Propuneri pentru înfiinţări de trenuri noi la C.F.R.

92dragos a scris:

Mi-a venit o idee, sarbii sa vina la noi pe litoral

Nu stiu de ce dar am impresia ca pentru sarbi este mai frumos la Balaton decat la noi . Nici nu mai punem la socoteala superba coasta dalmata care este la doi pasi de ei. Crede-ma pe cuvant ca nici albanezii nu ar veni , nici macar ucrainenii sau moldovenii...Sau azerii... Sau georgienii...

Karpaty a scris:

Nu vin sarbii la Marea Neagra cand ei se duc la Adraitica in Muntenegru si se vorbeste si aceeasi limba , deci nu se justifica acel tren .

Intradevar da ei au Muntenegru care este o tara foarte frumoasa am planificat un drum cu Pannonija express si eu vedem..
Cat despre acel tren sa mai avem ceva trafic pe 900 care totusi se putea ajunge la Mangalia.

Am fost de 2 ori pe traseul din filmulet , Beograd-Bar , linia traverseaza multe viaducte si trece prin foarte multe tunele , sa nu mai zic ca se afla in varful muntelui , merita mers .

Biletul Balkan FlexiPass , bagajul , banuti la buzunar si drum bun prin Balkani

Bar ala de care spui. e Bor ul de langa Romania, Dolj?
adica asta ?
http://en.wikipedia.org/wiki/Bor,_Serbia

Este BAR nu BOR , Bar localitate pe malul Adriticii in Muntenegru .

Bar (în alfabetul chirilic sârb, Бар) este numele unei regiuni, dar și al unui oraș-port din sud-estul statului Muntenegru. Situat pe coasta Mării Adriatice, zona este frecventată de numeroși turiști. Pe lângă orașul în sine, una dintre cele mai populare destinații adiacente orașului este Sutomore.

asa, am inteles, mersi

pare misto al Bar ul ala

Romania ar trebui sa profite de rutele sale feroviare foarte spectaculoase care insa nu sunt puse in valoare ca intreg turismul nostru dealtfel . Am vazut la MAV o ruta care merge in cerc si mi-a placut mult ideea . Practic trenul pleaca din punctul A si se intoarce tot in acelasi punct .

De exemplu: Brasov - Fagaras - Sibiu - Alba Iulia - Medias - Sighisoara - Brasov ar putea fi o ruta turistica de prim rang cu trenuri cadentate la 2 ore, uitati-va putin prin ce orase si zone trece, ar trebui ca trenurile sa fie pline de japonezi si ale lor minunate aparate de fotografiat ... Ar trebui ca trenurile pe aceste rute sa nu arate normal ci ca in Elvetia , cu vagoane bine puse la punct si avand geamuri imense . Bine, ar trebui ca infrastructura sa permita macar viteze medii de 60-80km/h dintr-un cap in altul dar asta este o alta poveste ...

Alte exemple in acest sens:

Brasov - Miercurea Ciuc - Dej Calatori - Cluj Napoca - Razboieni - Medias - Sighisoara - Brasov

Brasov - Miercurea Ciuc - Dej Calatori - Cluj Napoca - Razboieni -Alba Iulia - Sibiu - Fagaras - Brasov

Arad - Timisoara - Lugoj - Caransebes - Baile Herculane - Orsova - Drobeta Turnu-Severin - Filiasi (transfer legatura Craiova) Targu Jiu - Petrosani - Deva - Arad

Posibile rute turistice care nu merg in cerc decat partial:

Iasi- Suceava - Vatra Dornei - Ilva Mica - Beclean pe Somes (transfer legatura Cluj Napoca) - Deda - Secuieni - Comanesti - Adjud - Bacau -Iasi

Cluj Napoca - Beclean de Somes - Ilva Mica - Vatra Dornei - Suceava - Pascani (transfer legatura Iasi) - Bacau (transfer legatura Piatra Neamt - Bicaz) - Adjud - Comanesti - Secuieni - Deda - Beclean de Somes - Cluj Napoca

orasele Timisoara, Arad, Cluj Napoca, Sibiu , Iasi , Bacau , Craiova si Brasov (pe viitor) vor putea prelua turistii prin aeroporturile proprii .

