603 : Zorleni - Falciu Nord - Prut

HM Falciu , HM Falciu Nord , HM Murgeni, fosta statie Epureni si fosta HM Horga au avut sistem CELS (control electric al starii de liber/ocupat a liniilor din statie, cu luminoschema) ?

Ar fi interesant de facut o fotografie cu fostele aparate de comanda SBW, care erau/sunt in birourile de miscare din HM Falciu si din HM Falciu Nord!

Da, acolo se afla fostul district de linii.

Linia directa de cale normala a fost linia 3 [cand existau toate liniile] in prezent este linia 2.

Nu am prins anii 90' dar in prezent cunosc faptul ca la un anumit etaj se afla un sistem de monitorizare video al Hm Falciu [nu stiu daca e functional presupun ca nu] si mai sunt niste servere de comunicare internationala.

Nu stiu daca mai exista luminoscheme pe aceasta sectie probabil ca nu. Semoafoarele din fosta Hm Falciu Nord erau actionate din Falciu Hm deoarece intre Falciu Nord si Hm Falciu mai exista mici stalpisori care au o gaura pentru un cablu. Cladirea de calatori a Falciu Nord este goala, am postat la pagina 19 un videoclip cu aceasta cladire.

nu am mai auzit sa fie semnale mecanice actionate de la o distanta asa mare.
Esti sigur ga de acolo erau actionate sau stil[isorii aia merg spre Falciu ca erau de la prevestitotul statiei?
eu cred ca Falciu Nord avea un singur acar care nu avea cabina ci statea in cladirea statiei.

Da ai dreptate, acei stalpisori sunt de la prevestitoare.

Semnal repetitor la intrare in Hm Falciu.



Semnal de intrare in h. Falciu Nord.



Semnal de iesire din h. Falciu Nord.



Fost macaz.



Ultimul macaz din h. Falciu Nord.





Traversa

O schita cu amenajarile si dotarile din fosta remiza de locomotive Falciu (care a fost utilizata intre anii 1973/1974- 1992), schita preluata din cartea "Premiere feroviare si evolutia unor activitati de tractiune pe regionala CF Iasi", carte scrisa de inginerii Gabriel Margineanu si Serban Lacriteanu.
Schita nu este foarte clara, dar se observa dotarile si amenajarile care au existat in fosta remiza de locomotive Falciu: hala remiza (cu linie incalecata)(hala cu pereti metalici), canal cu buzunare pentru revizie (cu linie incalecata), cladire administrativa, depozit de ulei, amenajare pentru alimentare manuala cu nisip.
Alimentarea cu motorina a locomotivelor se facea direct din vagonul-cisterna.

In 1998 , cand s-a desfiintat si impartit fosta SNCFR, remiza de locomotiva Falciu (la aceea data neutilizata) a trecut in administrarea CFR-Calatori sau in cea a CFR-Marfa ?



Si o schita facuta in paint a HM (fosta statie) Falciu, cu toate liniile care existau la nivelul anului 1996 si configuratia lor de atunci! Schita am facut-o dupa imaginile mai vechi de pe google maps si wikimapia- deci nu pot garanta ca este 100 % corecta!
Nu stiu daca prin observatiile de pe teren mai poate fi reconstituita configuratia tuturor liniilor care existau in 1996 in HM (fosta statie) Falciu!
Cu negru am marcat liniile de ecartament normal si cu rosu cele de ecartament larg.

O poza cu luminoschema a Hm Falciu ar fi fost foarte utila.

HM (statia) Falciu a avut sistem CELS si luminoschema ?!

Daca a avut se poate deduce prin urmatoarele elemente: daca pe teren au mai ramas acele "cutii" (pichetii de alimentare a sectiunilor izolate) langa linie si daca la joante exista acele sarme, care aveau rolul de a asigura continuitate electrica!

Am facut astazi niste poze din cea a mai ramas din fosta remiza de locomotive Falciu.

Fundatia fostei hale cu pereti metalici (demolata prin 2016)



Vedere spre Republica Moldova.



Canalul cu buzunare pentru revizia zilnica a locomotivelor cu ambele ecartamente.




Din nou o poza cu fundatia fostei hale cu pereti metalici.



Sediul administrativ si depozitul de ulei.



Si o poza cu silozul de la baza de receptie a cerealelor care este inca in folosinta

Breteaua din care pleaca secunara 603


Un pod de fier care traverseaza un mic parau

Pe langa gunoaie se poate observa si semnalul de intrare in Hm Zorleni

In HM Zorleni linia 4 ar fi directa (din care se continua) linia curenta spre HM Falciu ?

ldh80 a scris:

In HM Zorleni linia 4 ar fi directa (din care se continua) linia curenta spre HM Falciu ?

Da.

Automotor Malaxa clasa 77 aflanduse in apropiere de H Falciu Nord.



Poza preluata de pe Google Maps si facuta de catre : Dumitru Zala

Livret de marfa 2023-2024

După anul 1998 fosta remiză de locomotive Fălciu a trecut în administrarea CFR Călători sau a CFR Marfă ?
Când a încetat a mai fi utilizata ?
In momentul când a fost demolată (în 2016) se mai afla in administrarea CFR Călători sau CFR Marfă sau fuseseră deja vândută (clădirile) ?