604 : Crasna - Husi

Ruta ce are ca lungime 33 kilometri. Porneste din Crasna de-a lungul raului Lohan pana la Cretesti. De aici incep padurile si urcusul. Calatorind in vechile Dimitroave de "ex" clasa a 3-a, stand pe canapele din lemn cu o bucata de musama doar in zona cefei pentru reazam, ai totusi parte de o priveliste fascinanta. Lumea dispare. In jurul trenului doar padure, nu mai vezi lumina cerului, trenul merge incet, incet... Si trec 15 minute de mers agale prin codrii Dobrinei, serpuind usor culmile urcande din zona.

Istoria liniei nu o cunosc pe indelete. Insa, dand de niste harti vechi din perioada interbelica (1918-1938), vedeam cum linia Husilor se ducea mai departe, fiind cale ingusta, peste Prut, aproape de Chisinau... Trebuie musai sa aflu daca a existat vreodata o asa legatura. Daca a fost posibil asa ceva pe atunci, va dati seama ca in prezentul nostru s-ar putea realiza o linie de mare viteza ce sa lege Bucurestiul de estul Europei pana la Odesa.

In fine, ne place sa visam, ca doar viata omului se cladeste mai intai pe vise apoi incercam sa le facem cat mai reale.

Se circula pe vremurile bune (pana in anul 2000) cu viteza maxima de 80km/h intre Crasna si Cretesti. De la Cretesti pana la Husi, datorita declivitatii sporite si a curbelor foarte stranse, viteza maxima este de 40 km/h.

Am incercat in simulatorul Trainz sa realizez o copie cat mai apropiata a conditiilor de calatorie pentru aceasta zona. S-a incercat pastrarea cartografiei acestei zone. Ruta o gasiti pe siteul RRT.

Astazi, aceasta linie se confrunta cu aceeasi problema cu care se confrunta multe linii secundare din tara. Traficul de marfa e zero, calatorii nu vor sa scoata bilete pentru calatorii. Din pacate, nu putem sa ne bazam doar pe convingerile istorice ca astfel de linii sa fie mentinute la respiratie artificiala. Totusi, sa speram la mai mult bine.

salut.mardaryroby,contacteaza-ma la 0740887997 si iti dau eu mai multe detalii despre linia crasna -husi.lucrez in domeniu.chiar demult voiam sa vorbesc cu tine.ti-am urmarit clipurile pe youtube

Am circulat si eu pe linia asta.

Statia Husi este in curs de renovare in interior dupa ce exteriorul a fost refacut.
In spatele garii este o autogara de unde pleaca microbuze in directia Vaslui, fapt care a facut ca in gara Vaslui sa fie afise care anunta publicul ca exista o sageata pentru Husi.

Cred ca din cauza vacantei scolare unele curse erau anulate.Statia Husi are semnal luminos de iesire cu indicator de linie, exista o remiza cu 2 linii si desigur muuulta vegetatie, semn al lipsei traficului de marfa si desigur environmentally friendly.
Liniile 1-4 au si indicator de linie scris pe o tabla. probabil sa vada mecanicul din iarba pe ce linie este

Sageata astepta legata la 220 V de la un stilp.Pina la plecare insa nu au functionat prizele interioare abia dupa plecare am putut sa imi incarc telefonul si acumulatorii, intr-un tren personal pe o linie infundata neinteroperabila.



Imediat dupa plecare linia urca prin curbe strinse(cu contrasina) astfel incit de citeva ori se vede gara Husi.Din cauza vegetatiei, gemurilor care nu se deschid si a faptului ca aveam zoom maxim nu am reusit sa prind gara din fiecare unghi. Imediat dupa aceea am trecut pe linga o casa care e de fapt fosta gara H Podgoria Husi.



Dupa aceste elemente de decor linia intra intr-o padure, apoi trenul incepe sa opreasca in citeva halte pina la Crasna.
Linia 603 Falciu, linia 604 Husi si linia 605 Buhaiesti -Roman sint conduse centralizat, pe parcurs am vazut pe fiecare linie indicatorul respectiv.
Undeva dupa Crasna am zarit la orizont monumentul de la Podul Inalt.

Dane,gara Husi nu mai este in renovare ,ci nu se ma renoveaza.Asa este pe interior de cand a cazut necolaiciuc.Nu o mai face nimeni din pacate...Nu stiu unde ai vazut priza in sageata de Husi ca eu merg cu ea la serviciu si nu am vazut niciodata asa ceva.Imi plac pozele tale.Am si eu cateva pe un cd.Am facut chiar de pe varful semnalului de iesire.

Pai se vede in poza ca sageata era la priza. Abia dupa ce a plecat priza din interior a functionat ca mi-am pus telefonul si acumulatorii la incarcat.
Doar nu crezi ca am scris asa din cap ca era la priza??
Cablul ala alb e legat la curent pe un stilp.

Stiu ca sageata era conectata la priza dar nu am vazut in tren prize cum am vazut la alte vagoane care circulau de exemplu pe ruta Iasi-Bucuresti,unde puteai sa iti incarci telefonul sau laptopul.Si din 14 septembrie 2007 de cand circula la Husi sageata albastra eu merg aproape zilnic cu ea.Se poate sa fie vreun automotor cu priza in interior care sa fi circulat de cateva ori si atat...Esti cfr-ist sau doar pasionat?

In sageata linga WC este o chestie ovala cu capac de sticla.Acolo e si o priza.Pe sub scaunele alea nu stiu exact acuma

Ai dreptate.Mi-am amintit si eu acum cateva minute.In rest nu gasesti priza in tren.Cred ca nici in cabina mecanicului nu este.Acolo se mai punea presa candva...

Linia trebuia sa intre in posesia REGIOTRANS din 10.03.2010 , ce se intampla ? este 11 si nimic ......

Probabil RC CF Trans a preluato ca Santana - Ineu - Cermei.
Cu CFR Calatoiri ca operator urmand ca ei sa se ocupe de linie si de vanzarea biletelor plus control vezi legea.
Asteptam informatii de la cineva din zona.

nu va mai fi preluata de regio, pentru ca isi strica bandajele rotilor din cauza curbelor stranse si au renuntat

Doar la Desiro e problema cu bandajele, la X4500 nu au probleme din acest motiv, le rebandajeaza la Brasov

Oricum, ultras are dreptate: RC-CF-ul a renunțat, deocamdată, la preluarea acestei linii, tocmai datorită profilului liniei.

Poza facuta in Gara Husi acum vreo 3 saptamani...destul de pustiu...si fara "Sageata"...[img] Uploaded with ImageShack.us[/img]