804 : Medgidia - Tulcea Oras

Katalyn are dreptate.

Si eu mi-as dori sa fie calatori care sa mearga in delta cu trenul - dar nu e cazul. La asemenea preturi si durata a calatoriei nici nu se pune problema, ce sa mai vorbim de vagon de dormit sau cuseta. Asta e situatia. Tren la legatura din Medgidia e maximul ce e necesar pe ruta asta. Am dubii ca e necesar si tren direct pe timpul sezonului, poate doar pt personalul CFR, cei cu gratuitati sau alte pomeni. Este ca sa fie - nu ca ar merge cine stie ce lume cu el.

Din pacate sunt unele rute pe care CFR nu are ce sa faca, a pierdut competitia si asta e.

Eu unul cunosc pe cineva (e o doamna mai in varsta chiar) care pt ca are oroare de maxi-taxi a preferat sa mearga la Babadag cu schimbarea trenului in Medgidia. Deci sunt persoane care folosesc aceasta posibilitate. Mai mult - din pacate nu e necesar.

Defapt daca ne gandim mai bine nu cred ca e cineva intreg la cap sa vina in delta de undeva din Ardeal sau Banat cu trenul pana la Tulcea, una la mana legaturile si conditile plus tarifele si durata de mers a doua la mana daca vi in delta nu o sa vi 2 insi deci cine merge in delta sigur se va duce pe auto vorbesc de cei care vin de departe sau ma rog ar putea sa vina sa zice Gigel si Ioana cu trenul de la Satu Mare la Bucuresti iar de la Bucuresti pana la Tulcea se combina la masina cu fosti colegi din facultate in niciun caz nu vor merge cu trenul de la Satu Mare la Tulcea Oras.

Totusi pentru cei din zona de Sud dar si pentru cei care totusi doresc sa vina cu trenul pana la Tulcea m-am uitat pe mersul trenurilor din vara 2015 si pe ce avem acum si ce vom avea la vara si cel mai potrivit este legatura in Medgidia de la IR 1687 Malaxa/Desiro spre Tulcea Oras si returul seara tot la trenul asta desi la intoarcere e cam pe acelasi grafic al lui IR 1682 Tulcea.Oras - Medgidia - Buc.Nord.

In prezent avem asa pe 804 Medgidia-Tulcea Oras si retur :

1. R 8653 Medgidia ( 09:10 ) - Tulcea Oras ( 12:39 ) Deci trenul asta ar putea lua calatori veniti dinspre Calarasi, Ciulnita, Fetesti, Cernavoda, Bucuresti, Craiova, Deva, Arad si Constanta.

07:56 = R 8343 Calarasi.Sud-Constanta
08:28 = IR 1822 Arad-Constanta
08:31 = R 8202 Constanta-Buzau
09:03 = IR 1580 Constanta-Buc.Nord

2. R 8655 Medgidia ( 16:23 ) - Tulcea Oras ( 19:50 )

15:26 = R 8004 Constanta-Buc.Obor-Buc.Nord.
16:04 = IR 1585 Buc.Nord-Constanta

Returul Tulcea Oras - Medgidia

1. Tulcea Oras ( 05:25 ) - Medgidia ( 08:48 )

> 09:04 = IR 1580 Constanta-Buc.Nord.
> 10:02 = R 8001 Buc.Nord-Buc.Obor-Constanta

2. Tulcea Oras ( 16:20 ) - Medgidia ( 19:47 )

> 20:02 = R 8203 Buzau-Constanta
> 20:26 = R 8034 Constanta-Fetesti
> 21:09 = IR 1821 Constanta-Arad.

IR 1687 si asa are oferta tarif-Regio si e folosit si de biciclisti care merg in Dobrogea asta era cea mai buna legatura de asigurat sa fie malaxa care sa plece la 06:00 din Medgidia spre Tulcea, ar prinde si constanteni care ar veni cu IR 1635 pana la Medgidia. La Tulcea s-ar ajunge la 09:40 nu cred ca pleaca vapoarele atat de devreme spre Delta.

Plus ca in Bucuresti Nord ca sa iei IR 1687 spre Medgidia si mai apoi legatura spre Tulcea poti sa vi de oriunde din tara :

22:56 = IR 73 Budapesta-Arad-Timisoara-Orsova-D.T.S-Craiova-Videle.
23:10 = IR 1538 Cluj.Napoca-Sighisoara-Brasov-PL.Vest.
23:37 = IR 1666 Iasi-Vaslui-Barlad-Focsani-Buzau-PL.Sud.

