Imagini vechi cu trenuri CFR

TE-urile au circulat mult timp pe Ploieşti - Târgovişte... nu e exclus să fi avut un turnus de genul Ploieşti - Târgovişte; Târgovişte - Titu; Titu - Pietroşiţa; Pietroşiţa - Fieni (că Pietroşiţa nu avea dormitor); Fieni - Târgovişte.

Doctore te-ai lovit si tu ? Bai nu stiu ce se intampla in ultima perioada cu voi. Cum adica nu avea dormitor la Pietrosita ? Ca avea sau nu trenurile stateau peste noapte in Pietrosita, nu ne intereseaza pe noi unde stateau nasi peste noapte, consulta mersul trenurilor din arhiva in perioada 1990-2005. Abia acum spre final in ultimi ani era un singur tren care innopta la Fieni iar dimineata venea Fieni-Pietrosita pentru ca apoi sa inceapa ziua cu prima cursa Pietrosita-Targoviste-Titu.

Eu am zis de trenul Titu-Targoviste-Pietrosita din acea perioada cand eu eram mic care ajungea la 15:30 in Pietrosita, garnitura nu era si pe trenurile de Ploiesti Sud, doar trenul asta era facut cu TE iar de la 15:30 si pana la miezul nopti putea sa ajunga si la Bucuresti, sa se intoarca si inapoi la Pietroista la cat de dese erau trenurile atunci.

In Pietrosita erau momente ale zilei cand din cele 4 lini pe 3 din ele erau trenuri de calatori, iarna era crima si pedeapsa cu mutatul WIT-ului ca nu prea aveau cum sa faca aia manevre acolo cu 4 lini, si 3 trenuri.

Asa este, la Pietrosita stateau multe trenuri peste noapte, ca era dormitor sau nu asta mai putin conteaza dar toate vorbele astea ce se spun azi se datoreaza faptului ca NU se cunoaste mersul trenurilor nici cel din prezent dar cel de acum 10-20 de ani si uite asa se vorbeste aiurea, lucruri care nu sunt adevarate ci pure speculatii .

Ia uite-o cate e de mare, sus la etaj ce ar fi putut fi pe vremuri ? Ca acum poate e locuinta la vreun cfr-ist cum se intampla prin toata tara prin sute de gari.


adult image sharing

Ideea cu innoptatul la Fieni a venit si din motive de siguranta la Fieni in gara fiind activitate pe timp de noapte, manevranti, sefi de manevra, IDM, Militie, Paza etc pe cand la Pietrosita erau decat 2 nasi si cine o mai fi fost pe timpul nopti in gara. Iar asta cu dormitorul de la Fieni a aparut dupa ani 2000 cred ca atunci cand s-a inchiriat prima data Fieni-Pietrosita de venea CFR-ul pana la Fieni apoi sareai intr-un 21-47 care era tras de un LDH si plateai bilet la privat. Faza nu a tinut prea mult timp apoi CFR-ul s-a intors cu trenurile pana la Pietrosita.

IonutCFR2009 a scris:

A fost pusa chiar pe aici o poza cu un tren personal Bucuresti - Galati, compus din TE-uri. Deci au ajuns in Bucuresti si TE-urile... La Pietrosita o fi ajuns asa de-o zi in lipsa de vagoane, vreun cuplu TE... nu-i exclus.

nu Galati ci Brasov

3005
http://www.forumtrenuri.com/t167p190-rame-te-din-romaniaseria-26-17

TE-urile mergeau la Rosiori le reparati numai cu Personalele/REGIO acel TE 89 din poza e posibil sa fi fost de undeva din Ardeal si mergea la domiciliu cu 3005 pana la Brasov si de acolo mai departe. El a circulat fara calatori cum de altfel se vede si in poza. Intrebarea e daca ele au ajuns/plecat in/din GDN si cu calatori.

Aha, pai atunci trebuie sa cautam poza aceea cu trenul de Galati.
dar in grupa B ajungeau cupluri TE?

De 20 de ani de cand am inceput sa umblu cu trenul, NU am vazut TE in compunerea trenurilor ce plecau/veneau in Bucuresti, poate sa fi fost mult mai inainte dar de 20 de ani si pana cand a venit Acvila TE nu a calcat in Bucuresti ci doar in tranzit cand mergeau la Rosiori .

Cautind poza cu trenul de galti am dat de asta, tot la topicul respectiv

http://www.forumtrenuri.com/t167p310-rame-te-din-romaniaseria-26-17

Undeva langa Sibiu (?) 3-5-1992



Turda - Abrud 1992



Constanta 1992



Ocna Sibiului 1996



Covasna 1992




Nu e chiar CFR dar mi s-a parut interesanta, locatia nu o cunosc exact, la descriere scria Rasinari, 1996



Sibiu - Agnita (?) 1996



Cisnadie 1996



Fieni 1998





Govjdia 1998

(continuare)

Covasna 1995



Turda 2000





Pascani 2000



Pitesti 2000





Ciucea (?) desi la descrierea pozei scrie Resita mie imi pare mai mult a Ciucea, anul 1999



Probabil intre Oradea si Cluj 1999



Intorsura Buzaului 1995



Toplita - Borsec 1995



Moldovita 1995



Targu Mures 1995

dan tm a scris:

Cautind poza cu trenul de galti am dat de asta, tot la topicul respectiv

http://www.forumtrenuri.com/t167p310-rame-te-din-romaniaseria-26-17

La ce te referi ca is mai multe poze pe pagina respectiva, la poza mea cu statia de domiciliu Buc Basarab ? S-a desfiintat remiza de la Ploiesti Sud si au fost trecute toate vagoanele care fac la Ploiesti pe domiciliul Basarab. La asta te referi sau la alta poza ?

Karpaty a scris:

Asa este, la Pietrosita stateau multe trenuri peste noapte, ca era dormitor sau nu asta mai putin conteaza dar toate vorbele astea ce se spun azi se datoreaza faptului ca NU se cunoaste mersul trenurilor nici cel din prezent dar cel de acum 10-20 de ani si uite asa se vorbeste aiurea, lucruri care nu sunt adevarate ci pure speculatii .

Peste noapte nu stationau garnituri de tren in Pietrosita. Dimineata foarte devreme (in jur de ora 03:00) pleca tren GG.9432 Targoviste-Pietrosita, pentru prima cursa Pietrosita-Titu 9432. In mersul trenurilor 2000/2001, acest tren era inclus in oficios ca tren P 9431 Targoviste(03:16)-Pietrosita(04:33)

Amanunte aici: http://tren.transira.ro/Arhiva/

Vad un marfar cu o aburoasa in 1999, pana cand s-au folosit locomotivele cu abur (pe ecartament normal) la marfare si/sau trenuri regulate de persoane ori mixte?

Era doar un tren platit de nemti pentru a fi fotografiat.