603 : Zorleni - Falciu Nord - Prut

Cred ca la Falciu au mers doar Dimitrovuri.
Eu am mers cu Malaxa.

Infine, repet inca odata eram destul de mic pe atunci. Si acum ca ma gandesc nici nu are cum sa fie vagoane seria 21-46 pentru ca inainte de 2007 erau utilizate garniturile compuse dintr-o locomotiva LDH si vagoane dimitrov fiind inlocuite de automotorul Desiro (sageata albastra) iar dupa au fost utilizate automotoarele Malaxa apartinand de depoul Tecuci.

Imi cer scuze pentru greseala facuta!

@dan tm

Asa e. Au mers doar dimitroave si apoi Malaxe (ultimii 2 sau poate trei ani). In 2008 inca circulau Dimitroave. Am si filmare cu ele in gara Barlad.

dan tm a scris:

Cred ca la Falciu au mers doar Dimitrovuri.
Eu am mers cu Malaxa.

In septembrie 2007 garniturile compuse cu vagoane seria 29-22 ("dimitroave modernizate") , de pe liniile 603 si 604, sunt inlocuite cu automotoare "Desiro", cu aceasta ocazia fiind desfiintat si fosta revizie de vagoane calatori Barlad!

Deci pentru scurt timp (aproximativ in perioada septembrie 2007- 2009) , pe linia 603, trenurile de calatori au fost compuse cu automotoare "Desiro"! In toamna anului 2007 am vazut automotorul "Desiro" de Falciu, in gara Barlad!

Pe linia 604 automotoarele "Desiro" au circulat pana in vara anului (iunie- iulie) 2010, iar, pe linia 603, probabil pana prin 2008 sau cel tarziu 2009.

Bunicul meu (fost CFR-ist) mi-a zis faptul ca din cauza curbelor stranse deseori Sageata Albastra obisnuia sa sara de pe linie iar din aceasta cauza a fost inlocuita de automotorul Malaxa.
Din cunostintele mele ar fi trebuit sa se uzeze bandajul rotilor nu sa sara de pe linie.

Au fost cazuri de deraiere al automotorului "Desiro" pe linia 603 ?!

Si de pe linia 604 automotoarele "Desiro" ar fi fost scoase din cauza ca si-ar fi uzat prematur bandajele rotilor din cauza curbelor stranse dintre Cretesti si Husi (cel putin asa mi-a zis un ceferist din statia Husi, in vara anului 2010), dar chiar sa deraieze din cauza acestor curbe stranse nu am auzit- cel putin pe 604!

ldh80 a scris:

Au fost cazuri de deraiere al automotorului "Desiro" pe linia 603 ?!

Si de pe linia 604 automotoarele "Desiro" ar fi fost scoase din cauza ca si-ar fi uzat prematur bandajele rotilor din cauza curbelor stranse dintre Cretesti si Husi (cel putin asa mi-a zis un ceferist din statia Husi, in vara anului 2010), dar chiar sa deraieze din cauza acestor curbe stranse nu am auzit- cel putin pe 604!

Din spusele lui a zis ca au existat deraieri a acestui automotor.

HM Falciu mai are in prezent doar 6 linii [4 de ecartament normal si 2 de ecartament larg]

Semnalul prevesitor al Hm Falciu.



Am vrut sa merg iarasi pana la Hm Falciu cu bicicleta, merg eu cat merg si ajung langa sectorul celor de la Politia de Frontiera mai merg vreo 10-15 metri iar dintr-o curte iese un om care respectos ii dau buna ziua si il intreb daca sunt caini prin zona. El raspunde calm > Doar vreo 7-8 caini. Cand am auzit ce a zis dansul deja nu prea ma mai simtean in siguranta, plec de langa el si in maxim 3 metri iesa 2 dulai care imediat cand m-au vazut au sarit direct pe alergat si erau destul de mari adica in 4 labe ajungea cu capul aproape de saua de la bicicleta. Am scapat de ei dupa sectorul de frontiera.

Ai vrut sa mergi pe linie?

dan tm a scris:

Ai vrut sa mergi pe linie?

Nu, voiam sa fac poze la fostul distric de linii si fosta placa turnata.

linia normala e demontat spre pod .

Nu stiu, nu am fost acolo.

Primul MT este din 1952 iar al doilea este din 1989.

După clădirea HM Fălciu, în sensul de mers spre HM Murgeni, se observă pe Google Maps- Street View o altă clădire, care pare a fi părăsită! In aceea clădire era sediul districtului de întreținere linii Fălciu ?

La HM Fălciu, daca nu greșesc, linia directă (de cale normală) este linia IV !

Ce se afla in 1990 în toate camerele din clădirea HM Fălciu, ținând cont de faptul că este o clădire destul de mare ? La parter era cred biroul șefului de stație, biroul de mișcare, probabil un birou pentru partida de manevră din stație, casa de bilete și sala de așteptare , dar în celelalte camere (în special cele de la etaj) ce era ?