Apoi celebrul IR 1687 Sibiu-Mangalia trece prin RM.Valcea-Slatina-Pitesti-Gaesti-Buc.Nord-Fetesti.

Depinde cred de om. Acum cativa ani buni (sa zic prin 2009) am intalnit un grup de strainezi care au stat vreo 5 ore in Medgidia pentru legatura cu Tulcea. Eu atunci m-am deplasat la Negru Voda (calatorie de placere). Si am ajuns inapoi in Medgidia, am stat sa astept trenul de Bucuresti si aia inca asteptau trenul de Tulcea.
Din pacate cred ca acum nu mai are calatorii din 2009. Totusi niste trenuri in plus Medgidia Tulcea, cu legatura ok spre Bucuresti si sau Constanta ar fi binevenite.

Din pacate la tabela magistralei 800 din Mersul trenurilor, nu sunt trecute si orele trenurile sezoniere Satu Mare- Mangalia, Sibiu- Mangalia (si ale tuturor trenurilor care vor circula in sezonul estival), ca sa stim când vor ajunge si când vor pleca aceste trenuri in si din Medgidia, pentru ca in functie de aceste ore, sa ne gândim si sa analizam la ce ore ar fi potrivite sa plece si sa soseasca in si din Medgidia trenurile R spre Tulcea Oras.

Oricum, doua lucruri sunt certe in privinta liniei 804 (pentru ca sa atraga calatori)

1. Este absolut necesara reparatia si reabilitarea liniei, pentru a o putea aduce la parametri tehnici si vitezele din 1990

2. Este necesara introducerea mai multor perechi de trenuri R Constanta- Tulcea oras, pentru asigurarea unei bune legaturi in Medgidia la toate trenurile IR care circula pe M800 (inclusiv la cele sezoniere)

3. Este necesara utilizarea unui material rulant demn de secolul 21- ori garnituri compuse din locomotiva si vagoane (daca sunt calatori mai multi) ori automotoare Desiro.

Daca aceste conditii ar fi indeplinite, si un om care ar vrea sa mearga de la Arad, Sibiu, Satu-Mare, etc la Tulcea si in Delta Dunarii, ar alege trenul pe intreaga distanta pana la Tulcea (sa stie ca nu sta sa astepte legatura in Medgidia mai mult de un timp rezonabil- sa zicem cca 30 minute, sa stie ca de la Medgidia la Tulcea Oras trenul R ar face accelasi timp de mers ca si trenul C in 1990 si sa stie ca de la Medgidia la Tulcea Oras merge intr-un automotor Desiro, nu in Malaxa).

Ca sta in Medgidia un 30 de minute sa astepte trenul spre Tulcea nu este o nenorocire- de-abia un om venit de la Satu-Mare sa zicem, in timpul cat ar astepta trenul spre Tulcea in Medgidia, si-ar mai dezmorti picioarele, mai serveste o cafea sau o gustare, mai sta de vorba cu alti oameni, etc.

Si bineinteles- orarul trenurilor R de pe linia 804 sa fie corelat si cu orarul de circulatie a vapoarelor din si spre Delta Dunarii (in Tulcea gara si portul de calatori sunt situate foarte aproape una de alta).

@ldh80
Estimativ sosiri/plecari Medgidia 2016 dar pot suferi modificari la intrarea in vigoare a mersului din iunie.
IR1952-1 Suceava Nord-Mangalia 4.36-4.38
IR1921 Sibiu-Mangalia 5.15-5.16
IR1944-1 Satu Mare-Mangalia 6.22-6.23
IR1962-1 Iasi-Constanta 6.36-6.37
IR1932-1 Oradea-Mangalia 10.29-10.30
IR1937-2 Constanta-Brasov 10.53-10.54
IR1970-1 Galati-Constanta 11.00-11.01
IR1971-2 Constanta-Galati 16.53-16.54
IR1636-1 Brasov-Constanta 16.55-16.56
IR1945-2 Mangalia-Satu Mare 17.39-17.40
IR1931-2 Mangalia-Oradea 18.08-18.10
IR1922 Mangalia-Sibiu 20.25-20.26
IR1991-2 Mangalia-Timisoara Nord 21.59-22.01
IR1961-2 Constanta-Iasi 22.34-22.35
IR1953-2 Mangalia-Suceava Nord 23.49-23.50

IR1989 Bucuresti Nord 6.40 Medgidia 9.02-9.10 Tulcea Oras 12.00 (compunere desiro siemens)
IR1988 Tulcea Oras 13.30 Medgidia 16.10-16.25 Bucuresti Nord 18.49 (compunere desiro siemens)

Restul sunt cele existente si la ora actuala care si ele odata cu inceperea sezonului estival pot suferii modificari si care vor fi comunicate la vremea respectiva pe www.cfrcalatori.ro

Ia sa te vad pe tine la ce/cate trenuri din tara asiguri legaturi spre/dinspre Tulcea ?

