Lucrări de reabilitare pe M300 Predeal - Brașov

Cum rămâne cu această secțiune ce a rămas de executat?

Luca tgv a scris:

Cum rămâne cu această secțiune ce a rămas de executat?

Se modernizeaza... la Pastele Cailor

Corect, si astfel putem inchide si topicul )))))

Nu se facea in orizontul 2030, ca sa faca tunelele adiacente si pentru conventionala si pentru HSR ?

Aceasta sectiune ar putea doar modernizata pe actualul amplasament, pentru o viteza de max. 100 km/h. Ar fi multumitor avand distanta scurta de doar 26 km. Ar fi mai reala aceasta realizare, decat alte SF-uri.

Nu cred ca se poate la 100km/h pe actualul traseu, nici intre Predeal si Comarnic nu se circula cu 100 din cauza curbelor si declivitatii, daca o fac la 70 Predeal-Darste e prea bine...

Linia actuală permite 50 km/h pe coborâre şi 80 km/h pe urcare, probabil astea vor fi vitezele şi după reabilitare. Poate trenurile de 160 km/h, cu procent mai mare de masă frânată, vor putea să coboare cu 60 - 70 km/h, că limitarea vitezei pe coborâre e dată fix de faptul că trenul trebuie frânat în 700 m.

Dr2005 a scris:

Linia actuală permite 50 km/h pe coborâre şi 80 km/h pe urcare, probabil astea vor fi vitezele şi după reabilitare. Poate trenurile de 160 km/h, cu procent mai mare de masă frânată, vor putea să coboare cu 60 - 70 km/h, că limitarea vitezei pe coborâre e dată fix de faptul că trenul trebuie frânat în 700 m.

Fals, ai 50 pe coborâre până la Dîrste și 65 pe urcare Dîrste - Timișu de Sus, respectiv 50 km/h Timișu de Sus - Predeal.

Aceste valori sunt foarte scazute, in realitate linia permite mai mult.

Asta daca presupunem ca amplasamentul ramane acelasi, ceea ce nu cred ca se va intampla. Bucla dupa Predeal va ramane probabil pentru regio, si se vor construi tunele noi care vor scurta distanta si timpul de parcurgere.

Daca vor face tunele si schimbari de amplasament cu expropieri si toate cele, nu vom apuca sa circulam pe ea.Poate aia mici ai nostri

Fara tunele si alte prostii, caci asa cum spune marius664nu mai vedem linia asta gata vreodata. Cine cunoaste pasajul Piata Sudului, in cat timp afost facut, stie despre ce vorbesc. Linia reabilitata pe actualul amplasament, nu moare nimeni 26 km. cu viteza de 60-80 km/h. Daca se castiga silentiozitate si 5-10 minute este foarte bine.

Mai multe tunele, mai multi bani dati degeaba, mai mult timp de asteptat. Oricum, peisajul e foarte frumos pe traseul actual. Nu e nevoie de noi tunele, spi pe unde le pui mai e intrebarea. Si racordajul la tronsonul vechi pe unde ? Il treci pe la Rasnov ?

Cu un RK facut actualului traseu si viteze de 70-80 km/h Predeal-Timisu de Sus, 100/120 km/h Timisu de sus-Darste si 140/160 km/h Darste-Brasov s-ar reduce considerabil durata calatoriei. Doar ca nu noi decidem solutia !

Daca s-ar fi vrut carpeala (RK) s-ar fi executat carpeala si gata, n-ar fi lasat-o la urma.
Sper ca oamenii care se ocupa de proiectul reabilitarii acestui segment se uita in viitor si nu in trecut.
Fara tunele si viaducte nu se poate imbunatati semnificativ timpul de parcurgere.
Vorbim si implicit de o scurtare a traseului cu km buni.

https://ibb.co/mBQK7x

https://ibb.co/iNpOZc

Darste-Brasov poate sa ramana linistit si la 100kmh.
160kmh poate pentru o viitoare rama electrica... Pentru EA+8-9 vagoane, nici nu ajunge bine la viteza asta si trebuie sa franeze.