102 : Bucuresti Progresu - Giurgiu Nord - Giurgiu

Chiar mă îndoiesc că linia Bucureşti Progresu - Giurgiu era folosită cei ce făceau naveta de la Giurgiu. Drumul dura mult, iar trenul te lăsa în Gara Progresu, la mama cucului. Pe când autobuzul te duce până la Eroii Revoluţiei de unde ai metrou. Desigur, extinderea M până la Gara Progresu - cum e şi planificat peste următorii vreo 10 - 15 ani - ar rezolva problema asta, iar până atunci e timp suficient pentru modernizat linia şi reconstruit podul.

Ca fapt divers, distanţa Bucureşti Nord - Giurgiu prin Grădiştea e doar cu vreo 25 km mai mică decât cea prin Videle, din cauza ocolului pe Centură.

E foarte frumos sa vezi Radulesti - Giurgiu Nord - Ruse cum merge taurasul cu pantografele coborate, e foarte frumos sa vezi cum faci 225 km pe Buc-Constanta in 2h-2h10-2h25 si 43 km de la Constanta la Mangalia i faci in 1h30min, as mai zice dar nu mai zic, a stati ca mai e si Valcele-RM.Valcea si altele...

902 mai are vreo sansa in secolul asta sa fie repusa in circulatie ???

Daca era vreo pârtie de schi in zona sau vreun Aqua Parc se repara podul ala asa poate sa mai astepte, nu-i pe lista de prioritati...

902 nu are nici un viitor decat daca sa presupunem ca ar exista un interes comun intre CFR si BDZ,pentru o reabilitare a liniei in comun (160 km/h) de la Bucuresti - Giugiu - Ruse - Varna.Din pacate nu este rentabil doar pe timp de vara.Asa ca doar reconfigurarea amintita ieri ramane viabila.

Astazi activitate in Gara CFR Progresu.







Am mai vazut la Jilava pe linia de centura, pe un fir, linia foarte lucioasa, semn ca se mai circula inca pe ea.

In cautarea mea pe informatie desepre Gara Mihai Bravu am dat peste un filmulet care ne este prezentata Gara Mihai Bravu filmarea este din anul 2015

http://www.giurgiuveanul.ro/stiri/exclusiv-ministrul-transporturilor-razvan-cuc-vizita-de-lucru-la-comana-se-va-redeschide-linia-gradistea-giurgiu-foto/

Pe Gradistea- Giurgiu ar fi utile trenuri de calatori, deoarece mai sunt cetateni care doresc sa ajunga din localitatile din apropierea liniei 902 la resedinta de judet Giurgiu.

Linia 902 in configuratia ei originala nu mai corespunde cu cerintele si nevoile calatorilor.Daca se va face vreodata linia, ea ar trebui upgradata schimbarilor sociale actuale.In primul rand numai serveste navetistilor de la fabrici si uzine din Bucuresti.In anii 80-90 era un furnicar de navetisti ce coborau din tren la gara Bucuresti Progresul de unde se urcau in tramvaiele (12.17.25.32.48) in prezent 7.25.
Noua linie 902 ar trebuii sa fie trasata astfel:
Giurgiu Nord
Fratesti
Daia
Comana
Gradistea
Vidra
Cretesti
Copaceni
1 Decembrie (paralel cu DN5)
Arteca
B.Progresul - linia ind.
Filaret (Terminal Autogara Perla Trans- Ortadogu).


Navetistii sunt elevi, studenti, putini angajati ce au locuri de munca mai departe de cartirul Giurgiului.De preferat ca linia trasata cu rosu sa fie electrificata pentru rame electrice.
Material rulant 902:
Giurgiu N. - Filaret : Desiro 3 perechi
Copaceni - Filaret : rame electrice la 30 minute.

Filaret? Pai unii ar vrea sa mute Gara de Nord sa mai aiba niste terenuri pentru imobiliare... ceea ce imi place sa cred ca nu se va intampla. Nu vad construirea unei linii ferate nici pe marginea Bucurestiului dar mi-te in buricul targului cum se zice.

riciu a scris:

Filaret? Pai unii ar vrea sa mute Gara de Nord sa mai aiba niste terenuri pentru imobiliare... ceea ce imi place sa cred ca nu se va intampla. Nu vad construirea unei linii ferate nici pe marginea Bucurestiului dar mi-te in buricul targului cum se zice.

Dar linia exista.Fasia de teren este propice pentru cale dubla.De la CFR Progresul si pana la Filaret trebuie gandit sub forma de canal deschis, in asa fel in cat sa subtraverseze strazile secundare, unele cu cale de rulare tramvai ( str.Alexandru Anghel - Zetarilor,Toporasi).

Dar ce-ati zice de o lucrare si mai indrazneata.Ca din dreptul fostei Uzinei Rocar, in prezent un teren viran in propietatea cuiva cu posibilitate de ansamblu rezidential, mall, sa se faca o strapungere subterana pe sub B-dul Pieptanari astfel sa se faca conexiunea cu M.2 de metrou.Putem vorbi de o magistrala de metrou Copaceni - Pipera.
Va spun sincer va fi o lovitura extraordinara pentru un transport civilizat.Abia atunci ne putem compara cu capitalele europene.Am auzit politicieni de transport metropolitan, acesta poate fi un prim pas de transport metropolitan.Ganditi-va in cate minute poate un student din loc. 1 Decembrie sa ajunga la Universitate, Piata Romana.Sau cat de scurta poate fi calatoria de la CFR Progresul la Gara de Nord.

Nu spun ca nu s-ar putea, spun doar ca NU se vrea asa ceva.
Prioritare in Bucuresti sunt paselutele, statuile...

Nu 14 ministrii, ci 14 incompetenti !
Tara pierde din cauza indolentei lor...

http://stirileprotv.ro/stiri/inspectorul-pro/podul-de-cale-ferata-rupt-de-inundatii-problema-ignorata-de-14-ministri-cum-se-traduc-in-timp-si-bani-pierderile-rezultate.html

Masoara-ti cuvintele, acesti oameni in functie au o scoala si nu te tragi cu ei de sireturi.

Kapпaтй a scris:

Masoara-ti cuvintele, acesti oameni in functie au o scoala si nu te tragi cu ei de sireturi.

Poti sa ai si 7 daca le ai degeaba, cea mai tare la M.T a fost pupaza de Ramona Manescu...