Lucrari de reabilitare pe M 800

Am vazut filmul si pe unele portiuni mergea cu 120. O chestie interesanta : la iesirea din Fundulea era pe stalpi limitare de 140 km/h!

ravers75 a scris:

Am vazut filmul si pe unele portiuni mergea cu 120. O chestie interesanta : la iesirea din Fundulea era pe stalpi limitare de 140 km/h!

Am mai vazut tablite gen 140 cu 0 si pe Constanta-Medgidia (acolo nu am putut filma). Ne explica cineva ce inseamna ? Nu e vorba de tablitele care indica kilometri si hectometri ci de cele de viteza.

Dragos a scris:

ravers75 a scris:

Am vazut filmul si pe unele portiuni mergea cu 120. O chestie interesanta : la iesirea din Fundulea era pe stalpi limitare de 140 km/h!

Am mai vazut tablite gen 140 cu 0 si pe Constanta-Medgidia (acolo nu am putut filma). Ne explica cineva ce inseamna ? Nu e vorba de tablitele care indica kilometri si hectometri ci de cele de viteza.

Daca erau ceva in genu pozei de mai jos inseamna ca era limitare. 140 cu 0 inseamna limitare de 140km/h in 0 metri.


Limitare by Vlad0012, on Flickr

zz

Inseamna ca VS nu e 140. Poate oferi cineva o tabela actualizata cu VS-urile pentru M800 ? Mersi anticipat !

Daca apare limitare de 140 inseamna ca, teoretic, viteza stabilita ar trebui sa fie mai mare. Limitarea apare la kilometrul 40 pe ambii stalpi in sensul de mers spre Constanta. In filmulet la timpii 2.52.10

ravers75 a scris:

Daca apare limitare de 140 inseamna ca, teoretic, viteza stabilita ar trebui sa fie mai mare. Limitarea apare la kilometrul 40 pe ambii stalpi in sensul de mers spre Constanta. In filmulet la timpii 2.52.10

Pai este normal sa apara pe ambii stalpi atata timp cand sunt 2fire de circulatie si se poate circula pe fir fals.

The Legend a scris:

ravers75 a scris:

Daca apare limitare de 140 inseamna ca, teoretic, viteza stabilita ar trebui sa fie mai mare. Limitarea apare la kilometrul 40 pe ambii stalpi in sensul de mers spre Constanta. In filmulet la timpii 2.52.10

Pai este normal sa apara pe ambii stalpi atata timp cand sunt 2fire de circulatie si se poate circula pe fir fals.

Nu exista fir fals pe M800 doar firul 2
Eu zic ca nu are cum sa fie limitare cu 140km/h acela e un indicator fix de viteza se pune dupa o zona cu viteza mai mica asa e si pe M202 dupa Simeria Triaj si se intra de pe racord cu 30km/h pe M200 cu 70km/h exista indicatorul de 70

Care ar fi zona cu viteza mai mica ?

Astazi 13.07.2011 am facut un drum cu trenul si am vazut ca s-a dat drumul circulatiei pe podul de la Sarulesti.Din cate am observat acesta are momentan restrictia de 70 km/h dat si de balizele de avertizare.Dar este doar pe acesta restul fiind cu VS.

alexmorph3us a scris:

Astazi 13.07.2011 am facut un drum cu trenul si am vazut ca s-a dat drumul circulatiei pe podul de la Sarulesti.Din cate am observat acesta are momentan restrictia de 70 km/h dat si de balizele de avertizare.Dar este doar pe acesta restul fiind cu VS.

Ai trecut pe pod ? Vechiul traseu a fost dezafectat ?

Dragos a scris:

alexmorph3us a scris:

Astazi 13.07.2011 am facut un drum cu trenul si am vazut ca s-a dat drumul circulatiei pe podul de la Sarulesti.Din cate am observat acesta are momentan restrictia de 70 km/h dat si de balizele de avertizare.Dar este doar pe acesta restul fiind cu VS.

Ai trecut pe pod ? Vechiul traseu a fost dezafectat ?

DA.Nu mi-a venit sa cred.Ma asteptam ca de pe 15 dar se pare ca i-au dat drumul mai devreme.Atat la ducere cat si la intoarcere tot pe pod deci vechiul traseu va ramane istorie.Este vorba doar de firul I ,pe firul II nu s-a pus decat piatra.Mai exact trenul a plecat din Sarulesti cu viteza lui stabilita iar cand s-a apropiat de pod a redus viteza.Este si o paleta galbena chiar la intrarea pe pod unde scrie 70.Ce pot sa zic imi place noul traseu frumos atunci cand ia curba spre pod te afli mai aproape de autostrada.

nu inteleg de ce nu sa reconfigurat macazul de la Pajura de unire a firului 1 cu firu 2 Bucuresti-Constanta pt viteza sporita in abatere.Cand trenu vine dinspre Constanta pe firu 2 trebuie sa reduca pana la 30km/h la Pajura.Se mai castiga niste minute daca macazul era pt viteza sporita in abatere

bostanescu gigel a scris:

nu inteleg de ce nu sa reconfigurat macazul de la Pajura de unire a firului 1 cu firu 2 Bucuresti-Constanta pt viteza sporita in abatere.Cand trenu vine dinspre Constanta pe firu 2 trebuie sa reduca pana la 30km/h la Pajura.Se mai castiga niste minute daca macazul era pt viteza sporita in abatere

Corect. e vorba de dubla bretea din pozele de mai jos. Ar fi fost bine daca s-ar fi inlocuit cu macazuri cu VSA gen Ploiesti Triaj (100 km/h) chiar daca urmeaza 70 in curba.

nu aici la dubla bretea se face unirea firului 2 cu firu 1,mai in fata spre podu care trece peste magistrala 1000 unde este semnalul de ramnificatie.Dupa semnal se face macaz stanga pt Bucuresti Nord eu de ala vorbeam