Imagini vechi cu trenuri CFR

Intre timp... https://s1313.photobucket.com/user/adirmvl1234/media/Muzeul%20de%20la%20Sibiu/Loco%20150/SAM_1635_zps36b936fb.jpg.html

Mai multe imagini cu ea aici: http://www.forumtrenuri.com/t3004-muzeul-locomotivei-din-sibiu Dati scrollu spre mijloc.

Sibiu, '97. Era grupa de Sibiu de la Iasi? Ce serie era vagonul din mijloc?

IonutCFR2009 a scris:

Peste noapte nu stationau garnituri de tren in Pietrosita. Dimineata foarte devreme (in jur de ora 03:00) pleca tren GG.9432 Targoviste-Pietrosita, pentru prima cursa Pietrosita-Titu 9432. In mersul trenurilor 2000/2001, acest tren era inclus in oficios ca tren P 9431 Targoviste(03:16)-Pietrosita(04:33)

Esti asa sigur ca pana in 2000 nu erau trenuri care "dormeau" in Piterosita ? Eu iti zic ca erau, prin 95-96-97 ajungeau trenuri in Pietrosita si la 23 dar si dupa 0 care plecau dimineata devreme la 3 si la 5, alea ramaneau acolo . Eu de asta vorbesc, ca pe vremuri erau trenuri care stationau noaptea in Pietrosita .

Adirmvl a scris:

Sibiu, '97. Era grupa de Sibiu de la Iasi? Ce serie era vagonul din mijloc?

Nu vad imaginea se poate posta linkul?
P.S.Superbe imaginile as dori si eu un link de unde s-a luat imaginile pentru arhiva personala

Nu stiu de ce nu imi pune imaginea... https://www.flickr.com/photos/42309484@N03/4218147621/in/set-72157623073083438/ Primele trei vagoane.

Vezi pe prima pagina.

Adi , ala era fostul tren Craiova-Brasov-Iasi cu care am mers de cateva ori si culmea era plin pe vremea aia, la plecare din Craiova primele 3 vagoane erau pentru Sibiu, in Podu Olt se decuplau si locomotiva cu cele 3 vagoane continuau la Sibiu, in Podu Olt erau venite alte 3 vagoane de la Sibiu pentru Iasi care se cuplau la urma trenului si plecau spre Brasov .
Vremuri adevarate la CFR cu trenuri care strabateau tara nu bucatelele de acum .

Deci am nimerit-o. Stiam de faza din Podu Olt. Atunci chiar era justificata, nu tigania de acum cu Craiova-Sibiu/Brasov (pare cunoscut, mai ales dupa ora de plecare?) cu Sibiu-Brasov si Brasov-Sibiu si ce o mai fi. Idem la retur.

Mai ramane a doua intrebare: ce serie avea vagonul cu clasa I si a II?

Seria 39-57 .

Au fost putine bucati fabricate in aceasta serie, am calatorit cu un astfel de vagon pe fostul Accelerat Timisoara-Sighet care atunci avea numarul 436/437

Ca un om mare le nimeresc. N-am mai vazut de multa vreme un vagon din seria aia. Nici frati d-ai lui. Nu in circulatie. In afara de asta si 39-50, a mai avut CFR-ul vagoane cu ambele clase?

Are si acum. Vagoanele etajate din seriile 36-16 si 16-17(TE) de exemplu...

Adevarat. Ma gandeam la cele cu un singur nivel. Dar mersi.

Alte vagoane clasa mixta in vremea comunismului eu nu cunosc. Poate prin interbelic sa fi avut ceva.
Evident, exclud aici: automotoarele clasa 78 (in forma lor originala) +Desiro, exclud de asemenea vagoanele de cale ingusta (tocmai ce am vazut in urma cu 2 pagini un astfel de vagon mixt 1+2, nici nu stiam ca a existat asa ceva...). Ma refer strict la vagoanele fara etaj, de ecartament normal.

Cat despre tramvaiul ala rosu, da, chair din Rasinari este (langa Sibiu), prins exact in centrul satului, unde intoarce. Si din cate imi aduc aminte, intoarcerea nu e in bucla, ci in triunghi-manevreaza cu spatele. L-am vazut acum 3 ani pe viu, numai ca nu era rosu, era vopsit totul in alb si folosit pentru o nunta (avea in bot macheta unui mire + mireasa aferenta, cam de 1.5 m inaltime...spectaculos...).

Pana-n 1990 era un personal Bucuresti Basarab-Calafat facut cu TE de Craiova. Ca fapt divers, am prins si un dimitrov de Basarab prin 1989 pe unul din multele trenuri din vremea aia Bucuresti Basarab-Zimnicea/Tiganesti/Alexandria.

Personal Bucuresti-Calafat... Cum poate sa sune...

Poate era doar garnitura directa dar in Craiova schimba numarul pentru ca in mers nu figureaza Personal Bucuresti-Calafat direct in 88-89 .