M 600 : Faurei - Tecuci - Vaslui - Iasi - Ungheni

Pacat, daca nu se va mai circula, se va distruge linia... si sa nu uitam ca este echipata cu BLA pe toata distanta, lucru ce lipseste pe multe linii din Romania.

Sergiu rmn a scris:

Pacat, daca nu se va mai circula, se va distruge linia... si sa nu uitam ca este echipata cu BLA pe toata distanta, lucru ce lipseste pe multe linii din Romania.

Vor ei sa inchida M700 Faurei-Urziceni care e cu BLA si CED si sa lase Urziceni-Bucuresti care e fara BLA si fara CED, cu mult personal ce mananca bani plus ca prima distanta amintita e de 70km/h(de 100 dar ca sa nui faca RK au limitat-o), iar cea dea 2 este de 100 cu restrictii prostesti de 30km/h in mijlocul campului la treceri la nivel unde nui nici naiba!

Daca ii face un RK si ridica viteza la 100 si reface si celalalt racord din Faurei va fi o alternativa ideala la M500 si pentru trenurile de Iasi.

Sergiu rmn a scris:

Daca ii face un RK si ridica viteza la 100 si reface si celalalt racord din Faurei va fi o alternativa ideala la M500 si pentru trenurile de Iasi.

Intai ar trebui sa refaca „bucla” care are restrictie de 30 km/h iar racordul vechi nu cred ca mai are justificare din moment ce marfa nu prea mai circula pe Faurei-Tecuci.

Sergiu rmn a scris:

Daca ii face un RK si ridica viteza la 100 si reface si celalalt racord din Faurei va fi o alternativa ideala la M500 si pentru trenurile de Iasi.

Eu am spus si voi sustine ideea IC-urilor de Iasi pe M700-M600 cu grupa de Galati detasabila in Faurei ca actualele IC571/2/3/4, dar si a unei perechi de IR1662/1663 cu grupe de Galati (actualele IR-uri 1670/1671) si GM de IAsi sau BC pentru toata distanta si se scoate si un timp mai bun, nu mai zic vara sezonierele sunt perfecte pe aici , cel de Iasi, Suceava ,Botosani, dar si cel de Sighet si Satu Mare, pentru a mai descongestiona M800.

IonutCFR2009 a scris:

Sergiu rmn a scris:

Daca ii face un RK si ridica viteza la 100 si reface si celalalt racord din Faurei va fi o alternativa ideala la M500 si pentru trenurile de Iasi.

Intai ar trebui sa refaca „bucla” care are restrictie de 30 km/h iar racordul vechi nu cred ca mai are justificare din moment ce marfa nu prea mai circula pe Faurei-Tecuci.

Marfa ce este pentru M500 ar putea sa mearga pe aici ca sa nu mai uzeze SM702 pina va ajunge la VS 30km/h, nu mai zic ca racordul de la Buzau va ajunge cu 5km/h in halul in care este actualmente si cum se degradeaza!

E1 4653 BR a scris:

Sergiu rmn a scris:

Pacat, daca nu se va mai circula, se va distruge linia... si sa nu uitam ca este echipata cu BLA pe toata distanta, lucru ce lipseste pe multe linii din Romania.

Vor ei sa inchida M700 Faurei-Urziceni care e cu BLA si CED si sa lase Urziceni-Bucuresti care e fara BLA si fara CED, cu mult personal ce mananca bani plus ca prima distanta amintita e de 70km/h(de 100 dar ca sa nui faca RK au limitat-o), iar cea dea 2 este de 100 cu restrictii prostesti de 30km/h in mijlocul campului la treceri la nivel unde nui nici naiba!

Numai tampenii vorbesti bai baiatule Cine ti-a spus tie ca se va desfiinta tronsonul Faurei-Urziceni si-a batut joc de tine Doamne, cum sa crezi o asemenea tampenie????
Vitezele de pe M700:
Bucuresti-Mogosoaia=>70 km/h viteza maxima, restrictii neincluse;
Mogosoaia-Urziceni=>100 km/h, cu limitare de 70 pe Mogosoaia-Caciulati;
Urziceni-Faurei=>70 km/h, cu doar cateva restrictii scurte;
Faurei-Barbosi=>100 km/h;
Barbosi-Filesti=>80 km/h;
Filesti-Galati=>50 km/h.



Imi cer scuze de off-topic, dar vad ca pustiul asta continua cu dezinformarea.

