M 700 : Bucuresti Nord - Urziceni - Faurei - Galati (1)

cardinal a scris:

nu stii, R 7374, fostul 8214 ajunge intarziat in Faurei ?  sa il prind pe 10574 
din cauza caldurii
pana acum nu s-a intamplat, dar cine stie,
desi ma gandesc ca, daca e cald, intarzie toate trenurile, nu numai regiourile

Pe Galati Faurei nu se intarzie , se intarzie acum foarte mult pe 702 ca-i cu 30km/h , ! Si 10574 ajunge in timp uneori mai devreme dar niciodata inaintea lui 7374 , nu se mai oboseste IDM-ul sa-l bage pe firul 2 il lasa asa pe galben in urma lui 7374 !

mersi de raspuns.
acum, am mai facut de cateva miscarea asta, si de fiecare data mi s-a parut din coada trenului, ca zaresc far de locomotiva in spate, si m-am gandit ca ar putea sa fie IC ul (era IC si noapte mai demult)

Un clip cu o sinteza a activitatilor feroviare intreprinse majoritar pe M700:

nu mi vine sa cred, erau doar doua accelerate Bucuresti Galati ?
si era tren Bucuresti Basarab Urziceni ?

Pai in 1963/1964 numarul populatiei din orasele Braila si Galati nu justifica mai mult de 2 accelerate pe zi la Bucuresti. Alta treaba dupa 1965...

si unora le e dor dupa vremurile alea...
macar puteai sa schimbi in Buzau ?

De bine de rau, atunci schimbarile chiar erau gandite cu cap. La cat de putine trenuri existau, era imperativ sa aiba conexiuni.
Acuma...Dumnezeu cu mila.

Inapoi la M700, sa supunem atentiei dvs o mica problema. Cunoastem cu totii mareata introducere a trenurilor de aeroport si mai putin maretul lor succes, datorat transbordarii cu microbuzul ala de...ma abtin. Google Maps arata c-ar exista un snop de linii care se desprind din Balotesti si merg cam pana la terminalul cargo al aeroportului - cred ca vreo 2 km.
Daca tot e nevoie de un metrou pana la aeroport, de ce nu se continua liniile alea...subteran, suprateran, cum s-o putea) pana la terminalele de plecari, ca un fel de mica sectiune de metrou, pe care sa circule direct Sageata? daca ar fi sa ma iau dupa scala Google, ar fi nevoie de maxim 1.7-2 km de tunel.
Plus un racord in triunghi la M700, gen Ciresu sau Buzau Sud, ca liniile de la Balotesti vin inspre aeroport dinspre Urziceni.
Idei, cineva? liniile alea mai exista in teren sau e doar o eroare a hartii?

Liniile există şi sunt în uz (cară GFR-ul la greu cisterne cu kerosen). S-ar putea face linie şi până în faţa aeroportului, dar trebuie construit un rambleu cu o rampă suficient de ,,lină" ca să poată circula trenul pe ea.

Exista linie construita nu ar fi mare lucru sa faca un racord la Balotesti si apoi lucrarile necesare si reconficgurarea zonei de la aerogara, dar nu se doreste. Pai ce e mai ieftin sa sapi un metrou sau sa folosesti niste linii deja facute?

S-au se poate construi o linie din Odaile h pina la aeroport, dar...

linia 700 venind de la Bucuresti Urziceni, se uneste la intrarea in Faurei, cu cea venind dinspre Buzau

de aici incepe linia electrica

@ ATM; @Dr2005: am fost saptamana trecuta prin zona (la terminalul TNT) intamplator si solutia cu "triunghi" si continuarea liniei pana la aeroport in situatia actuala este imposibila. Continuarea liniei "se loveste" de pista 2 (cap Balotesti) a aeroportului. Iar intre pista si strada Aurel Vlaicu sunt instalatiile de semnalizare pentru acea pista, gardul este chiar la marginea strazii, in loc de trotuar e gard, iar prima baliza luminoasa este la nici un metru de gard. Si nu va da nimeni un acord (nici nu este safe, sa fim rezonabili) sa bagi linia de tren printre balizele pistei.
In plus, costurile cu trecerea pe sub pista ar fi enorme si nu pot fi suportate de CFR, singura companie care ar putea sa construiasca, administreze si exploateze aceasta linie.
Pana nu se clarifica legislatia cu regionalizarea si nu apare (legal si functionala) Autoritatea Metropolitana Bucuresti nici macar linia de metrou nu se va executa pentru ca nu va exista legislatie pt ordonatorul de credit care va face lucrarea.
@DanTm; de la Odai e ste imposibil sa aduci o linie pe la suprafata.

Metroul e în coordonarea Ministerului Transporturilor. Deci se poate prelungi şi până la Braşov dacă au chef şi bani.

Imi place ca la noi nu se poate nimic.
daca ma uit pe net parca e un depozit de fier vechi acolo in fata pistei, doar noi nu putem construi la suprafata o linie scurta dar ne bagam la metrou.
Dar cite linii de metrou a sapat Romania din 1990 pina in prezent? cite linii ferate a inchis?

inainte de Odai este un drum si pe linga el se poate face o linie pina la aeroport cu estacada peste DN 1.
totul e sa vrei.