Nu stiu daca am mai scris pe internet, prin prisma servicului am avut legaturi cu un cetatean care era afacerist la aceea vreme. Si intr-o zi stiindu-mi pasiunea pina s-au rezolvat anumite probleme in birou, ne-a povestit ca tocmai se intorsese de la St. Moriritz, unde a circulat cu trenul.
Discutia a decurs cam asa:

,, cum tu te-ai urcat in tren, in St. Moritz?"
,, da, pai acolo toata lumea merge cu trenul sint multe ca tramvaiele"
,, pai cum de nu ai circulat cu masina ta ?"
,, aaa pai nu se merita, pina gasesti parcare , pina platesti parcare, iesi mai scump, nu servesti un vin ca esti sofer"
,,si , ti-ai luat bilet? sau ca romanii?"
,, nu baa cum sa nu -iti iei ca acolo e rusina sa nu iti iei, toata lumea are bilet, dar n-a venit nasul, mergeam uneori cu masina de ici colo si de acolo toti prietenii luam trenul, da nu erau ca ale noastre"
,,da cum erau?"
,, parca erau mai mici"

Am redat aceasta discutie, ca sa evidentiez ca sintem departe de alte tari in primul rind ca infrastructura, apoi ca gindire de introducere a trenurilor, pe ideea lui baiazid.
Am vazut ca MAV are trenuri care merg asa in bucla intre Keleti si Niugati facind un ocol printr-o parte a Ungariei, asta in timp ce la noi trenuri de lung aparcurs sau ca sa zic de rang superior opresc aidoma personalelor in toate garile de la Beia la Sighisoara.

Sintem departe de a folosi potentialul turistic. Se rezuma la Dracula, tuica, Delata Dunarii,manastirile Bucovinei, brinza, viezure si care mai erau cuvintele dacice???


Ba tocmai pe liniile spre atit de vorbitele manastiri sint inchise.

[quote="baiazid"] Acele sunt trenuri IC si au o succeda de 2ore(in fiecare ora intr-un sens) la MAV Bp Nyugati-Debrecen-Miskolc-Bp Keleti si invers Bp Keleti-Miskolc-Debrecen-Bp Nyugati

Cateva propuneri pentru domnul Roseanu Directorul General al CFR Calatori

IR1533 Brasov-Sibiu
(ramura de la trenul 1745 Bucuresti Nord 5.45 Brasov 8.28-8.40 Cluj Napoca 15.17)
*Perioada de circulatie lunile decembrie, ianuarie si februarie
**Nota mea: cat timp exista zapada pentru schiat, sunt sigur ca ar avea succes acest tren
nu ar incurca cu nimic circulatia altor trenuri iar perioada de inchidere linie pentru reparatii pe aceasta sectie nu se face in perioada sezonului alb

Brasov 8.52
Bartolomeu 8.57-9.07 oprire tehnica, incrucisari cu R14706 si IR1528
Codlea 9.19-9.20
Fagaras 10.15-10.17
Ucea 10.39-10.40
Avrig Hm 11.03-11.04
Talmaciu Hm 11.21-11.22
Sibiu 11.42

***Cateva date tehnice
-R14706 Zarnesti 8.10...Bartolomeu 8.51-8.58 (cruce cu IR1533) Brasov sos 9.03
-garnitura lui 1533 s-ar atasa in Sibiu la trenul 1622
-grupa de vagoane Bucuresti-Brasov a lui 1621 s-ar atasa in Brasov la trenul 1746

