511 : Vereşti - Leorda - Botoşani

Din Bistriţa pleacă mai multe linii (şi se înghesuie pe ele 4 operatori feroviari!), pe când Botoşani e cap de linie.

[quote="Dr2005"]Din Bistriţa pleacă mai multe linii [quote]

Sa ne lamurim. Bistrita e orasul, Bistrita-Nasaud e judetul. Te-ai referit la Botosani - capat de linie, asa incat e de presupus ca, spunand Bistrita, te gandesti la oras. Deci, revenind, care ar fi acele "mai multe linii" despre care vorbesti? Pana alta, linia Saratel - Bistrita - Bistrita Bargaului e totusi o sectie infundata.

La oraşul Bistriţa m-am referit. Secţia 406 oricum e ,,spartă" în 2, staţia Bistriţa e cam la mijlocul ei.

joanta a scris:

Cu cele 18 trenuri de calatori pe zi (si alea puse la ore aiurea si operate - cel putin Regio - cu fosila Malaxa), oferta din statia Botosani nu-i deloc una grozava. Nu-i vorba, la Piatra Neamt sunt 16 trenuri, dar termenul de comparatie trebuie sa fie altul, de exemplu Bistrita.
Ma intreb cu ce imbunatatiri va veni managementul privat la CFR Calatori.

Malaxa a.k.a. R5562 care ajunge la 9:53 in Botosani e mereu plina. Pacat ca, calatorii nu se pun in fata ei (cum au facut cei din Bulgaria http://www.romanialibera.ro/actualitate/eveniment/un-tren-din-bulgaria-a-fost-deturnat-de-pasagerii-furiosi-276678.html ) ca cei de la CFR sa puna un tren mai confortabil la dispozitia calatorilor.
Ar fi o idee sa fie pus un RE Iasi-Botosani facut de Desiro.

Conform infofer , trenul Constanta-Suceava ajunge in Veresti 22:04 iar fosila pentru Botosani pleaca din Veresti la 21:55 , nu putea sa mai astepte 15 minute ? Chiar asa legaturi proaste se fac la trenurile astea pentru a alunga calatorii nu pentru ai atrage .

Trenul este Mangalia-Iasi(1963) si are grupa pentru Suceava Nord(1957) si grupa pentru Botosani(5585). Nu stiu de ce, dar grupa de Botosani pleaca din Veresti abia la 22:54

Asta a fost pana ieri. De azi inainte e ceea ce a zis karpaty.

NicuS a scris:

Trenul este Mangalia-Iasi(1963) si are grupa pentru Suceava Nord(1957) si grupa pentru Botosani(5585). Nu stiu de ce, dar grupa de Botosani pleaca din Veresti abia la 22:54

Consulta mersul trenurilor ! S-a terminat de astazi cu sezonierele , 1963 nu mai circula este 1861 Constanta-Iasi cu grupa pentru Suceava la trenul 1857 care la randul sau nu mai are grupa pentru Botosani , grupa pentru Botosani a circulat doar in sezon de asta zic ca era bine daca fosila (malaxa) care pleaca la 21:55 din Veresti astepta sa vina 1857 Constanta-Suceava .

NicuS a scris:

Nu stiu de ce, dar grupa de Botosani pleaca din Veresti abia la 22:54

Astepta sa vina RE 5588 de la Botosani, de aceea pleca abia la 22:54.

Ah, greseala mea .

R5568 care pleaca la 19:00 din Botosani nu are nicio legatura pentru Iasi, nici macar pt. IR1834.

ctln1991 a scris:

R5568 care pleaca la 19:00 din Botosani nu are nicio legatura pentru Iasi, nici macar pt. IR1834.

Mai circula cineva de la Botosani la Iasi cu trenul?! Daca da, inseamna fie ca are timp si bani de pierdut, fie beneficiaza de gratuitate la transportul pe calea ferata.

joanta a scris:

ctln1991 a scris:

R5568 care pleaca la 19:00 din Botosani nu are nicio legatura pentru Iasi, nici macar pt. IR1834.

Mai circula cineva de la Botosani la Iasi cu trenul?! Daca da, inseamna fie ca are timp si bani de pierdut, fie beneficiaza de gratuitate la transportul pe calea ferata.

Deobicei circula studentii si cred si cei care au reduceri, in Bucecea urca cei mai multi pentru Iasi dar sunt si din Botosani. In afara de timpul pierdut, biletul de la Botosani la Iasi pt. elevi/studenti e cam 12 lei pt. Regio fata de 25 la autocar/duba.

De prea multi ani, toamna "se coc" asteptarile de mai bine legate de noul mers al trenurilor pentru 511. Si tot asa, in decembrie vine crunta dezamagire.
Oare anul asta traditia se va mentine?

adirmvl a scris:

Eu stiam de 54. In fine, ideea ramane.

Astea modernizate acum , au 64 de locuri , nu mai au acel "dulap" de pe mijlocul automotorului.Cele mai vechi , gen 944 are 54 de locuri. Pun o poza cu 906 . Ambele apartin Depoului Suceava Nord.