604 : Crasna - Husi

DEscrierea traseului si distantele kilometrice:

-Statia Crasna- km 0

-Semnal intrare statia Crasna- km 0,636

-Pasaj la nivel cu DN 24 Crasna-Vaslui- Iasi (prima bariera)- km 1,327

-Semnal prevestitor statia Crasna- km 2,883

-Pasaj la nivel cu DN 24B Crasna-Husi (a doua bariera) - km 5,8

-Halta Tarzii h (in trecut hc)- km 8

-Fost semafor prevestitor al fostei HM Oltenesti- km 9,2

-Fosta HM Oltenesti- acum h.- km 11

-Pasaj la nivel cu DJ spre Oltenesti- km 12, 2

-Fost semafor prevestitor al fostei HM Oltenesti- km 13,7

-Halta Curteni h (in trecut hc)- km 15

-Pasaj la nivel cu DC spre Budesti- km 17,1

-Pasaj la nivel cu DC spre satul Cretesti si fost semafor prevestitor a fostei statii Cretesti- km 18,5

-Statia Cretesti- km 20

-Pasaj la nivel cu DJ spre Cretestii de Sus- Hoceni- km 20,6

-Fost semafor prevestitor a fostei statii Cretesti- km 21,6

-Intrarea in padurea Dobrina si pasaj la nivel cu un drum forestier- km 22,5

-Fost semafor prevestitor pentru fosta HM Dobrina (a functionat ca HM intre inceputul anilor 1970 si 1976 si ca hc intre 1976-1984), situat in zona izvorului de langa linie- km 26 ?

-Fosta Dobrina hc (1976-1984)- km 27

-Fost semafor prevestitor al fostei HM Dobrina (inceputul anilor 1970-1976) si fost semafor/semnal prevestitor al fostei HM Podgoriile Husului (1976- 1995) km 27,6

-Pasaj la nivel cu DN24B a treia bariera- km 28,1

-Fosta HM Podgoriile Husului (1976-1995) si pasaj la nivel cu DC Husi- Bunesti- a patra bariera- km 29

-Fost semafor/semnal prevestitor al fostei HM Podgoriile Husului- km 30,4

-Pasaj la nivel cu DN24B- a cincea bariera- km 31

-Semnal prevestitor al statiei Husi- km 31,8

-Pasaj la nivel cu DN24B- a sasea bariera- km 32,4

-Semnal de intrare in statia Husi- km 32,7

-Pasaj la nivel cu DN24B- a saptea si ultima bariera- km 33

-Statia Husi- km 33,2

-Opritor fix- km 33,6 (la zidul de beton).

Încă o linie redeschisă, CFR Călători continuă să revină pe traseele abandonate în ultimii ani.
"Începând cu data de 15 octombrie 2015, CFR Călători revine pe ruta Golești – Câmpulung – Parcul Krețulescu și retur ca urmare a numeroaselor solicitări și demersuri din partea cetățenilor și a autorităților locale." (cfrcalatori.ro)

Din pacate va dau o veste proasta: noile blocuri ANL din Husi se construiesc exact pe locul unde, pana in 1995, exista fosta rampa de descarcare a prefabricatelor din beton , din vagoane, de la fosta HM Podgoriile Husului! La constructia acestor blocuri ANL au fost gasite ramasitele celor doua linii de cale ferata , care deserveau fosta rampa de descarcare a prefabricatelor din beton , din vagoane, de la fosta HM Podgoriile Husului!

Alt loc in tot Husul ca sa construiasca aceste blocuri ANL nu au gasit decat acolo!

Linia spre Husi din Crasna.

Nu stiu daca semnalul de intrare si cel prevestitor a statiei Crasna (dinspre Husi) mai sunt in functiune!

Din pacate, cu siguranta, cele doua instalatii SAT de pe linia 604, controlate din statia Crasna, nu mai sunt in functiune!

