604 : Crasna - Husi

Eu am inceput sa strang semnaturi (lucrez la primarie) pentru ca sa trimit o petitie catre Regiotrans, pentru introducerea de trenuri automotoare! O idee ar fi ca problema sa fie prezentata si catre domnul primar (miercurea este zi de audienta, iar inscrierile trebuie facute de luni)!

Mai bine incerci la TFG ca sunt mai aproape de 604 si ar putea prelungii cateva trenuri de pe Galati-Barlad la Husi .

In fata garii Husi e autogara, de acolo pleaca microbuzel spre Vaslui, posibil si alte directii, ba chiar a fost microbuz si pina la Timisoara. (O sa vad in autogara aici daca mai este)

Desi soseaua face acelasi ocol pina la Vaslui, trenul face mai mult timp pentru ca are opriri si stationeaza mult la rebrusare in Crasna. Ar trebui regindit putin si mersul.

Oare TFG are ,,puterea" sa sustina si linia asta?

Salutari,

Imprejurimi Gara Crasna - decembrie 2011:






Mihai

http://www.bzi.ro/orasul-cu-gara-prin-care-nu-trece-niciun-tren-264093

eu nu am mai fost demult tare prin gara crasna dar parca nici acolo nu mai e ce era odata... s-au mai scos linii sau doar mi se pare?

Datorita traseului sinuos ( curbe cu raza mica si rampe ) nu cred ca linia va fi preluata de Regiotrans care are vehicule lungi si cu roti monobloc. Linia trebuie exploatata cu material rulant scurt - de exemplu Malaxa 77 modernizat, sau DH1 achizitionat de TFC.

Dacă se încadra pe curbele alea un DA cu 2 vagoane, se poate încadra şi un X4500, care nu consumă 200 l la o cursă. Se pune încă problema câţi călători va avea.

La biroul de miscare din statia Husi exista o lista unde cei care doresc reintroducerea trenurilor de calatori pe aceasta linie pot semna (cu seria si numarul de buletin). Din ce mi-a zis "controlorul de ace" care a mai ramas (si care acum indeplineste rolul de paznic 8 ore pe zi!), lista este deschisa pana duminica dupa-amiaza!

Strang si eu semnaturi in acest sens. Cine doreste sa "dea o mana de ajutor" ma poate contacta la telefonul 0768474885

Dr2005 a scris:

Dacă se încadra pe curbele alea un DA cu 2 vagoane, se poate încadra şi un X4500, care nu consumă 200 l la o cursă. Se pune încă problema câţi călători va avea.

Se uzeaza bandajele mai repede decat in alta parte aia e marea problema, sunt destule incasari pentru rebandajari dese sau nu, bineinteles pe langa pachetul de 7 sectoare din care 5 nu mai exista cum vo sa le concesioneze

daca nu vine vreun privat sansele ca trenul sa mai fie bagat sunt egale cu 0.mai ales ca acei putini calatori circula cu nasu.s-a dezafectat si iluminarea de la toate barierele de pe treseu iar linia incepe sa fie luata usor usor de rugina...daca in cateva luni maxim un an nu se face ceva mai bine ar scoate-o ca altfel se degradeaza fara niciun rost.

http://www.vrn.ro/orasul-cu-gara-prin-care-nu-trece-niciun-tren

Nu prea luau nici oamenii bilet, mai trageau si aiai motorina, timp lung pina la Vaslui eventual cu schimb in Crasna. Desiro au fost bune am circulat exact pina la Vaslui, si nu a pierdut timpul in Crasna cu rebrusmentul.

Unele lucruri sint dure dar trebuie sa le spunem.

E-mailul trimis catre Regiotrans:

""Ma numesc Onose-Florin-Valerian, domiciliat in judetul Vaslui, municipiul Husi, strada Aleea-Stadion, nr.3, bloc 16, etaj 2, apt 11.
Din data de 14 ianuarie 2012 compania CFR-Calatori a suspendat circulatia trenurilor de calatori pe sectia neinteroperabila 604 Crasna-Husi.
Avand in vedere mai multe aspecte, intre care mentionez: starea destul de buna a infrastructurii feroviare pe aceasta sectie, existenta in statia Husi a unei remize in care pot fi garate automotoarele, existenta posibilitatii cazarii in statia Husi a personalului de drum si de tractiune, starea buna a instalatiilor de siguranta circulatiei, existenta unui numar insemnat de elevi care folosesc haltele de pe aceasta linie, existenta unui numar insemnat de pensionari CFR la Husi, existenta unui numar insemnat de persoane din Husi si din imprejurimi care se intorc des in locurile natale si folosesc trenul, consider ca introducerea unor trenuri automotoare de catre compania dumneavoastra pe aceasta sectie, cu preturi si orare convenabile, si care sa asigure si legaturi bune cu orasele: Vaslui, Barlad, Iasi, Galati si chiar Bucuresti, ar avea succes, si ar oferi o alternativa mult mai convenabila si comoda (avand in vedere ca multi cetateni calatoresc cu bagaje), fata de transportul cu microbuzele.
Va multumesc pentru intelegere!"

Si raspunsul primit:

Buna ziua,



Va informam ca societatea noastra va analiza propunerea dumneavoastra, urmand a se lua o decizie in acest sens.
Va multumim pentru e-mail si pentru interesul acordat.



Cu stima,

SC Regiotrans SRL