Vagoanele din seria 20-54 si 20-55

dan tm a scris:

Cred ca in ultima vreme citesti la intimplare pe aici pe forum.

uite ce am scris cu o pagina inainte

dan tm a scris:

Am fost la Iasi si am circulat cu alt 20 54 exact ca cel albastru insa vopsit rosu. Am remarcat prin gara mai multe vagoane 20 54 care dupa vopsea pareau relativ recent venite de pe la revizie.R 5604 avea in compunere si 21 86 002 0.

Adica interiorul e ca in pozele aratate aici cu interiorul vagonului albastru.

Acuma nu am timp dar o sa pun citeva poze.

Pai ma omule cand spui ca ai circulat cu un 20-54 exact ca cel albastru insa vopsit in rosu lumea se gandeste ca ar fi avut aceeasi schema cu cel albastru doar ca avea rosu in loc de albastru. 
Poate daca nu puneai cuvantul "exact" in propozitie nu s-ar fi creat confuzii.

Mda asa o fi, era exact in toate cele mai putin culoarea exterioara. Am sa ma straduiesc sa fiu mai clar in exprimare.

A iesit de la Simeria vagonul 20 55 069 0 in culoarea albastra cu gri in zona geamurilor, fata de 20 54 001 nu are dunga alba jos pe cutie.
Este vopsit albastru peste vechile inscriptii care pot fi citite daca esti linga el.
Vagonul a sosit la Timisoara Nord cu 2027 si a plecat azi cu 9576 la Caransebes.
Vagonul nu are absolut nici o inscriptie, numarul si datele G P R sint scrise pe o foaie pusa in geam.Este vopsit grosolan cu pensula pentru anumite detalii, miner schimbator regim, lateral scari, semiacuplari.Mi s-a parut ca are bandajele vechi.

20-54 001 a intrat in circulatie? Pe ce trenuri umbla? Asta vad ca e 20-55.

Da asta e un 20 55, 20 54 001 circula Arad-Timisoara Nord-Caransebes-Resita Sud.

impreuna cu 20 49 063 8 din 2602 formeaza la peron 1699.

Se incearca schimbarea schemei de culori la CFR ?

dan tm a scris:

Se incearca schimbarea schemei de culori la CFR ?

Din ce știu eu această schemă de vopsire era prevăzută doar pentru Regionala Timișoara, dar.. nu se știe pe viitor ce le mai trece prin cap la cei de la CFR!

Eu nici nu inteleg de ce revopsesc vagoane modernizate in 1998-2000 din care oricum jumatate vor fi retrase incepand cu 2017 datorita onorabilei varste de 50 ani la sasiu, iar restul din 2023 ! Si nu sunt in stare sa vopseasca complet vagoane noi-noute produse din 2006 incoace, doar le peticesc in bataie de joc de arata mai "frumos" decat baltatele romanesti care pasc linistite pe langa pustele Aradului. Bani aruncati aiurea sincer...

În 2008 încă se mai revopseau vagoane 20-47, care aveau să dispară 2 ani mai târziu. Că aşa e prevăzut că se face la RP.

Dacă e să vorbim de vagoane vechi, şi 22-76 ar trebui să dispară tot acum.
Pe de altă parte, avizul tehnic se poate prelungi, de aia am avut Dimitrov în circulaţie până anul trecut. Fabricat în 1951, retras în 2014... 63 de ani.

Lineus646 a scris:

dan tm a scris:

Se incearca schimbarea schemei de culori la CFR ?

Din ce știu eu această schemă de vopsire era prevăzută doar pentru Regionala Timișoara, dar.. nu se știe pe viitor ce le mai trece prin cap la cei de la CFR!

S-a schimbat schema vagoanelor de Anina, ba chiar s-a mers mai departe s-a facut si o locomotiva in ton cu vagoanele alea, acuma astea doua au alta schema, din ce spui se poate intelege ca fiecare regionala isi alege schema de culori?

Locomotiva de la Anina ramane acolo, deci e ok ca au facut-o in aceeasi schema. Urata combinatia, da' e uniforma.

Schema nu e urata, da' CFR-ul nu e in stare sa faca o schema uniforma.

Cu atat mai mult cu cat schema pentru 20-55 / 20-54 este pur si simplu copy paste de la AVA Express. Deci lumea va fi si mai confuza cand vor vedea 2 trenuri la peron comun, vopsite la fel si tarifate diferit pentru simplul fapt ca unul e scurt parcurs si unul un rang superior.

22-76 este totusi conceptie nemteasca, fabricat prin anii '60 de catre herr Hans si echipa lui, cu tehnologie probabil mai buna decat cea romaneasca la momentul respectiv, modernizat pentru proiectul DB InterRegio in anii '90 consolidandu-i totusi sasiul. Si asta se vede si in realitate, fiindca nu am vazut vreun 22-76 cu sasiul stramb la mijloc asemenea vagoanelor romanesti de varsta apropiata.

Te cam prinzi, Muri, care tren ce rang are. E drept, mai sint tinichigii care deschid usile din vagoanele de IR fortandu-le, ca doar ei au lucrat in fabrica, nu deschid usa apasand pe buton, deci e posibil sa se urce destui in asta, "ca n-are usi cu buton", desi circula cu locale. ))

Pe de alta parte, am impresia ca oamenii sint considerati tot mai dobitoci. Inainte erau toate vagoanele in aceeasi culoare. E drept, TE-uri si 21-47 pentru locale, compartimentate pentru trenurile de lung parcurs. Plus ca aveai si XY-50-urile care chiar aratau altfel fata de XY-4/57. Acum nu cumva sa se incurce oamenii, desi sint anuntate trenurile la peron, nu doar pe tabela.

Vagoanele 22-76/96 deja au semne vizibile de oboseala, iarna de exemplu ca minus la aceste vagoane in compartimente mereu am prins rece, si doar in salon era ceva caldut, ca o comparatie cu 20-49 200 ,a aceste vagoane in compartimente ai o caldura foarte buna. Tabla de pe acoperisul vagoanelor 22-76/96 e in valuri.

Am găsit locul perfect pentru automotoarele Malaxa 900 și LVT

















Tren R 4145 Tg. Mureș - Bistrița Nord