Radu.B a scris:

E1 4653 BR a scris:

Sergiu rmn a scris:

Pacat, daca nu se va mai circula, se va distruge linia... si sa nu uitam ca este echipata cu BLA pe toata distanta, lucru ce lipseste pe multe linii din Romania.

Vor ei sa inchida M700 Faurei-Urziceni care e cu BLA si CED si sa lase Urziceni-Bucuresti care e fara BLA si fara CED, cu mult personal ce mananca bani plus ca prima distanta amintita e de 70km/h(de 100 dar ca sa nui faca RK au limitat-o), iar cea dea 2 este de 100 cu restrictii prostesti de 30km/h in mijlocul campului la treceri la nivel unde nui nici naiba!

Numai tampenii vorbesti bai baiatule Tu ai vazut cum arata vreodata un livret de pe M700? Hai sa-ti spun eu:

Bucuresti-Mogosoaia=>70 km/h viteza maxima, restrictii neincluse;
Mogosoaia-Urziceni=>100 km/h, cu limitare de 70 pe Mogosoaia-Caciulati;
Urziceni-Faurei=>70 km/h, cu doar cateva restrictii scurte;
Faurei-Barbosi=>100 km/h;
Barbosi-Filesti=>80 km/h;
Filesti-Galati=>50 km/h.

In scurt timp o sa vin cu o poza a livretului tiparit!

Imi cer scuze de off-topic, dar vad ca pustiul asta continua cu dezinformarea.

Saptamana asta merg pe M700 ca sa iti demonstrez contrariul si eu vorbeam la modul general , asa cum era restrictie imediat dupa burare intre Urziceni si Manasia de 30 si tu te bateai cu pumnu in piept ca nu e asa trecand cu vederea fotografiile mele asa si acum te agati de mici chichite numai ale mele , te rog sa demonstrezi prin fapte nu vorbe, daca nu mey SULZER733 aici si pe Railnet veziti de treaba ca eu nu ma iau de tine!

E1 4653 BR a scris:

racordul de la Buzau va ajunge cu 5km/h in halul in care este actualmente si cum se degradeaza!

Cam greu din cauza viscolului sa inceapa sa zboare suruburile si placutele din traverse... as zice mai degraba ca-i furt si nu degradare. Da, viteza a scazut deja la 15 km/h... nu mai e mult pana la 5 km/h...

Si sa revenim totusi on topic daca se poate...

IonutCFR2009 a scris:

E1 4653 BR a scris:

racordul de la Buzau va ajunge cu 5km/h in halul in care este actualmente si cum se degradeaza!

Cam greu din cauza viscolului sa inceapa sa zboare suruburile si placutele din traverse... as zice mai degraba ca-i furt si nu degradare. Da, viteza a scazut deja la 15 km/h... nu mai e mult pana la 5 km/h...

Am vrut sa evit aceste cuvinte dureroase asupra caii ferate pasiunea noastra!Caci intradevar chiar cand mergeam pe acolo cand mai vedeam piulite slabe le mai strangeam, ca de tiganii sunt la ordinea zilei pe acolo, chiar m-am intalnit cu unii ce erau la ciordit!


Si gata revin on-topic!

Câta vreme linia Faurei-Tecuci nu mai prezinta interes in trafic local, ar trebui redata traficului cu trenuri de rangul 2 si 3 (Internationale, Intercity & Inter Regio) bineinteles dupa un RK serios, pentru a fi readusa la Vmax=100 km/h.

IonutCFR2009 a scris:

Câta vreme linia Faurei-Tecuci nu mai prezinta interes in trafic local, ar trebui redata traficului cu trenuri de rangul 2 si 3 (Internationale, Intercity & Inter Regio) bineinteles dupa un RK serios, pentru a fi readusa la Vmax=100 km/h.

Acum e de 70?NU se poate aduce dupa RK la 120?

Nu cred ca a fost vreodata apta de 120 km/h.

Nici nu prea ai cu ce sa tragi cu 120 pe neelectrificata... Cateva GM-uri seria 63 si Sageata, seria 62 nu stiu cate mai sunt in serviciu...

Sergiu rmn a scris:

Nici nu prea ai cu ce sa tragi cu 120 pe neelectrificata... Cateva GM-uri seria 63 si Sageata, seria 62 nu stiu cate mai sunt in serviciu...

Are Galatiul sulzere 62 ce le poate da la Faurei!