Vagoanele din seria 20-54 si 20-55

Instrucţional, temperatura aerului într-un vagon de călători trebuie să fie cuprinsă între 19 şi 23 de grade Celsius, cu posibilitatea reglării ei de către călători (cel puţin 1 treaptă intermediară între minim şi maxim). Dar asta se aplică ,,în compartimentul cel mai friguros", deci dacă tu bagi aerul pe la mijlocul trenului, acolo va fi mai cald, ca să încălzească şi locurile de la capete.

La 20-54 încălzirea se face cu rezistenţe electrice, dacă locomotiva dă mai mult decât trebuie, se încing mai tare.
La 20-55 e aer modulat şi, cu ajutorul robinetelor de sub geam, poţi regla căldura. Instalaţia de aer are două circuite, unul cu aer încălzit, unul cu aer la temperatura mediului exterior. Fiecare compartiment are propriul sistem de ţevi de aer. Prin manipularea robinetului, stabileşti ce proporţie de aer cald şi rece intră, reglând astfel temperatura.

La 20-54 rezistenta este legata la un potentiometru(o rezistenta electrica inseriata) din care se poate regla,cantitatea de caldura emanata de rezistenta respectiva.Ca ele nu mai sunt functionale e partea a 2'a,insa in anii lor de glorie acele vagoane au fost foarte bune.Dpdvd al durabilitatii 20-54 stau mai bine pt ca acele reziste maxim se ard,si oricum sunt 4 daca nu ma insel in compartiment,pe cand la 20-55 se pot bloca clapetele,se pot arde rezistentele + ca aerul din interior depinde in mare masura de temp aerului exterior,astfel ca aerul ce ajunge in compartiment depinde intr-o mare parte de cel cu care este combinat is provine din exterior.
La fel si la saloanele moderne care sunt prevazute cu AC , aeru din interior va avea mereu de aport de aer curat,stabilit prin normative,ca altfel daca ti l-ar tot recicleaza,cum sunt inchise aermetic(teoretic),poate scadea drastic nivelul de oxigen,si mai ales creste umiditatea in compartiment,care sporeste anumiti factori de discomfort si favorizeaza formarea mucegaiurilor si a tot felul de chestii din astea biologice,ce pot afecta calitatea aerului ,fie prin miros,fie prin contaminare cu spori si alte minuni care nu fac topicul discutiei...

Onofrei Sergiu Gabriel'76 a scris:

Iar in opinia ta ti se pare normal ca pe durata unei calatorii -ce se vrea totusi a fi civilizata- sa stai infofolit intr-o geaca??? Atunci propun sa mergem cu ...marfarele sau cu vechile ,,Dimitroave" ori cu 11/19-47....zic eu! Sau, sa deschidem larg ferestrele de la trenuri la -10 grade, temperatura accentuanta in scadere datorata vitezei trenului, pe principiul: ,,Unde nu intra soarele in casa, intra doctorul pe usa!"....Pentru ce sunt acele radiatoare/calorifere Dumnezeu stie ce or fi??? Pe post de bibelouri asezate frumos pe...televizor??? Ornamente?? Adica mecanicul locomotivei, economiseste combustibil pe sanatatea calatorilor, iar asta ti se pare normal???? Hm...

Tine cont de ceva: mie nu imi place caldura. Si da, imi place sa stau imbracat cu geaca, nu ma consider ,,infofolit". De acord cu propunerile tale, as merge si cu marfarul daca as putea, la fel si cu restul vagoanelor enumerate de tine, cu unele chiar merg cu placere. Am mers si cu geamu larg deschis ori de cate ori s-a putut si o voi face ori de cate ori pot si pe -20 de grade. Acele radiatoare/calorifere mi-ar place/deseori m-as bucura sa nu (mai) fie. Nu mi se pare normala ,,economia", dar nici sa exista caldura in exces in tren. Nu moare nimeni fara caldura oricum, din frig faci caldu usor cu multe haine sau alte variante, cand e prea cald pai cald e si nu prea ai ce face, mai ales ca la seria asta la mai toate exemplarele doar teoretic se mai pot deschide geamurile, practic fiind prinse in suruburi.

Si da, imi place sa stau imbracat cu geaca, nu ma consider ,,infofolit"....cand e prea cald pai cald e si nu prea ai ce face[/quote]

E simplu... dai geaca jos

Luna, nu tuturor le place frigul.

Dar unora le place frigul, chiar il adora.

Vale a scris:

E simplu... dai geaca jos

Prefer hainele groase. Si oricum deregula tot cald imi e si cu geaca jos in seria asta de vagoane, iau si ventilator cu mine iarna, si il folosesc cand nu se deschid geamurile/nu e defecta incalzirea.

Luna a scris:

Dar unora le place frigul, chiar il adora.

Vale a scris:

E simplu... dai geaca jos

Prefer hainele groase. Si oricum deregula tot cald imi e si cu geaca jos in seria asta de vagoane, iau si ventilator cu mine iarna, si il folosesc cand nu se deschid geamurile/nu e defecta incalzirea.

Luna, nu trebuie sa stie tot forum-ul ca suferi de intoleranta la frig, simptom al bolii numite mixedem

In Podu Olt.

Blee 20-55 ... pe .. pee ? cine stie pe ce? Murii sa nu zici nimic..

Ieri am calatorit cu un 20-55 si intr-adevar pe la mijloc era foarte cald, dar la capete mai racoare. Bineinteles ca m-am pus in primul compartiment, ,,la racoare".

Luna a scris:

Ieri am calatorit cu un 20-55 si intr-adevar pe la mijloc era foarte cald, dar la capete mai racoare. Bineinteles ca m-am pus in primul compartiment, ,,la racoare".

Si eu ma pun la mijloc sa fie cat mai cald posibil

dupa parerea mea aceste vagoane sunt bune am mers odata cu un vagon 20:54 si era o caldura in el chiar si la capete :-? bineinteles era iarna caloriferele erau fierbinti asa mai zic si eu sa tot mergi cu trenu daca ai conditii sa stau la caldurica

Dutzu a scris:

dupa parerea mea aceste vagoane sunt bune am mers odata cu un vagon 20:54 si era o caldura in el chiar si la capete :-? bineinteles era iarna caloriferele erau fierbinti asa mai zic si eu sa tot mergi cu trenu daca ai conditii sa stau la caldurica

Iarna sunt o binecuvantare aceste vagoane,insa vara...un blestem.

asa este )

:AA14: :AA17: :AA17: :AA17: :AA17: :AA17: :AA17: :AA17: :AA17: :AA17: :AA17:

Din cauza caldurii da. DAR: sunt compartimentate, au 6 locuri in compartiment, poti deschide ferestrele, etc. Am mers in mai intr-unul cu 1833, de la Cluj la Timisoara. Divin! In acelasi vagon era si un baiat care facea poze pe traseu... :-?

Dar pentru 2013 au lipsuri destul de mari si nu prea mai pot fi puse in compunerea IR-urilor...