806 : Constanta - Sitorman

Iata statiile si haltele de pe aceasta linie. Daca aveti si alte informatii va rog sa le postati chiar si poze va multumesc

km 0 Constanța
km 2 Constanța Mărfuri
km 14 Siutghiol
km 20 Lumina
km 25 Năvodari
km 33 Capu Midia
km 44 Sitorman

In urma aprobarii in Adunarea Generala a actionarilor a CFR SA. nr. 64 din 31.11.2006 si al Avizului Ministerului Apararii Nationale - Statul Major General nr. D6564 din 14.09.2007, s-a impus desfiintarea statiei CF Lumina si transformarea liniei 3 directa, in linie curenta si desfiintarea Hm. Siutghiol cu transformarea liniei 2 directa, in linie curenta.
In consecinta au fost casate si valorificate mijloacele fixe dar si componentele din infrastructura celor doua statii.
Amanunte in actul normativ: HG 618 din 11 iunie 2008

Traficul rutei "Palas/Dorobanțu - Lumina - Sitorman" în 1995-1996:

Configuratia traseului acum 20 de ani:

km 00+000 Constanta
km 02+130 Constanta Marfuri
km 14+656 Siutghiol Hm.
km 20+400 Lumina
km 25+780 Navodari
km 33+000 Capu Midia
km 44+700 Sitorman

Cateva imagini cu Gara Navodari, un furnicar in urma cu 20 de ani cand erau functionale 100% Combinatul Chimic Usas Navodari, Platforma Industriala Petromidia si Cariera de la Sitorman:





De altfel, in acesti 20 de ani, pe aceasta sectie secundara, au fost desfiintate haltele de miscare Palazu Mare, Siutghiol, Nisipari, Canal si Lumina, fiind desfiintat si un fir (fiind candva cale dubla) de circulatie intre Constanta Marfuri si Lumina R1 ... cred ca n-ar fi existat Rompetrol-ul, n-am mai fi discutat despre sectia 806 la prezent...

la Sitorman ce mai este acum?

Totul a fost distrus ... practic linia nici nu mai exista!
Candva erau 13-14 linii pline cu vagoane de marfa; se transporta piatra la greu...

Gratie lui Radu Constantin, avem si cateva imagini triste:
http://commondatastorage.googleapis.com/static.panoramio.com/photos/original/33811466.jpg
http://commondatastorage.googleapis.com/static.panoramio.com/photos/original/33695192.jpg
http://mw2.google.com/mw-panoramio/photos/medium/33694781.jpg
http://commondatastorage.googleapis.com/static.panoramio.com/photos/original/33811597.jpg
http://commondatastorage.googleapis.com/static.panoramio.com/photos/original/33695456.jpg

Paradoxal, aceasta sectie de circulatie continua sa apara pe lista sectiilor menite spre inchiriere / concesionare!

Da stiu ca s-a curatat tot acolo.
Clar a fost demontata de CFR, dar dupa cum arata terasamentul la iesire din Luminita ai zice ca aveau de gand sa o refaca.
Din cate stiu se circula pana la Luminita.

Da, asa este!
Se circula pana la Luminita, sau mai bine zis pana la Cariera Tasaul, situata la vreo 3 km de Capu Midia!
Ceea ce se extrage din aceasta cariera este transportat de Unifertrans pana la Romcim Medgidia; au cateva trase bune in livretele de marfa!

Anul acesta s-au facut modificari in gestionarea infrastructurii din zona :

Dorobantu - Navodari SC GFR SA
Navodari - P 1 Capul Midia SC GFR SA
P1 Capul Midia - Capul Midia SC Rompetrol Logistics SA (prelungire 5 ani din 2010)
P1 Capul Midia - Sitorman SC GFR SA
Palas - Navodari SC GFR SA
Dorobantu - Romcim SC GFR SA

Tatal meu lucreaza in Nvodari la Petromidia si spune ca sunt trenuri de marfa

Dar nu a zis nimeni ca nu sunt trenuri de marfa!
Im momentul de fata exista 2 categorii principale de marfuri transportate de diversi operatori privati:
- produse petroliere inspre si dinspre Rafinaria Rompetrol transportate de catre Rompetrol Logistics si Grup Feroviar Roman;
- produse de cariera (calcar, pirita, piatra sparta) intre Cariera Tasaul (Luminita) si Romcim Medgidia de catre Unifertrans.
CFR Marfa mai rarut ... ca-i mai dragut.... Ideea era ca datorita scaderii activitatii industriale in zona, in ultimii ani s-au dezafectat multi km de sina...

Intre Constanta RAM.1- Constanta Marfuri linia este dublata si electrificata.
Intre Constanta Marfuri- Capu Midia (conform google earth) linia apare ca fiind dublata (cele doua poduri peste canalul Poarta Alba- Midia Navodari sunt pentru cale dubla)
Traseu: Constanta Ram.1
Pasaju denivelat peste Bdul. I.C. Bratianu
Gara Constanta Marfuri
Pasaju de pe centura Constantei
Canton 4 h
halta Palazu Mare
Pasaj denivelat peste E87
Gara Siutghiol (situata in orasul Ovidiu. Deserveste portul si termocentrala Ovidiu)
Primul pod peste canalul Poarta Alba- Midia Navodari
Inca o gara situata dupa acest pod (cum se numeste?; deserveste niste silozuri)
Intersectia cu DN22C
Lumina Post 1
Lumina Post 2
Gara Navodari (din care se ramifica o linie industriala; intre Lumina-Navodari exista si o linie industriala, care deserveste ceea ce pare a fi o platforma industriala, situata in
vestul orasului Navodari)
Pasaj denivelat peste strada Constantei (situat in nordul orasului Navodari)
KM 27+300 h
Al doilea pod peste canalul Poarta Alba- Midia Navodari
Post 1 Capu Midia
Capu Midia (pentru deservirea platformei PETROMIDIA si a portului maritim Midia-Navodari)

Post 1 Capu Midia
Post 2 Capu Midia (de aici se ramifica linia industriala pentru deservirea portului Luminita si a carierei Luminita)
Sitorman (pentru deservirea carierei Sitorman; intre Post 2 Capu Midia si Sitorman linia a fost demontata)

Linia ar putea fi inchiriata catre un operator privat (Regiotrans de exemplu), care sa introduca trenuri de calatori (formate din automotoare), care sa lege municipiul Constanta de suburbia Palazu Mare, de orasele Ovidiu si Navodari si de satele Luminita si Corbu, reducandu-se astfel aglomeratia de pe DN2A.

Din pacate, realitatea este "usor" diferita:
- Intre Constanta RAM.1- Constanta Marfuri linia nu mai este electrificata;
- termocentrala Ovidiu este inchisa de prin anii '90;
- "Inca o gara situata dupa acest pod (cum se numeste?; deserveste niste silozuri)" - Aceea este Siutghiol, fosta halta de miscare desfiintata; silozurile acelea au fost construite la sfarsitul anilor '90, nefiind deservite niciodata de cale ferata
- Inainte de gara Navodari este un prim racord in partea dreapta care deservea fosta fabrica de zahar;
- Dupa gara Navodari este celebra linie care ducea la fostul celebru Combinat de fosfati si acid sulfuric U.S.A.S. Navodari.
Una peste alta, e cam greu sa se faca o concurenta transportului rutier atat timp cat cursele de microbuze se succed la intervale de 10 minute... :adrezina:

Dar o farta cu liniile care au fost si care mai sint e posibila?