Cea de la intersectia liniei 604 cu DN 24 (de la Crasna) a fost data in functiune in anul 1978 ( o data cu echiparea cu instalatie CED a statiei Crasna), iar cea de la intersectia liniei 604 cu DN 24 B (de la Tarzii) a fost data in functiune in anul 1993!

Daca cladirile haltelor Tarzii h. si Curteni h. mai exista inca (dar intr-o stare avansata de degradare, fara usi, geamuri, cu acoperisul spart, etc), fosta cladire a fostei HM Oltenesti a "disparut" pur si simplu in totalitate, pe locul ei fiind astazi doar un morman de pamant!
Daca cineva poate oferi mai multe informatii despre cum a disparut cladirea fostei HM Oltenesti ar fi interesant! Din pacate nicaieri nu am gasit vreo poza cu cladirea fostei HM Oltenesti (era HM cu doua linii pana in anul 2000, si cu instalatie SBW in functiune pana in anul 1995).

http://www.vremeanoua.ro/patru-ani-fara-tren-la-husi

Nasol momentul. Ce criminali si astia de la CFR

Dincolo de calea ferata in sine, ceea ce nu inteleg cei care conduc orasul Husi acum, este faptul ca fara cale ferata, acest oras nu are nici o sansa de dezvoltare economica si sociala!

Nicioadata nu vor veni investitori puternici la Husi, care sa construiasca fabrici si uzine de mare capacitate de productie, daca nu vor aveea o cale ferata bine intretinuta, pe care sa-i transporte marfurile in cantitati mari, vagonabile.

Si pacat de potentialul economic al acestui oras- mai ales in ramura industriei usoare si alimentare.

La Husi din cate stiu se imbuteliaza vin adus din Republica Moldova. Asa inteleg mai marii orasului sa relanseze industria locala.

Vina este a CFR Călători ei nu bagă trenuri. Adevărat ca cei de acolo S-ar putea face puțin băgați in seama( vezi Jimbolia, Targu Neamț ) CFR Infrastructura are linia deschisă... CFR Călători ar putea bagă lejer trenuri Huși-Vaslui făcute cu automotoare DESIRO pentru a se rebrusare in 5 minute in Crasna.

IonutCFR2009 a scris:

La Husi din cate stiu se imbuteliaza vin adus din Republica Moldova. Asa inteleg mai marii orasului sa relanseze industria locala.

Așa e, dar nu doar Huși face asta, multe podgorii renumite fac asta, aduc struguri din afară sau vin de-a gata deoarece este mai ieftin, asta e hiba agriculturii/pomiculturii/viticulturii românești, produce puțin și scump!

Ce chestie aflu acuma, eu sint pe principiul sa cumpar produse romanesti ( am ideea asta ca asa mai ajut un om sa cistige macar salariul minim ) dar acuma trebuie sa ma indrept spre altele. Zic sa aleg mai mult Recas.

Vezi să nu fie cum e cu brânza LaDorna, care e făcută în Polonia. Legea oricum spune ca pe ambalaj trebuie să scrii doar datele de contact ale producătorului, nu şi unitatea de producţie.

Din industrie uşoară şi industrie alimentară nu prea poţi să faci trenuri de marfă. E drept, poţi să faci ceva transport de călători cu navetiştii angajaţi la unităţile cu pricina. Dar, întrebarea care se pune e: un tren spre Huşi îşi scoate minim 20% din cheltuieli din bilete?

dan tm a scris:

Ce chestie aflu acuma, eu sint pe principiul sa cumpar produse romanesti ( am ideea asta ca asa mai ajut un om sa cistige macar salariul minim ) dar acuma trebuie sa ma indrept spre altele. Zic sa aleg mai mult Recas.

Hehehe!!! Recaș aduce din Ungaria struguri, am fost acum vreo 3 ani după struguri acolo, mi-au zis să aștept 3 ore camioanele ce vin din Ungaria!

Si eu incerc sa iau produse romenesti. Si cel mai bun mod de a fi romanesti este de la tarani din piata (atatia cati mai sunt) si NU din supermarket.