Diseara când ajung acasa am sa ma gândesc sa vad (in functie de orarul de circulatie a trenurilor IR -inclusiv a acestor trenuri sezoniere pe M800) ce orare ar fi potrivite pentru cca 5 sau maxim 6 perechi trenuri R/zi Constanta- Medgidia- Tulcea Oras.

In privinta trenului IR Bucuresti- Medgidia- Tulcea oras.

-Acesta ar trebui sa circule permanent (Tulcea este totusi resedinta de judet)

-Eu ma gândeam ca ar fi mai potrivit sa circule noaptea, insa probabil se considera ca poate atrage mai multi calatori cu orarul respectiv

-Intre Medgidia si Tulcea Oras ar trebui sa opreasca numai in Babadag- ca este oras (trenul este totusi IR, nu R)

-Ca si compunere- ar trebui sa fie garnitura formata din vagoane si locomotiva (Desiro sa fie utilizat la trenurile R Constanta- Medgidia- Tulcea oras), cu sa spunem macar 3 vagoane.

Pentru un consum cat mai mic de curent si combustibil, acestea ar trebui atasate la urma unui tren IR Bucuresti- Constanta (pana la Medgidia), iar din Medgidia tractate cu o locomotiva diesel-hidraulica clasa 82 sau 89.
Decuplarea acestor vagoane si legarea unei locomotive LDH in Medgidia s-ar putea realiza in maxim 15- 20 minute.

ldh80 a scris:

-Ca si compunere- ar trebui sa fie garnitura formata din vagoane si locomotiva (Desiro sa fie utilizat la trenurile R Constanta- Medgidia- Tulcea oras), cu sa spunem macar 3 vagoane.

Sau mai bine aduci ADH 11 la Bucuresti...200 de locuri sunt mai mult decat suficiente in sezon.

Delta e scumpa si se ajunge greu. E mai mult pentru cine vrea liniste. Oamenii aia cam merg cu masina.

Fazele cu locomotiva si trei vagoane sau cu ADH-ul mi se par ridicole. Cel putin pentru ADH mai ai nevoie si de mecanici autorizati. Si spun ca mi se par ridicole pentru ca acum fost in primul an de circulatie al lui Sibiu - Mangalia de la R. Valcea la Medgidia cu Trenul Tineretului, si de acolo am luat Malaxa 78 la Tulcea. Daca tin bine minte s-or mai fi urcat cativa de la R Constanta - Bucuresti Obor, dar dinspre Bucuresti am fost doar eu. Nu ca a fost o zi mai proasta, ca in ziua aia circulau din Tulcea navele mai scumpe si faze si de-asta nu se inghesuia lumea. Nu, am fost doar eu, ca cei urcati dinspre Constanta nici n-au mers pana la capat.

@ldh80
Estimativ sosiri/plecari Medgidia 2016 dar pot suferi modificari la intrarea in vigoare a mersului din iunie.
IR1952-1 Suceava Nord-Mangalia 4.36-4.38
IR1921 Sibiu-Mangalia 5.15-5.16
IR1944-1 Satu Mare-Mangalia 6.22-6.23
IR1962-1 Iasi-Constanta 6.36-6.37
IR1932-1 Oradea-Mangalia 10.29-10.30
IR1937-2 Constanta-Brasov 10.53-10.54
IR1970-1 Galati-Constanta 11.00-11.01
IR1971-2 Constanta-Galati 16.53-16.54
IR1636-1 Brasov-Constanta 16.55-16.56
IR1945-2 Mangalia-Satu Mare 17.39-17.40
IR1931-2 Mangalia-Oradea 18.08-18.10
IR1922 Mangalia-Sibiu 20.25-20.26
IR1991-2 Mangalia-Timisoara Nord 21.59-22.01
IR1961-2 Constanta-Iasi 22.34-22.35
IR1953-2 Mangalia-Suceava Nord 23.49-23.50

IR1989 Bucuresti Nord 6.40 Medgidia 9.02-9.10 Tulcea Oras 12.00 (compunere desiro siemens)
IR1988 Tulcea Oras 13.30 Medgidia 16.10-16.25 Bucuresti Nord 18.49 (compunere desiro siemens)

Restul sunt cele existente si la ora actuala care si ele odata cu inceperea sezonului estival pot suferii modificari si care vor fi comunicate la vremea respectiva pe www.cfrcalatori.ro

Ia sa te vad pe tine la ce/cate trenuri din tara asiguri legaturi spre/dinspre Tulcea ?


