Discutii generale despre transport

eu a scris:

Da, s-a tinut audienta.
Am vorbit si cu directorul de marketing Adrian Vlaicu. Se va reanaliza situatia de pe 306.
Insa sigur am aflat ca se vor reintroduce trenurile spre Otopeni

Pai da ca din 25 Martie se muta traficul aerian pe Otopeni (se inchide Baneasa), si poate poate rup gura targului si nu mai circula acele 2 Desiro in paguba

Traficul pe Otopeni o să crească cu mult (75, dacă nu chiar 100%) după mutarea low-cost-urilor acolo. Din păcate, doar rechinii de taximetrişti vor profita... trenurile au program p-r-o-s-t, iar cele 4 autobuze RATB în plus (2 pe 780 şi 2 pe 783) nu ajută prea mult, câtă vreme primele ajung la aeroport pe la 6 şi ceva (când deja e închis check-in-ul pentru vreo 6 curse low-cost, deci pentru oameni fără posibilităţi financiare) şi ultimele pleacă pe la 22:30, deci înainte să aterizeze o groază de avioane. De tren nici nu mai zic, primul ajunge la 7:15 la aeroport, iar ultima dubă de acolo pleacă la 20:23, ca să nu mai zic că între tren şi dubă e un timp de vreo 15 - 20 minute, probabil pentru cazurile în care duba nu face faţă şi şoferul trebuie să facă mai multe drumuri.

Eu unul voi folosi la greu aceste trenuri. Prin natura serviciului meu calatoresc mult cu low-costurile car acum parasesc Baneasa, si reintroducerea trenurilor ma va ajuta enorm. Urasc naveta cu 783/780: timpi neregulati de asteptare, masinile pline, trafic uneori infernal, vesnica echipa de comtrolori care se cearta cu blatistii, navetistii care coboara la primaria din Otopeni, etc. Pentru mine trenurile astea sunt un avantaj. Pacat ca sunt uneori doar eu cu controlorul...

Numai până în ora 8 decolează 11 avioane, la care se vor adăuga încă vreo 6 low-cost-uri. La astea, practic, nu ai cu ce să ajungi (că trebuie să fii cu 2 ore înainte la control), ai doar taxiul. De ce nu se iau măsuri?!

Stai linistit ca CFR inca mai are rute rentabile Brasov-Bucuresti Bucuresti-Craiova si in sezon Bucuresti Constanta si cam asta este la in toate tarile civilizate trenurile de lung parcurs le tin si pe cele regionale!!Daca baga rame si automotoare in loc de loco-2 vagoane si se merge legal cu bilet se vor vedea rezultatele

Asa si Regiotrans are ceva rute rentabile. Oricum pe CFR calatori ii vad mult mai rau decat pe Regiotrans pe viitor. Acestia din urma sa zic poate au 40 la suta din trenuri nerentabile, insa CFR calatori cred ca au pe la 75 la suta din trenuri nerentabile. Ar fi interesanta o statistica oricum.

75% dintre trenuri nerentabile?Exagerezi sa nu uitam ca pe un IR de exemplu 1636 in zi de weekend la zece vagoane pline face cat incasarile lui Regio pe o luna cu tot cu abonamentele lor !!
Si cele care zici tu ca nu sunt rentabile pe unele sectoare chiar poate sa circule pline cum e 1765 sa zicem intre Deva-Cluj Napoca

Pe interregio stiu ca in general mai sunt calatori, alea nu sunt chiar in procent asa mare nerentabile, insa pe Regio ... foarte putini calatori cu bilet in medie, si cum cea mai mare parte din trenurile ce circula sunt regio ...

La drum lung vrei nu vrei daca mergi singur iei un IR daca nu vrei cu autocarul, mai ales ca in afara de capete nu prea afli de ele ca sunt multe firme private, la fel cum nu stie lumea de regio, TFC sau VT. :roll: Poate ar trebui un mers adunat al trenurilor si autobuzelor eventual si al dubelor

la auto este autogari.ro
Speram ca de anul asta sa ii bage si pe privati in sistemul electronic xsell

De autogari.ro ziceam ca daca cauti iti arata doar capetele
Ar trebui la fiecare localitate sa fie sosiri/plecari si specificata locatia, nu sa caut in 10 autogari ale unui oras ca innebunesc si iau masina mea daca nu trenul
Oare companiile private au anuntat sutele de agentii turistice(ca se mai vand prin ei concedii si in tara) ca au preluat sectiile, sau da agentul cautare pe infofer si spune ca nu este tren

srazvi a scris:

La drum lung vrei nu vrei daca mergi singur iei un IR daca nu vrei cu autocarul, mai ales ca in afara de capete nu prea afli de ele ca sunt multe firme private, la fel cum nu stie lumea de regio, TFC sau VT. :roll: Poate ar trebui un mers adunat al trenurilor si autobuzelor eventual si al dubelor

Acuma si trenul ca autocarul. Mai ales vagonul asta cel mai ,,eftin" alea gri care au scaunele ca in autocar, basca mai nimeresti in drept cu peretele nu cu geamul.

E greu in alea, am venit o data cu 1695 si am crezut ca...

dan tm a scris:

srazvi a scris:

La drum lung vrei nu vrei daca mergi singur iei un IR daca nu vrei cu autocarul, mai ales ca in afara de capete nu prea afli de ele ca sunt multe firme private, la fel cum nu stie lumea de regio, TFC sau VT. :roll: Poate ar trebui un mers adunat al trenurilor si autobuzelor eventual si al dubelor

Acuma si trenul ca autocarul. Mai ales vagonul asta cel mai ,,eftin" alea gri care au scaunele ca in autocar, basca mai nimeresti in drept cu peretele nu cu geamul.

E greu in alea, am venit o data cu 1695 si am crezut ca...

Sa stii ca vagoanele astea gri, cum spui tu, (nr 21-87) sunt de 2 ori mai bune decat vagoanele albastre 21-76 cu tapiterie verde. gandeste-te cat de inghesuit stai in 21-76 si cat de lejer stai in 21-87! Dar unii prefera masute astfel incat sa intepeneasca in 2 ore de mers! E parerea mea

Dacă puneau şi tetiere la scaune şi măsuţe pliabile (ca pe RIO Regiotrans) chiar erau vagoanele perfecte.

Dr2005 a scris:

Dacă puneau şi tetiere la scaune şi măsuţe pliabile (ca pe RIO Regiotrans) chiar erau vagoanele perfecte.

Cu siguranta.Tetierele sunt ok,problema masutelor inexistente e.