804 : Medgidia - Tulcea Oras

Pitesti si Ramnicu Valcea vor putea fi puse in valoare abia dupa redeschiderea noului traseu Valcele - Rm Valcea. Asta a fost principalul scop pentru care s-a hotarat modernizarea lor. O speranta in plus ca linia 219 nu va ramane un proiect ratat.
Si ca sa revenim on-topic, linia 804, cu un RK serios ar putea fi reanimata, dar se pare ca actualul material rulant folosit nu necesita mai mult de 70 km/h, deci merge si asa.

Doctore, noua cladire din Valcda e o debara. Cladirea in care sint birourile pentru miscare, sau cum se numesc, e in continuare in picioare.

Ionut, daca linia 219 va fi facuta pe acelasi traseu va fi nevoie de R. Valcea Est.

Zici ca eram prin anii 70 asa a fost drumul pana la Tulcea cand nu mai vrea sa mai merga motorul cand ii trebuia apa,am avut 30 de minute intraziere dar pe infoer scrie ca nu a fost niciun minut,ii am prins cu mincuna,in tren nici multa nici putina lume 20-30 de calatori cu bilet in acest caz ma mir foarte mult pana si lumea la care se urca din mers avea bilet.

La Medgidia era un tren de la armata cu masini, tancuri,erau jurnalisti de la protv si a mers sa flimeze si ii a gonit de acolo,a luat un intreviu de la un calator apoi a plecat si noi si ei cred.

Cateva poze dintr-o scurta excursie in delta

Podul de langa lacul Babadag- 5 km/h restrictie

[img][/img]

Mihail Kogalniceanu...traiasca partidul )- vezi detaliu poza




Gara Tulcea



si mirobolantul regio



plin de bicilclisti la intoarcere pe 3 mai, insa toata lumea avea loc pe scandurile de banchete

Inseamna ca am fost in aceeasi caruta pana la Medgidia.

Ce v-a deranjat la acest 700? Banchetele sunt tapiţate, pentru biciclete e loc berechet la postul 2, consumul de motorină e redus. Chiar ne-ar fi trebuit mai multe, nu ştiu cine a fost atât de dus cu capul acum vreo 30 de ani şi a tăiat 700-urile în loc să taie 900-urile.

Aer conditionat si prize ) Glumesc totusi.
Probleme erau cu banchetele, spatare rupte, se inclinau in functie de greutatea calatorilor-spate in spate.Bancheta in sine foarte tocita astfel ca stateai pe fier si panza, fara burete sau ceva.Lipsa apa la baie lipsa baterie chiuveta, ca sa nu aiba motiv sa bage apa probabil.
Chiar si asa cu multe biciclete si turisti ocazionali erau locuri pentru toata lumea.E depasit moral si oamenii au optiuni mai multe acum.Daca vrem sa opteze tren, trebuie mai mult decat ce oferea automotorul asta.
Tinuta la drum e un plus, nu a vibrat aiurea si nu mi s-a parut zgomotos.

Conditiile sunt in functie de civilizatia calatorilor...
Sincer la toti cei care comenteaza de automotoare le recomand sa isi cumpere masina si sa mearga cu ea daca vor lux si ii tine punga.
Suntem la pamant cu transportul feroviar, in loc sa multumiti ca circula totusi ceva va plangeti ca nu are apa la wc... asta e ultima problema.
Intelegeti o data ca decat de loc mai bine asa, altii ar da orice sa mai circule ceva pe liniile lor...

Toti visam la automotoare si locomotive moderne, dar atat timp cat nu se gasesc niste amarati de bani pentru transportul feroviar, dar se gasesc pentru alte tampenii situatia va ramane neschimbata.

Apă la WC nu e pentru că depourile Medgidia şi Piteşti nu dau 2 bani pe automotoare (nu ştiu la Suceava care e situaţia), caută cu tot dinadinsul să le dea la gard (de fapt, şi la Suceava se face la fel), ca să plece cu DA-uri, din motivele arhicunoscute (plus că la garnitura clasică mai mănâncă o pâine şi revizia de vagoane).
Bateria lipsă probabil era prin geanta vreunui coleg de drum )

@alex1987 Mulțumim pentru fotografii!

Să ne bucurăm că încă circulă trenul la Tulcea. Că în orice moment ne putem trezi că se închide linia. Nici mie nu îmi plac Malaxele cu uși și geamuri care nu se închid, cu scaune de plastic rupte și multe altele, dar sunt mulțumit că am tren. Și, în comparație cu Malaxa 900, Malaxa 1000 și Malaxa 700 sunt lux.

pasionatii din strainatate au dat o tura si pe aceasta linie.

http://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?30,7490249

Si inca ce poze au facut...wicked .

Trei treceri la nivel pe DJ222 intre Mihail Kogalniceanu si Targusor Dobrogea - 8.08.2015

Linia spre Aeroportul Mihail Kogalniceanu


~~~~~

~~~~~


Prezenta intotdeauna la datorie



Spre Targusor mai urmeaza inca doua treceri la nivel destul de apropiate, de data aceasta cu linia principala

I


~~~~~

~~~~~

~~~~~


II


~~~~~

~~~~~

~~~~~

~~~~~

~~~~~


Tirgusor Dobrogea


~~~~~

~~~~~


Nicolae Balcescu



Bonus: Cheile Dobrogei


~~~~~

Razvan Tudor a scris:

Trei treceri la nivel pe DJ222 intre Mihail Kogalniceanu si Targusor Dobrogea - 8.08.2015

Linia spre Aeroportul Mihail Kogalniceanu


~~~~~

~~~~~

mi se pare mie sau linia arata ca si cum ar fii folosita?