Va multumesc pentru informatiile oferite!
Lipsesc totusi orele de sosire/plecare din Medgidia pentru sezonierul Timisoara Nord- Mangalia.

Tinand ont de aceste ore si de trenurile care circula permanent pe M800, cateva precizari

-La trenurile sezoniere Galati- Constanta nu are sens de asigurat legatura din Medgidia la tulcea Oras (deoarece un om care ar vrea sa ajunga din Galati sau Braila la Tulcea, evident ca ar utiliza transportul auto si nu ar ocoli prin Medgidia.

-Nu stiu de ce mai apare inca un sezonier Brasov- Constanta, din moment ce exista tren cu circulatie permanenta (asa cum apare in Mersul trenurilor- IR 1635 Brasov- Constanta si IR 1636 Constanta- Brasov).

Asadar- ca idee la o prima vedere (când ajung acasa am sa detaliez), ar trebui ca sa existe plecari ale trenurilor din Medgidia spre Tulcea Oras aproximativ la orele- 6.52 (legatura de la sezonierele Suceava- Mangalia, Sibiu- Mangalia, Satu Mare- Mangalia si de la trenul care ar trebui sa circule in tot cursul anului Iasi- Constanta/Mangalia via Barbosi Calatori), 9.10 (IR Bucuresti- Tulcea Oras sa circule permanent. Legatura de la trenul Arad- Constanta), 10.40 (legatura de la sezonierul de Oradea si regio de Buzau), 11.50 (legatura de la IR de Bucuresti), 16.20 (idem), 19.20 (idem) si 23.00 (legatura de la IR de Brasov).

Unde scrie si cine a zis ca trebuie sa pui malaxa din 2 in 2 ore sa asiguri legatura spre Tulcea Oras la toate trenurile din tara ? Am spus ca cine se duce in delta se duce cu masina ca mai ia ceva bagaje si la ei nu se chinuie cu trenul cu 3-4 schimbari si ocol si mai mult timp dar si mai scump.

Pentru Tulcea Oras e suficient sa asiguri legatura la Trenul Tineretului doar nu vreti sa puna legatura si la IR 1932 care o sa vina intarziat.

Daca vara abia avea calatori de o malaxa 78 si au fost cel putin 2 care au confirmat aici pe forum prin postari si poze plus Dr2005 care s-a dus de vreo 2-3 ori prin zona respectiva cu prieteni lui bicicletele. Nu sunt calatori de ce continuam sa tot propunem trase si trenuri inutile ?

Puneti-va in situatia in care ar trebui sa ajungeti in delta la vara cati dintre voi ar alege masina si cati trenul ? Daca te duci singur sa te plimbi de placere cu trenul pentru un reportaj si niste poze ca pasionat mergi cu trenul dar restul care se duc pentru vacanta ? Sa fiti siguri ca se duc 4-5 insi intr-o masina.

Hai sa revenim cu picioarele pe pamant.

Pai tocmai de asta nu sunt calatori la trenurile de pe linia 804! Cu doar doua perechi de trenuri/zi si cu un timp de mers mai mare decat in 1990, ba inca si cu vechitura Malaxa- evident ca in veci nu a sa atraga CFR-Calatori multi pasageri pe 804!

Dar ia sa vedeti- daca in primul rand linia ar fi reabilitata la parametri din 1990, daca ar fi legaturi la majoritatea trenurilor IR de pe M800 (la toate e imposibil) si daca s-ar folosi si material rulant demn de secolul 21- atunci vor fi si destui calatori!

Ne plangem ca nu sunt calatori, dar nu facem nimic ca sa atragem calatorii spre tren!

