M 700 : Bucuresti Nord - Urziceni - Faurei - Galati (1)

Am inteles ca prin Braila nu mai circula trenurile, si sunt anulate.

Azi 7/2/2012 trebuiau sa circule R17364 si 17367 dar s-au anulat si acelea cu plecare din Faurei pina la GAlati.E clar ca pe SM702 nu se mai poate merge nici vara nici iarna deoarece vara se merge cu 15km/h iar iarna e mai mereu inchisa din cauza troienelor.

sunt anulate la Braila ca acolo e dezastru dar pe Buzau-Ploiesti sau Ploiesti-Bucuresti sunt anulate din burta...

Nu sunt anulate din cauza ca la Braila e dezastru ci din cauza SM702 unde sunt troiene de 2m!De aceea IR1732/1578 a stat marti 15h in Braila ca sa nu stea in Faurei pentru ca dupa cele 15h sa fie dus pe SM704-M500-M1000(M300).

DECI CAUZA ANULARILOR TRENURILOR A FOST TRONSONUL SM702 FAUREI-BUZAU!

Conform noii clasificari a liniilor de cale ferata publicata in anexa HG 73/02.02.2012, linia Urziceni-Faurei, este incadrata la categoria D (regim de viteza 0-50 km/h). Totusi in livretele de mers valabile anul acesta, scrie 70 km/h viteza maxima. Sa fie o greseala in noua clasificare sau conditiile tehnice ale liniei nu mai permit viteze mai mari de 50 km/h ? Ce este de remarcat linia Faurei-Tecuci se incadreaza in continuare la categoria C (51-90 km/h) mai exact 70 km/h in livretul central.

poate se calculeaza in functie de media vitezei sau se foloseste viteza de circulatie de la marfa!!

Din 23.02.2012 se redeschide circulatia intre Urziceni si Faurei , tot din aceasta data incepe sa circule si 1670/1671 dar 571/572/573/574 raman anulate la fel si cele 2 perechi de Regio ce faceau servici intre Urziceni si Faurei .

au dat drumu' la trenuri!!!
Yess!!!
trebuie sa plec: bilet valabil :

Voi prezenta si M700 din 2 locuri diferite, primul loc ar fi capul Y al garii Braila cu vedere spre Faurei iar mai apoi spre Braila.
[/img]
[img][/img][img]

HM Uleasca vedere spre Faurei apoi vedere spre Braila.

[img][/img]
[img][/img]

Capatul X al garii Braila e spre Faurei (capatul Y e spre Galati). Ca sa iti dai seama ori te uiti pe semnalul de intrare, ori la numerele macazurilor (daca sunt impare atunci e capatul X, daca sunt pare atunci e capatul Y)

Ba nu capatul y e spre Bucuresti deoarece semafoarele spre faurei sunt Y1 Y2p,Y2, Y3,...,Y11!
Uite foto spre Galati si spre Faurei:
[img][/img]
[img][/img]

Pe semnale e directia nu capatul statiei. Directia X - de la Bucuresti, directia Y - spre Bucuresti, nu are legatura cu capetele.

Capetele sunt urmatoarele:

X - cel pe unde intra trenurile cu numar impar si care se deplaseaza in directia X, are macazuri notate cu numere impare, semnale de manevra tot cu numere impare, are semnal de intrare notat cu X si iesire notat cu Y, este capatul dinspre Bucuresti

Y - cel pe unde intra trenurile cu numar par si care se deplaseaza in directia Y, are macazuri notate cu numere pare, semnale de manevra tot cu numere pare, are semnal de intrare notat cu Y si iesire notat cu X, este capatul opus celui dinspre Bucuresti.

Dupa cum am zis, uita-te pe semnalul de intrare sau la numerele macazurilor par=capY, impar=capX

Apropo de capete... ieşirea din Gara de Nord bănuiesc că e cu X. Dar cu IR1346 ce ne facem, că ăsta e pe invers?

Dar semnalele sint invers ca de aici deriva intelegerea capetelor si incurcatura.


Poate ca ar trebui pusa o schita ca sa inteleaga. Adica un tren care intra in Timisoara Nord din directia Bucuresti intilneste semnalul de intrare cu fata spre Bucuresti cu semnul X continua drumul spre Arad are semnale de iesire cu X desi e pe capatul Y pentru ca fata semnalului e spre capul X.

Invers trenul 1696 care pleaca la Bucuresti are semnal de iesire cu Y5P desi iesirea este pe capul X , fata semnalului este spre Y.

Iata poze, un tren pleaca spre Arad, va iesi pe capul Y insa are semnal de iesire cu X6, luminile semnalului sint spre X



de asemenea rapidul IR371 de Budapesta pleaca spre capul Y cu semnal marcat cu X


Spre Bucuresti pe capul X semnalele au Y, dar nu am multe poze, la indemina.
Iata aici o poza in care locomotiva vine sa se cupleze la IC 594, va pleca la Bucuresti Nord de la linia 2 semnal Y2 insa eu am prins involuntar semnalul YIP si Y3, va trece peste macazurile capului X notate impar. Sper ca nu am fost foarte alambicat in explicatii.

Dr2005 a scris:

Apropo de capete... ieşirea din Gara de Nord bănuiesc că e cu X. Dar cu IR1346 ce ne facem, că ăsta e pe invers?

Numarul complet al trenului de care zici tu e 1346-1. Are adaugat acel 1 tocmai din acest motiv (uita-te in livret).

@dan tm
Semnalele sunt invers deoarece, cum am mai zis, acestea indica directia nu capatul statiei. Adica un tren cu numar impar va intalni numai semnale cu litera X (de la Bucuresti), iar unul cu numar par doar semnale cu litera Y (spre Bucuresti). Cat despre semnalele de bloc acestea sunt numerotate cu numere impare pentru sensul X si pare pentru Y.