806 : Constanta - Sitorman

salut, mai are cineva pozele trimise pe acest topic? multe link-uri sunt vechi si nu mai functioneaza

12/04/2021

S-a decis deschiderea investigației pentru accidentul feroviar produs la data de 11.04.2021, ora 10:00, pe raza de activitate a Sucursalei Regionala CF Constanța, secția de circulație neinteroperabilă Palas – Năvodari (gestionar de infrastructură feroviară SC Grup Feroviar Român SA), între stațiile CFR Palas și Constanța Mărfuri, linie dublă neelectrificată, la km 1+330, în circulația trenului de marfă nr.80639 (aparţinând operatorului de transport feroviar SC Grup Feroviar Român SA), prin deraierea a două vagoane de marfă din compunere (al 32-lea deraiat de ambele osii ale celui de-al doilea boghiu și al 33-lea deraiat de toate osiile).
12/04/2021

S-a decis deschiderea investigației pentru pentru accidentul feroviar produs la data de 09.04.2021, ora 13:40, pe raza de activitate a Sucursalei Regionala CF Constanța, secția de circulație neinteroperabilă Năvodari – Dorobanțu (gestionar de infrastructură feroviară SC Grup Feroviar Român SA), între halta de mișcare Năvodari și stația CFR Nazarcea, linie simplă neelectrificată, la km 22+410, în circulația trenului de marfă nr.89576 (aparţinând operatorului de transport feroviar SC Grup Feroviar Român SA), prin deraierea a trei vagoane de marfă din compunere (al 3-lea deraiat de ambele osii ale primului boghiu, al 6-lea și al 11-lea deraiate de toate osiile).

s-ar zice ca GFR nu face nimic la linia asta.

dan tm a scris:

12/04/2021

S-a decis deschiderea investigației pentru accidentul feroviar produs la data de 11.04.2021, ora 10:00, pe raza de activitate a Sucursalei Regionala CF Constanța, secția de circulație neinteroperabilă Palas – Năvodari (gestionar de infrastructură feroviară SC Grup Feroviar Român SA), între stațiile CFR Palas și Constanța Mărfuri, linie dublă neelectrificată, la km 1+330, în circulația trenului de marfă nr.80639 (aparţinând operatorului de transport feroviar SC Grup Feroviar Român SA), prin deraierea a două vagoane de marfă din compunere (al 32-lea deraiat de ambele osii ale celui de-al doilea boghiu și al 33-lea deraiat de toate osiile).
12/04/2021

S-a decis deschiderea investigației pentru pentru accidentul feroviar produs la data de 09.04.2021, ora 13:40, pe raza de activitate a Sucursalei Regionala CF Constanța, secția de circulație neinteroperabilă Năvodari – Dorobanțu (gestionar de infrastructură feroviară SC Grup Feroviar Român SA), între halta de mișcare Năvodari și stația CFR Nazarcea, linie simplă neelectrificată, la km 22+410, în circulația trenului de marfă nr.89576 (aparţinând operatorului de transport feroviar SC Grup Feroviar Român SA), prin deraierea a trei vagoane de marfă din compunere (al 3-lea deraiat de ambele osii ale primului boghiu, al 6-lea și al 11-lea deraiate de toate osiile).

s-ar zice ca GFR nu face nimic la linia asta.

au fost 2 deraieri? eu stiam doar de ala de la constanta marfuri

acum cateva zile am fost la bariera pe strada constantei la navodari, unde trece si linia industriala care ajunge la fostul USAS (acum CICh) si am vazut ca au redeschis linia, ca acum cativa ani pusesera betoane pe linia sa nu mai treaca trenul si scosesera din functiune semnalul de manevra, dar vad ca au redeschis-o acum ca semnalul era aprins si lucea linia putin

E o veste buna sa aflăm că s- a redeschis o linie industrială. Înseamnă că oamenii au unde să lucreze în primul rînd și transportul feroviar rezistă, in al II- lea ŕînd.

Pe de altă parte AGIFER are o grămadă de rapoarte care evidențiază starea proastă a liniei si lipsa întretinerii de către GFR.

dan tm a scris:

E o veste buna sa aflăm că s- a redeschis o linie industrială. Înseamnă că oamenii au unde să lucreze  în primul rînd și transportul feroviar rezistă, in al II- lea ŕînd.

Pe de altă parte AGIFER are o grămadă de rapoarte care evidențiază starea proastă a liniei si lipsa întretinerii de către GFR.

si am vazut si ca pe langa podul peste canalul dunarea - marea neagra au inceput sa schimbe traverse si modul de prindere al sinei, nu stiu denumirea exacta dar e cel folosit pe liniile moderne

Ce sanse ar fi sa se vada iar pozele de pe primele 2 pagini ale topicului?

Salut Dan,

Se pare ca este o problema cu siteul pe care sunt postate. Daca ele mai exista si se reposteaza pe alt site, putem inlocui linkurile si pozele vor aparea din nou.

am fost acum cateva zile intr-o mica excursie pe aceasta linie. eu sunt din navodari si am pornit la pas de la gara navodari pana la post macazuri capu midia. am vazut niste chestii care m-au surprins. am vazut si ca au inchis din nou linia industriala de la usas, insa nu au deconectat semnalul inca (nu am reusit sa pozez asta). pun imagini ca sa vedeti si voi.
semnalul de iesire de pe acele doua linii care se termina langa pod, notat Y/1-2, fiind semnal de grup



semnale de bloc dezafectare si semnalul de intrare pe acele doua linii (scuzati rotirea imaginilor)

podul peste canal



traversa cu sistem de prindere nou, dupa pod aparent au inceput sa schimbe traversele vechi de lemn



dar linia tot este intr-o stare grava

si iata si o traversa care a vazut zile mai bune

exista vreo poza de pe aceasta linie cu un tren de calatori si nu numai de dinainte de anul 2000?

Jeorje a scris:

exista vreo poza de pe aceasta linie cu un tren de calatori si nu numai de dinainte de anul 2000?

Bm-Mot 900 în septembrie 1995
https://www.flickr.com/photos/42309484@N03/8046252545/in/album-72157627924703925/

Bm-Mot 915 în septembrie 1995
https://www.flickr.com/photos/42309484@N03/6310883655/in/album-72157627924703925/

MariusM a scris:

Jeorje a scris:

exista vreo poza de pe aceasta linie cu un tren de calatori si nu numai de dinainte de anul 2000?

Bm-Mot 900 în septembrie 1995
https://www.flickr.com/photos/42309484@N03/8046252545/in/album-72157627924703925/

Bm-Mot 915 în septembrie 1995
https://www.flickr.com/photos/42309484@N03/6310883655/in/album-72157627924703925/

wow, poze uimitoare! mersi fain. daca mai are alt cineva alte poze, rog sa le posteze!

mai sunt poze cu fostele hm si ce mai era pe acolo ce azi nu mai e? as fi interesat sa vad daca are cineva fotografii pe cand inca erau functionale hm urile acum scoase si poate si acel fir scos din uz intre constanta mf. si lumina p1(?)

imi poate explica cineva pe unde era legata linia de la Baile Mamaia cu Linia 806? as vrea sa stiu coordonatele unde se facea ramificatia in navodari, multumesc!