Un posibil mers:
R 8089 Bucuresti Nord 00.20 - Ciulnita 01.20 - Fetesti 01:45 - Cernavoda Pod 02.05 - Medgidia 02:30-02:35 - Tulcea Oras 05.00
R 8652 Tulcea Oras 05.25 - Medgidia 08:20
R 8651 Medgidia 11:50 - Tulcea Oras 14:45
R 8088 Tulcea Oras 15:10 - Medgidia 17:35-17:40 - Cernavoda Pod 18:05 - Fetesti 18:25 - Ciulnita 18:50 - Bucuresti Nord 19:50

Compunere: 1*AM Desiro

ldh80 a scris:

Lipsesc totusi orele de sosire/plecare din Medgidia pentru sezonierul Timisoara Nord- Mangalia.

Pai lipseste pentru ca IR1992/1992-1 Timisoara Nord - Mangalia NU opreste la Medgidia.
Mersul de anul trecut: Bucuresti Baneasa pl 4.55 Fetesti 6.15-6.17 Constanta sos 7.30

Propui tu 6 perechi de trenuri pe 804, eu zic ca-s multe si ineficiente cat timp circula cu viteza melcului si la rang de regio. Il scoatem din calcul pe cel direct Bucuresti (IR-ul). Si nu cred ca potentialul sectiei mai e cel de altadata.

@ldh80 treburile nu stau chiar asa. Ne-am invatat sa dam vina doar pe conditi si pe infrastructura invechita nu e chiar asa si exemple pot da multe.

Pe Targoviste-Pietrosita inainte sa se retraga CFR Calatori erau trenuri compuse cu Desiro cu fotolii, etajate sau vagoane 20-55 iar calatori au tot migrat catre transportul auto de parca ar fi fost mai rapid, mai comod si mai ieftin. Cine sa mai mearga cu trenul cand nu ai sunt navetisti, elevi se duc toti cu duba iar studenti merg doar in week-end.

Daca Desiro cu fotolii, etajatele cu spati imense pentru bicle si bagaje ori vagoanele 20-55 in anii 2012 nu erau conditi bune la Regio pentru 1 ora de mers e clar ca nu suntem la curent cu ce misuna pe calea ferata.

Asa si aici pe 804 au tot disparut trenurile din lipsa de calatori s-a ajuns la malaxa 78 pentru ca doar pentru atata sunt calatori.

Uitati-va in urma ca postase Dr2005 dar si alti cati calatori erau in sageata IR Buc-Tulcea.

Nu ai cum sa readuci calatori inapoi la trenoferindu-le malaxa 78 iar pentru Desiro nu cred ca sunt calatori.

Asta cu delta s-a lungit prea mult din Medgidia trebuie malaxa/Desiro spre Tulcea la trenuri importante dar sa vedeti ca si cu reclama si tot nu vor fi calatori. Legat de delta am intrebat si eu pe cei din lista mea de apropiati care au fost in delta un coleg s-a dus cu niste vecini cu 3 masini au stat 5 zile iar de la Targoviste niste veri de gradul 2 tot asa au fost 2 masini cu 8 insi au stat 1 saptamana ce tren, ce chinuri cu schimbari si mai scump.

Colegul a mers de la Dumbrava iar cei de la Targoviste de la Dragomiresti de la 16 km de Targoviste, cine are timp de o problema de matematica sa calculeze cat costa/consuma o masina cu 4 insi pana la Tulcea si cat timp ar face si cat costa 4 insi sa se duca cu trenul de la Dumbrava respectiv Targoviste pana la Tulcea sa vedeti daca alege careva trenul 8-)

Eu zic care aveti timp si bani sa va duceti pe 804 faceti poze, filmari depinde ce puteti si ce vreti nu se stie ce vremuri vor veni, macar ramaneti cu ceva amintiri.

Daca stam in fata computerului la locul de munca si postam trase si trenuri inutile nu rezolvam nimic.

@ldh80 crezi ca daca se aduce infrastructura la parametri din anii 90 cu cat timp crezi ca s-ar scurta durata calatoriei pe cei 144 km ? Maxim 30 minute, crezi ca pentru 30 minute in plus vor veni calatori pe ruta asta ca sa se revina la locomotiva si vagoane ?

La fel i-am spus si lui IonutCFR2009 nu se merita o astfel de investitie nici la 804 si nici la 302 si daca s-ar repara n-ar mai acoperi investitia din biletele calatorilor nici in 10 ani.

Se pune accent pe rutele principale unde e marfa si calatori, coridoare, linii cu potential nu investiti inutile pentru 3 trenuri pe zi.