IR1655 Bucuresti-Bacau-Piatra Neamt
*Perioada de circulatie lunile decembrie, ianuarie si februarie
**Nota mea: cat timp exista zapada pentru schiat, sunt sigur ca ar avea succes acest tren
nu ar incurca cu nimic circulatia altor trenuri iar perioada de inchidere linie pentru reparatii pe aceasta sectie nu se face in perioada sezonului alb

Bucuresti Nord 7.30
...
Bacau 12.17-12.32
Buhusi 12.57
Roznov 13.22
Piatra Neamt 13.38

IR1656 Piatra Neamt-Bacau-Bucuresti Nord
Piatra Neamt 15.35
Roznov 15.52
Buhusi 16.17
Bacau 16.44-17.00
Adjud 17.39-17.41
Marasesti 18.08-18.10
Focsani 18.39-18.41
Ramnicu Sarat 19.20-19.21
Buzau 19.52-19.54
Mizil 20.26-20.27
Ploiesti Sud 21.02-21.07
Bucuresti Nord 21.51

*Cateva date tehnice
-circula single pe distanta Marasesti-Bucuresti nemaifiind nevoie de cuplare cu garnitura lui 1664
-IR1664 sa ramana in varianta actuala, cea directa Tecuci-Focsani scurtand timpul de mers cu 7 min fata de mersul actual si implicit modificarea sosirii in Bucuresti a trenului R15148 de la Slanic
-R5406 Iasi 12.45...Sascut 16.56...Adjud 17.15 (in loc de 17.23)
-R5076 Buzau 19.42...Mizil 20.32 (asteapta IR1656)...Ploiesti Sud 21.20 (in loc de 21.10)

IR1854/1854-1 Pascani-Bacau-Piatra Neamt
(ramura de la trenul 1859 modificat Iasi 7.36 (in loc de 7.45)...Pascani 8.41-8.52...Vatra Dornei Bai hc 12.07)
*Perioada de circulatie lunile decembrie, ianuarie si februarie
**Nota mea: cat timp exista zapada pentru schiat, sunt sigur ca ar avea succes acest tren
perioada de inchidere linie pentru reparatii pe sectia Bacau-Piatra Neamt nu se face in perioada sezonului alb

Pascani 8.50
Roman 9.17-9.18
Bacau 9.50-10.07
Buhusi 10.31-10.32
Roznov 10.56-10.57
Piatra Neamt 11.13

***Cateva date tehnice
-pe distanta Iasi-Pascani circula cu locomotiva impingatoare (GM) legata la tren si frana
-R5472 Bicaz 8.49 Piatra Neamt 9.19-9.21 Roznov 9.38 Buhusi 10.03 (cruce cu R5463) Garleni Hm 10.15-10.21 oprire tehnica (cruce cu IR1584-1) Bacau sos 10.39 (ramura pentru IR1652 Suceava Nord-Bucuresti Nord)

IR1855-2/1855 Piatra Neamt-Bacau-Pascani
ramura pentru tren IR1858 Vatra Dornei Bai hc 16.20...Pascani 19.34-19.47...Iasi 20.52 (in loc de 20.40)

Piatra Neamt 16.47
Roznov 17.03-17.04
Buhusi 17.28-17.34 (cruce cu R5465)
Bacau 18.01-18.20
Roman 18.53-18.54
Pascani 19.24

*Cateva date tehnice
-pe distanta Pascani-Iasi circula cu locomotiva impingatoare (GM) legata la tren si frana
-manevra de cuplare garnituri in statia Pascani se poate efectua cu locomotiva si garnitura trenului 1855, pentru a nu se modifica si sosirea trenului R6441 Iasi 18.31...Pascani 19.57

Pana una-alta ce parere aveti domnilor pasionati despre aceste ultime 3 trase concepute de mine mai sus?
Eu cred totusi ca se poate, lipseste vointa unora...

Lipseste voinţa şi materialul rulant.

Apropo, pe distanţa Paşcani - Bacău ar circula cu tracţiune diesel??