Discutii generale despre transport

Modernizarea s-a facut si se face pentru marfa ponderea traficului de calatori a atins un minim istoric.
Iar despre circulatia cu 160km/h eu sunt rezervat, poate un 140km/h se poate atinge dar 160km/h pe portiuni de maxim 10-20km pe M800 unde nu se justifica consumul urias cu timpul castigat(10-15min in minus fata de viteza de 140km/h) in rest nu vad unde in alta parte in tara.

Da,exista anumite trenuri numite Pendolino .. coleGul nostru Adrianhd daca binevoieste iti va da detalii .. pe scurt acele trenuri circula la viteze ametitoare pe infrastructura ca a noastra .. oricum la noi se face totul in sila ca sunt mai mult de 20 km apti pentru 160 .. chiar si cu batranul EA.

160km/h pentru calatori si 120km/h pentru marfa e minimul standard ce il umpune UE odata ce ne da niste bani pentru ca au si interes ca creeze un trafic de marfa mai eficient..Sa scoata restrictiile de la macazuri poduri podete tunele si intrun an s-ar vedea niste timpii destul de imbunatatiti

DUAL a scris:

Da,exista anumite trenuri numite Pendolino...

In Europa exista multe astfel de trenuri dar nu la noi.

Exista posibilitatea(nu stiu sigur) sunt 10% sanse ca anul acesta sa avem un singur tren care sa circule cu 160km/h. Te las pe tine sa ghicesti care e trenul respectiv .

Vor circula mai multe odata cu ETCS finalizat

AlexD a scris:

Exista posibilitatea(nu stiu sigur) sunt 10% sanse ca anul acesta sa avem un singur tren care sa circule cu 160km/h. Te las pe tine sa ghicesti care e trenul respectiv .

IC Bucuresti-Constanta posibil ?

Pendolino şi orice altă garnitură cu cutie înclinabilă are avantajul circulaţiei cu viteze mai mari în curbe, în sensul că pot circula cu o insuficienţă de supraînălţare mai mare (adică se înclină spre exteriorul curbei mai mult) fără ca pasagerii să simtă (sau, mai rău, să zboare de pe linie), cutia fiind înclinată în direcţia opusă... pe Bucureşti - Constanţa, ţinând cont că ai puţine curbe (şi ele au raze mari), poţi circula şi cu garnituri ,,normale", nimic (dpdv al căii, nu vorbesc de semnalizare, siguranţă şi treceri la nivel) nu te reţine să fugi cu 200 km/h cu 473 003 şi 6 AVA200 după ea. Dar oare e rentabil?

De ce AVA uri ? ca sunt apte 200 ? 21-76 merg la fel de bine cu 159 ... ca defapt AVA urile au v max mai mare decat Vmax declarat .Probabil undeva pe la 220~240.
Eu zic ca e rentabil .. ma uitam la ce mare e traficul de calatori pe BV-Bucuresti de cand cu modernizarile .. am venit cu Bucuresti-Tg Mures(Busteni-BV) si 70 % din oameni au coborat in BV de acolo a mers aproape gol..cu 4 vagoane .. odata cu scadera timpului de mers vine si calatoru .. asta cam e regula de aur.Daca ar exista o linie Bucuresti-BV-Sig-Tg Mures-CJ-Oradea eu zic ca traficul ar fi qvatriplu .. cu o Vmed de 140..

Sighisoara-Tg.Mures-Cluj nu va exista nici peste 10 nici peste 20 de ani iar Cluj-Oradea mai mult ca sigur tot asa va ramane adica ne electrificata .

Sa speram ca nu te aude Dumnezeu .. ce e intresant ca am circulat cu diferite IR uri care sunt dese(~aprox la 2 ore) pe Bucuresti-BV .. in decursul ultimelor 2 saptamani si lume este foarte foarte multa pe sectorul Buc-BV ,saptamana viitoare voi circula cu trenul celor de la RT pe Buc-Busteni.. cel de vine de la Craiova .. 14046 parca,sa vedem cum sta treaba.

Asa de optimist esti incat crezi ca in Romania se vor construii cai ferate noi si ca se vor electrifica cei existenti ? eu unu nu mai cred , din '89 nu am facut decat sa stricam reteua feroviara nu am facut nimic extraordinar , cel putin anul asta am inchis la sectii ............... , chiar nu mai cred ca vom avea o retea feroviara asa cum ne place noua sa visam , cel putin nu in viata asta .

DUAL a scris:

Sa speram ca nu te aude Dumnezeu .. ce e intresant ca am circulat cu diferite IR uri care sunt dese pe Bucuresti-BV .. in decursul ultimelor 2 saptamani si lume este foarte foarte multa pe sector ,saptamana viitoare voi circula cu trenul celor de la RT pe Buc-Busteni.. cel de vine de la Craiova .. 14046 parca,sa vedem cum sta treaba.

Trenurile IR ale REGIOTRANS sunt cu putini pasageri, dar bine ca exista.

Cel putin acest tren e bun ca are mers de IR si tarif de Regio plus ca nu este aglomerat deci stai linistit , am mers si eu cu el de 2 ori pe anul asta , ajunge timpuriu in toate statiile dar poate nu e regula zilnica cel putin asa a fost cand am mers eu .

Deocamdata a trebuit sa ajunq mai pe zi asa ca era exclus cel de la ora 21 pt ca am mers pentru un prieten de familie,dar acum o sa ma duc la partie Vinera , la pensiunea lui..
Referitor la ideea ta karpaty eu cred ca daca au inchis sectiile astea , poate poate au mai multi bani la buqet si mai misca si ei cu imbunatatiri .. eu daca eram ministru faceam modernizarile pe bucatele .. facute planuri pentru 3,4 maqistrale ,si modernizate sectoare qen Buzau-Focasani unde se circula cu 60,80 ,critic...si temporar scoase restrictiile de 15 din unele macaze .. macar aduse la restrictii de 40,50,60.
Intrebare : la RT poti sa ti iei biletu din tren chiar daca in qara e casa in Bucuresti ?

Eu cand am mers cu el din Buc la BV am luat bilet de la casa de bilete a lor dar am fost singurul cu bilet luat deja , ceilalti care au suit din Buc au luat in tren .