Vagoanele din seria 20-54 si 20-55

Ahahau, sa vezi tu cum arata vagoanele care-ajung la Calarasi...sau ADH-urile de Halmeu...
PS. Interesanta ideea aia cu masura din lemn

Andrey_tm a scris:

Am găsit locul perfect pentru automotoarele Malaxa 900 și LVT  


Tren R 4145 Tg. Mureș - Bistrița Nord

Desigur, daca le lasi sa arda mocnit pe vreun viaduct langa Monor Gledin ca sa nu le mai stinga nimeni. Eventual ne facem mila pentru electrica ce ar tracta asa ceva pe post de vagoane, dar da-te o tura cu localele Bucuresti - Constanta si retur si o sa vrei un Golf Mk III 1.9 diesel cu care sa te plimbi ca Loganele nu ofera mai nimica, sunt doar plastice ieftine

M-am exprimat greșit. Nu am vrut să spun că pe trenurile Tg. Mureș - Deda - Brașov/Bistrița vreau Malaxe. Vroiam să zic că Malaxele trebuie să circule cu... oamenii (dacă le pot spune așa) care distrug vagoanele. Să nu vă zci ce am găsit la intrarea în toaletă. Nu-i păcat de vagoanele astea?

Mda, si 20-49 cu 20-49 200 au materiale anti-vandalism de trenuri regio si folosite pe dos la rang superior. O persoana de 80 kg se poate urca (descaltata) cu picioarele pe o cotiera si tot nu se rupe...

mureseanu_976 a scris:

dar da-te o tura cu localele Bucuresti - Constanta si retur si o sa vrei un Golf Mk III 1.9 diesel cu care sa te plimbi ca Loganele nu ofera mai nimica, sunt doar plastice ieftine

,,Localul" nu e un tren de marfă?
Pe Bucureşti - Constanţa sunt etajate, 20-54/55 şi câteva Y-uri (probabil ultimele rămase în circulaţie). Am văzut azi un regio Constanţa - Buzău. Conţinea un vagon 21-70 (!) şi un 36-16.

Un 21-70 avem și noi pe ceva trenuri regio de Caransebeș/Orșova.

Bine ca plimba 21-70 pe Regio si Timisoara-Sighet e cu 20-49 si 19-55.

Sighetul ca Sighetul, dar Iașiul? 18 ore într-un 20-49.0.

Ce pretentii sa ai de la CFR, platesti o sacosa de bani pe IR si ai conditii de 2 bani, doar cateva IR sunt ok in tara asta ca in rest vai de capu lor, iar la Regio platesti un pret rezonabil si ai parte de lux(pe unele) sau la fel ca la IR, atunci de ce sa platim tarif de avion pe IR daca ei nu ne ofera nimic? Trenurile astea IR sunt o mare teapa, mai ales Iasi-Timisoara, Arad-Constanta, Bucuresti-Satu Mare1741, Timisoara-Sighet, bataie de joc pe banii calatorului.

La ce călători sunt pe Timişoara - Iaşi... de altfel, trenurile astea încă de acum mulţi ani arată ca naiba (la fel şi 1821/2).

Pe de altă parte, pe vremea personalelor, Buzău - Constanţa, deşi avea 21-47, avea perdele la geamuri, vagoanele erau curate, budele la fel. La urma urmei, totul ţine de oameni. Decât să strici un 21-70 pe Iaşi - Timişoara, mai bine îl plimbi la regio.

Vagonul ăla pare a fi al Galațiului, avem un vagon pe care l-au vandalizat în așa hal că nu i se mai ține ușa la un compartiment, cade la curbe și e mai mult pe hol decât în lăcașul special... Face Mărășești - M. Ciuc și probabil curse locale pe-acolo.

Oricât de bine întreținem vagoanele, oricât le îngrijim, nu putem să le apărăm și să le reparăm după atâtea acte de vandalism. Pentru asta, ar trebui montate camere peste tot. Ai tras un șut în ușă? Ai scos 2000 de lei din buzunar amendă.

Aici e vorba de regionale, regionala Galati a avut si are cele mai curate si bine intretinute vagoane, de asta vedeai tu cand erai copil perdele la 21-47 si curatenie ca la Galati se are grija de vagoane foarte bine. Apoi era Regionala Constanta cu vagoane bine intretinute.
La polul opus se aflau regionalele Craiova si Timisoara, cu cele mai zdrente vagoane(ca si acum) cele mai rapciugoase si jegoase vagoane la Craiova si la Timisoara le gasesti.
Iar acel 21-70 de zici tu ca a fost pe R Constanta-Buzau apartine de Bucuresti Grivita cum si ala de la Timisoara tot de Bucuresti apartine, cum de a ajuns pe Regio in aceste zone doar ei stiu.

ma bucur ca si dupa atatia ani cineva isi aduce aminte cum Buzaul isi ingrijea vagoanele (Galatiul la fel).

Cat despre 20-55, daca primesc aviz de prelungire AFER, raman in continuare niste vagoane foarte comode pentru Regio. Sustin sus si tare ca un 20-49.2 cu scaune de 20-55 ar fi fost ceva ce s-ar fi putut compara usor cu modele vestice. Dar nuuu, Batman, Batman, 8 locuri sa ii inghesuim pe fraieri...

Am cele mai frumoase amintiri cu vagoanele regionalei Galati la trenurile personale. Curatenie, perdele, sauna iarna de stateam in maneca scurta, frumos amintiri frumoase.

In clasa a 3-a am fost in excursie cu clasa la Vulcani Noroiosi cu trenul, dl invatator originar din Sapoca langa Berca a avut curajul sa plece singur cu 20 de copii dupa el cu trenul cu schimbare in Buzau. Imi aduc aminte ca la dus am prins locuri in TE-ul de Nehoiasu pe vremea aia si cu 21-47 si cu dimitroave dar la intors am mers in picioare de la Berca la Buzau. In fine la Buzau am luat un personal care era pe trasa lui R 5076 Buzau-PL.Sud din zilele noastre, imi aduc aminte cat de curatenie putea sa fie in vagonul 21-47 cu care am calatorit, perdele tot ce vrei si la tractiune Bobica iar trenul avea atunci vreo 8 vagoane, nu 1-2 ca acum.

Vagoanele ingrijite si cu perdele au circulat pana de curand la Regionala Galati mereu le prindeam pe localele dintre Adjud si Buzau si personalul 5076 Buzau-PL.Sud.

Din pacate Doctorul are dreptate. Sint destule zone care merita un vagon de rang superior pentru R-uri fata de Fomi. Zici ca circula animale din Iasi la Timisoara. Si, ca tot sintem la topicul dedicat compartimentatelor astea, am mers in 2-3 randuri de la Cluj la Suceava in 20-55. Nu erau ele farmacie, dar decente. Fara scaune rupte, usi care abia sa se tina, fara geamuri blocate etc. Mi-a placut extrem de mult sa trec muntii in 20-55 primavara sau vara. Dar ce merge din Moldova dincolo de Cluj...