IR 1989/1988 Bucuresti Nord-Medgidia-Tulcea

IR 1681 Bucuresti Nord (06:40) - Ciulnita (07:51) - Fetesti (08:14) - Medgidia (09:01) - Tulcea Marfuri (11:48) - Tulcea Oras (12:00)

IR 1682 Tulcea Oras (15:32) - Tulcea Marfuri (15:41) - Medgidia (18:19) - Fetesti (19:12) - Ciulnita (19:38) - Bucuresti Nord (20:51)

Circula din 12.06.2015

Șobolan sau EA + vagoane, cu rebrusare și schimbare loco la Medgidia?

Mai mult ca sigur AM, cum a fost si pana acum.

mielutu zburator a scris:

Șobolan sau EA + vagoane, cu rebrusare și schimbare loco la Medgidia?

Tinand cont ca la Medgidia are la dus o stationare de 9 minute iar la intoarcere de 7 minute, mai mult ca sigur Desiro.

Desiro.

Azi in prima zi a fost cu Desiro 2069, a circulat conform programului.

Un grad de ocupare al locurilor cunosti?

A fost un grad destul de scazut, este prima zi pe anul 2015 in care avem tren direct la Tulcea dupa ce in Decembrie s-a sistat legatura directa iar lumea merge cu autocarul pe aceasta relatie, chiar am in bloc o familie care are rude in Tulcea si de 15 ani doar cu autocarul merg la Tulcea, nici nu vor sa auda de tren.

A existat tren cu legătură la Medgidia.

Cât face autocarul până la Tulcea? Cumva 5 ore jumate ca trenul?

Apropo de trenuri, nu pot să nu remarc tâmpenia făcută pe Medgidia - Tulcea. Practic, acest Desiro preia oarecum trasa unui tren Regio, R 8653. Chestia e că acel Regio circula tot timpul plin, oprind în toate staţiile. Acum va circula IR pe trasa aia, oprind doar în unele staţii şi taxat ca IR.

E o mare tampenie, mai ales ca la 06.20 ai Aradul care pleaca spre Medgidia. Desiro ala era de 50 de ori mai util pe Constanta-Mangalia si retur la ore de naveta.

Nu este timpenie ca exista tren direct din Bucuresti la Tulcea, e loc pentru toate trenurile, si e normal sa existe acest tren direct. Punct.

Daca mai continuati cu tampeniile si aberatiile blocam topicurile, am ajuns sa comentam zilnic, sa postam toate frustrarile lui x si y cu zeci de mesaje la infinit.
Ori postati ceva util ori va vedeti de treaba!

Un tren direct Bucuresti-Tulcea facut de sobolan in 5 ore jumate la pret IR e o aberatie, vorba lui dr 2005. O la fel de mare aberatie ca rama suburbana RIO RT pe post de IR Brasov-Constanta.

In cazul ca ar fi avut 2 vagoane atasate la unul din sezoniere pe distanta Bucuresti Nord - Medgidia, urmând ca de la Medgidia la Tulcea Oras sa fie tras cu un LDH/DA, iar s-ar fi gasit unii sa spuna ca este neeconomic sa traga un LDH/DA o grupa de 2 vagoane. Oricum am da-o tot nu-i bine...

Măcar rama aia de la RT are prize, are nişte scaune OK şi are o budă la 60 - 70 oameni, pe când Desiro are un WC la 120.

Să plimbi Desiro pe sub catenară aproape 200 km e o porcărie... e risipă de resurse, risipă de material rulant. Putea să circule Desiro-ul doar pe Medgidia - Tulcea şi să tragă 1821 lângă el. Te dai jos din 1821, te urci în Desiro. Şi seara invers cu 1822 sau 2802.

Am mers anul trecut de la Babadag la Bucureşti cu acest Desiro. Să fi fost vreo 10 oameni veniţi de pe Medgidia - Tulcea pentru Bucureşti, în schimb s-a umplut din Medgidia şi Ciulniţa.

Dr2005 a scris:

Măcar rama aia de la RT are prize, are nişte scaune OK şi are o budă la 60 - 70 oameni, pe când Desiro are un WC la 120.

Să plimbi Desiro pe sub catenară aproape 200 km e o porcărie... e risipă de resurse, risipă de material rulant. Putea să circule Desiro-ul doar pe Medgidia - Tulcea şi să tragă 1821 lângă el. Te dai jos din 1821, te urci în Desiro. Şi seara invers cu 1822 sau 2802.

Am mers anul trecut de la Babadag la Bucureşti cu acest Desiro. Să fi fost vreo 10 oameni veniţi de pe Medgidia - Tulcea pentru Bucureşti, în schimb s-a umplut din Medgidia şi Ciulniţa.

Am mers acum 2 ani cu perechea 1981/1982 de pe vremea aia. Trenul a plecat FULL din Bucuresti Nord si a fost mereu +70% iar pe Medgidia-Tulcea-Medgidia a circulat chiar cu 2 rame. Deci, doctore, eu zic ca totusi nu totul e o porcarie.