Huşi (604)

Gara Husi in octombrie 2007:

Poate posta cineva schita statiei ?

As posta eu (am schita pe hartie cu dispozitivul de linii, existent in 1990), dar nu stiu cum sa o postez pe site.
In 1993 statia Husi avea:
-8 linii (din care 4 "in bloc"), si doua linii industriale
-1 semnal luminos de iesire ("Y 1+4")
-1 semnal luminos de intrare ("X")
-1 semnal luminos prevestitor ("PR X")
-1 semnal luminos repetitor ("R X")
-1 instalatie BAT (cu semibariere), 4 instalatii SAT
-1 sabot deraiere (mecanic)
-cabina 1: 9 macaze mecanice si o traversare cu jonctiune
-cabina 2: 12 macaze mecanice si o traversare cu jonctiune
-teoretic- 12 opritoare
-1 cantar pentru vagoane

O poti urca pe http://imageshack.us/ si sa postezi linku' catre , multumesc de informatii , astept linku'

https://2img.net/r/ihimizer/i/statiahusi.png/

Sper ca a mers!
Aceasta era situatia in 1993 (cand au fost introduse semnalele si barierele automate). Intre timp, s-au facut "modificari":
-linia de la "statia transbordare produse petroliere" a fost desfiintata (la fel si conducta subterana care o lega de depozitele Petrom)
-traversarea cu jonctiune de la cabina 2 a fost desfiintata
-in 2009 liniile 6,7, si o parte din linia 8 au fost desfiintate
-in 1990 "Centrocoop" (marcate ca "Depozite") renunta la utilizarea liniei ferate industriale. In ultimii ani, aceasta este desfiintata si demontata din teren (la fel si macazul care o lega de cealalta linie industriala)
-linia industriala pentru santierul "Constructorul" si "Exploadarea forestiera/Moldoforest" exista in teren, dar este impracticabila (sine ruginite, acoperite de arbusti si pamant).

Multumesc pentru schita si aceste detalii

Cu placere!

linia industriala de la "constructorul" este perfect functionala in momentul de fata.de vreo 2 3 sapt. vin trenuri cu piatra si le baga acolo cate 4 5 si le descarca.

Iata ca ajung si eu prin renumita statie Husi intr-o zi frumoasa de sfirsit de februarie 2013. Gara e in aceeasi stare, foarte buna, insa din pacate nefolosita.
Vedere din strada:



Nu am putut poza cladirea in intregime pentru ca in stinga era un mare autobuz, obstacol inestetic.

Citeva cadre cu partea dinspre linii:







Copertina, coloanele de fonta si citeva detalii:







Capitelul are o proeminenta cilindrica al carei rost nu il inteleg. Probabil a fost condva folosita ca punct de sprijin suplimentar pentru copertina:



Vedere de pe peron catre Crasna:



si de pe platforma de marfa catre capatul celalalt al statiei:



O sina batrina:



Linia infundata, remiza si castelul de apa:



Macaz complicat



Remiza si castelul de apa, ca prim-plan:





Stilp de la instalatia telegrafica, in stare foare buna:



Cam asta a fost. Eu sint optimist si cred ca se va relua circulatia de calatori prin aceasta gara. Clienti sint, trebuie sa mai fie si interes. Iar interesele si influenta unei firme nemtesti cred ca sint mai mari decit relatiile unor patroni de microbuze.

@TVlad dar un ochi prin geam in cladirea remizei nu ti-ai aruncat? banuiesc ca e goala din moment ce vor sa inchirieze sectia unui OTF privat interesat

Nu, nu m-am gindit sa vad ce e inauntru. Era o tanti pe acolo si tot intra si iesea pe o usa mai mica din poarta remizei din spate. Vroiam sa ramin cit mai putin vizibil.
Parca e un coleg forumist din Husi (LDH80), ar putea el sa ne lamureasca daca salasluieste vreo locomotiva acolo.

PS: Nu cred ca as fi reusit sa vad ceva inauntru pentru ca nu se poate trece dincolo de gard iar cele doua rinduri de gemulete vopsite sint mult peste inaltimea mea; nici soarele nu batea din cea mai favorabila directie...



E de admirat totusi ca nu e absolut nici un ochi de geam spart, mai rar asa ceva

remiza este goala.are canal de umblat sub locomotive si doua scari care au fost facute pt ldh.asta este in remiza de langa linii pentru ca aceasta este despartita de un perete de alta hala sau remiza unde este un vagon(sau era pana mai anul trecut),vagon gen :TRT: pentru apa dedurizata sau nisip.nu-mi amintesc exact.acel vagon este de foarte multi ani acolo.daca nu l-au taiat sa-l duca la fier vechi,se pote vedea doar pe la usa frontala de la intrarea in remiza.cucoana care se plimba pe acolo e nevasta unui pensionar,fost mecanic ,care are casa perete in perete cu remiza

Gara Huși, 1965

http://forum.b-o.ro/photo/displayimage.php?album=2143&pos=11

Masina aia veche e cumva transformata in drezina?