peroane trebuiau sa fie drepte in zona vagoanelor.

Azi pe peronul 2 erau asezate traversele care vor fi puse pentru linia 1,sper ca luna aceasta sa fie treminata linia.

Si eu sper,am sina,am traversele in proportie de 80%...materialul marunt este...o faza determinanta joi si de vineri cred ca incep montajul,Doamne ajuta!

Dupa ce va fi montata linia 1, cred ca trenurile vor fi garate pe ea in timp ce linia 3 va intra in reabilitare. Problema este ca, casa de bilete ar trebui din nou mutata.

Nu cred ca vor gara in dreptul cladirii...sau cel putin asa am vorbit cu sefa de gara,tot unde sunt acum vor gara.Linia 3 intra in reabilitare imediat dupa ce deschidem linia 1.

In partea dinspre Veresti peronul 2 se va sfarsi precum peronul 1, la coltul cladirii statiei? Daca da, noua copertina nu va fi mai lunga decat trei vagoane...